article dans Moto Légende n°315 Octobre 2019

Un petit article bien sympa dans le dernier Moto Légende même s'il met en avant des difficultés pour démarrer la mignonnette SRX d'Emilie, du Loiret

A voir lundi si je le trouve en kiosque.

S'il est possible de partager l'article...je suis preneur...Un jeune avec une ancienne...ca vaut dix

Reinder, si l'article t'intéresse, pourquoi ne pas soutenir le journaliste en achetant son magazine?

Pour une vieille édition, le scan est une bonne solution, mais là, il est en kiosque

Bonjour,

Je suis là petite Émilie de l’article en question

Inscrite sur ce forum grâce à Raphael qui a écrit à la rédaction de Moto légende, qui m’a fait suivre le mail

Enchantée !

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Bienvenue sur le forum Émilie.
Nous sommes presque voisins, enfin il y a le loir et cher entre le Loiret et l'Indre et Loire.
Je n'ai pas encore acheté le moto légende, il va falloir que j'aille l'acheter.

Si besoin de différents renseignements sur le gros mono, tu es au bon endroit.

Merci pour l’accueil !

Je pense que j’aurai plein plein plein de question, parce que je suis plutôt novice et que j’ai pas envie de laisser mon garagiste faire tout seul,

Mais la première étant, il y a t’il d’autres pilotes de srx dans le coin (Nord Loiret, sud seine et Marne) pour aller faire des ballades ?

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Dans le 77 et nord du loiret, je ne connais pas de possesseurs de SRX, mais dans un département voisin le 28, il y en a quelques uns, dont un qui est en Corse en ce moment (Al28 pour le nommer).
Il y avait Virginie à Jargeau qui possédait un SRX il y a quelques années, mais il a été vendu.

Bonsoir, je viens d'acheter le ML en question, pas encore eu le temps de regarder...
Bienvenue à bord Émilie !
Si tu en as la volonté, c'est une machine qui ne verra plus jamais ton mécano... Elle est assez simple et très plaisante à entretenir.
Et on la connaît assez bien par ici.

SRXweb a écrit:

Légende même s'il met en avant des difficultés pour démarrer la mignonnette SRX

.. c'est bien une légende... c'est fou c' qu' l'on peut lire... des hésitations oui.. qui n'en a pas.. mais des refus de vrombir, non !
Une fois bien réglée une SRX c'est à l'aise... épicétou
Arv'

PS : pareil pour les vieilles cousines.. 500 XT ...  500 SR.. rétives quand pas dans la forme voulue.. même si parfois elles boudent mais ça n' dure jamais bien longtemps !
Je crois qu' c'est une coquetterie, souvent rencontrée, chez  les gromonos d’insister sur l'aspect "sauvage" du mono .. pi gros couple  "coup d' pied au cul" compris .. z'avez qu'à essayer un mono Ducati ou certaines anglaises d'époque... alors là oui faut être vigilant et en forme !
Mon SRX longue course moteur XT bénéficie d' être japonais d' la tête au pied... ça démarre à 99,77 % ... puis ça roule tout seul .. un peu étiré des bras mais bon.. hein... fallait pas mettre les "bracelets" si bas !

fiontus a écrit:

Et on la connaît assez bien par ici.

Faux ! ... ici ... savent tout et plus encore... pour aller trouver un joint torique du côté d'une Citroën C15 ou Visa... faut quand même le faire... hein.. de plus ça répond au 1/16 de tour !

Pour expliquer l’histoire en entier, la bécane n’a pas voulu démarrer à cause d’une panne ... électrique, batterie et régulateur à changer,
Une fois les pièces changées, le décompresseur réglé, un, deux, trois et hop ! Démarrage nickel, par mon mécano,
Moi j’y arrive de temps en temps, mais c’est une acquisition récente, alors je m’entraîne ...

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[quote="ARVELLA500"]

Légende même s'il met en avant des difficultés pour démarrer la mignonnette SRX



.. c'est bien une légende... c'est fou c' qu' l'on peut lire... des hésitations oui.. qui n'en a pas.. mais des refus de vrombir, non !
Une fois bien réglée une SRX c'est à l'aise... épicétou
Arv'

Pour le coup l’article ne dit pas que ça démarre pas, mais que la mienne « achetée 7 jours plus tôt », dont je ne maîtrisais pas grand chose, n’a pas voulu démarrer,
Une des raisons est que le monsieur a qui je l’ai acheté devait peser quelque chose comme 40kg de plus que moi et tout en muscle, il ne s’est jamais rendu compte que le décompresseur était trop lâché, un coup de jarret et hop elle démarrait toute seule,
Avec mon gabarit, d’un coup, c’est moins facile !

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ARVELLA500 a écrit:

Mon SRX longue course moteur XT bénéficie d' être japonais d' la tête au pied... ça démarre à 99,77 % ...

