LED

hello à tous,

je sais que ça "dénature" un peu nos sublimes montures, mais je voulais savoir si quelqu'un avait instalé des clinotant à LED mais surtout une ampoule de phare avant à LED sur un SRX.
Et si oui quelle référence.
Non parce que y voir la nuit c'est mieux

pour l'ampoule Code/phare je ne peut pas dire, mais pour les clignos oui a l'AR...

"problème" facilement résoluble: la central cligno ne fonctionne pas avec des led
(pour faire cour charge (en Homs) insuffisante ou plutôt trop importante pour faire flasher la dite central qui utilise un bilame terme-sensible,le passage du courant l'échauffe ce qui provoque sa déformation. ca coupe le contacte, donc extinction, plus de jus > refroidissement, le bilame recolle, referme le circuit... ect ect ect....) d’où l'obligation d’installer une central électronique.
Electriquement tu 'installe juste a la place de l'ancienne...
par contre physiquement je l'ai déportée sous la selle (un bout de câble bipolaire 0,75 fait parfaitement l'affaire) vu sa taille cela ne gène pas et la protégé un peut plus des intempérie....

Salut,
Pour le remplacement du H4, je m'orienterais plus sur une ampoule haut de gamme. Je l'ai fait sur le 1150 RT, c'est beaucoup mieux.
Ce qui me pose question avec l'ampoule à leds, c'est sa faible consommation et je pense que l'alternateur a besoin d'être sollicité pour le préserver dans le temps.
Mais je fais peut-être mauvaise route en affirmant cela   ...

hello Phil par ampoule H4 tu parles des ampoules à Filament Phillips?

Pour les clignos, si tu passes tout en Led, il faudra enlever la lampe témoin au tableau de bord, sinon tu seras tjrs en mode "warning" avec les LEDs de gauche et de droite qui clignotent.

Avec une ampoule de phare à LED, pour que l'alternateur débite on pourrait faire passer le courant par une résistance quand le phare est éteint.
C'est le cas sur mon CB125S pour une autre raison: il n'a pas de régulateur.