hi brid(é)

C'est quoi ce croisement , y'a un kick, un démarreur , il a quand même le reservoir d'huile derriere les carbus, mais il en a un aussi devant, moteur de XT ?

les roues , yam mais laquelle ? le bras oscillant  ?

je ne vous cache pas que ceci m'interpelle.......

Bon les ceusses qui savent, j'attends une réponse !

https://www.youtube.com/watch?v=Wiz3P9MnJaU

Yo,
Je dirais moteur de XTe ou de SRX type 2, avec échappements et réservoir d'huile du type 2, car il a perdu trop de capacité du réservoir d'origine 1JK en montant le démarreur...
Ou il veut beaucoup d'huile pour rouler en ville souvent (il a aussi un gros radiateur...).

Le bras oscillant c'est un bras de yam modifié (pleins de modèles peuvent servir de base, le 400 FZ par exemple, comme sur la SRX racing qu'avait essayée A.Cathcart).
C'est un bras de ce genre que j'avais installé en premier sur la mienne, mais il interférait avec le pot d'origine.

D'ailleurs sur la vidéo on voit que le pot a été écarté vers l'extérieur.

Les roues et la fourche sont celles de SRX 3SX/3VN

al 1 a écrit:

C'est quoi ce croisement , y'a un kick, un démarreur , il a quand même le reservoir d'huile derriere les carbus, mais il en a un aussi devant, moteur de XT ?
https://www.youtube.com/watch?v=Wiz3P9MnJaU

https://www.youtube.com/watch?v=N7v5QbIZqEk

apparemment cela est tourné sur le même parking ...

a la fin de la vidéo on voit ce qui ressemble a la porte d'un atelier de mécanique moto, donc des pro,

le SRX de cette vidéo n'a pas de démarreur, ce n’est probablement pas le même, même si on voit certain choix mécanique similaire

il est probable que ce meccano ce fasse une spécialité de remettre au gout du jour de d'ancienne machines

je ne sait pas si ça t'aide a voir clair....