. pour aller trouver un joint torique du côté d'une Citroën C15 ou Visa...  

citronopipo c'est francais... gaffe tu va passer a 99,72%....


bon t'en que je suis la.... bien venut a toi Milie 3 SRX E en qq mois... qui a dit que le kick effrayé le beau sexe???
en plus j'vais devoir revoir ma signature... merde

Emilie a écrit:

Pour expliquer l’histoire en entier, la bécane n’a pas voulu démarrer à cause d’une panne ... électrique, batterie et régulateur à changer,
Une fois les pièces changées, le décompresseur réglé, un, deux, trois et hop ! Démarrage nickel, par mon mécano,
Moi j’y arrive de temps en temps, mais c’est une acquisition récente, alors je m’entraîne ...

Quand ma moitié préférée n'arrive pas à démarrer la sienne, je lui dis que c'est parce qu'elle n'y croyait pas quand elle à donné son coup de kick .

Quand au fait qu'une SRX ne démarre pas à cause d'une batterie et d'un régulateur, j'ai un doute ...

Ah mince, alors ils lisent vraiment les mails à la rédaction de LVA !?

Sois la bienvenue Emilie.

Dommage que ta moto aie fini la balade sur la remorque.
Gaffe à Adrien car il a l'air d'avoir apprécié la mamie et il va vouloir te l'emprunter.

N'hésite pas à passer par la rubrique Présentation pour faire une petite ... présentation de ta pomme, et surtout : pourquoi une SRX ?

Olivier a écrit:

Quand au fait qu'une SRX ne démarre pas à cause d'une batterie et d'un régulateur, j'ai un doute ...

Ça nous a surprit aussi, mais c’est le diagnostic final du garage,
Après ils ont aussi trouvé que le faisceau était pincé, et ils l’ont réparé

La première panne, au bout de 30 km, était l’absence de feux, clignotant et voyants... je l’ai ouverte le lendemain pour vérifier ce qui était à ma portée et rien à faire...

Au bout d’une heure de kickage, on s’est relayé ... j’ai appeler l’assurance (tout risque) et retour maison en taxi !

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SRXweb a écrit:

Ah mince, alors ils lisent vraiment les mails à la rédaction de LVA !?

Sois la bienvenue Emilie.

Dommage que ta moto aie fini la balade sur la remorque.
Gaffe à Adrien car il a l'air d'avoir apprécié la mamie et il va vouloir te l'emprunter.

N'hésite pas à passer par la rubrique Présentation pour faire une petite ... présentation de ta pomme, et surtout : pourquoi une SRX ?

C’est bien dommage oui, mais c’est pas grave, on s’en ai toutes les deux remises !

Pourquoi une Srx ?
Je me suis d’abord achetée une 650Sv 2 ans après le permis parce que tous mes potes me tannaient pour qu’on fasse des ballades, un petit tour sur le bon coin... j’ai pas beaucoup de budget, je cherche je cherche, j’y connais pas grand chose, et je me fais refiler un Sv toute trafiquée (tête de z750, sélecteur = écrou + chatterton et bien d’autres surprises)
Je conduis, mais très peu, parce qu’entre temps les dit potes se sont achetés des monstres et roulent à des vitesses où je ne veux pas les suivre, et puis finalement je me retrouve avec une moto qui roule pas, quand je veux la sortir la batterie flanche (et elle est reloue à sortir), quand finalement elle démarre, il faut revoir le carbu... ‍�
J’en discute avec mon pote Adrien, qui lui est rédacteur chez Auto Rétro et Rétroviseur, donc passionné d’anciennes, il me demande mon cahier des charges et il demande au redac chef de Moto Légende ce qu’il en pense : résultat sans appel il me faut une Srx 600 de chez Yamaha !
Je roule sur route de campagne, il me faut une moto qui ai une bonne accélération mais pas une grosse vitesse de pointe, les excès de vitesse ça me connaît,
Question gabarit, il faut que je touche les pieds par terre sans devoir la modifier dans tous les sens,
J’ai besoin que la moto soit maniable, j’ai jamais réussi à faire un demi tour avec ma Sv en demi bracelet, la Srx est un vélo à côté,
Il faut que la mécanique soit simple, bingo,
Cette moto, à part le « problème » du kick, qui finalement lui donne beaucoup d’attrait à mes yeux, est PARFAITE!

Autant dire que comme on a pas souvent la chance de se faire conseiller sur une bécane par des gens qui s’y connaissent vraiment, qui m’ont fait un choix « sur mesure », non seulement je les remercie chaleureusement mais en plus je leur prêterai mamie bien volontiers !

(C’est devenu un objet de négociation, je te prête ça contre la Srx, si tu veux me la vendre je suis preneur, etc ! )


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Emilie a écrit:

Au bout d’une heure de kickage, on s’est relayé ... j’ai appeler l’assurance (tout risque) et retour maison en taxi !

Tout risque, tu dois être l'une des seul(e)s à avoir un SRX assuré en tout risque, j'ai un SRX en tout risque et l'autre au tiers, car moto de plus de 20 ans , mon assurance ne prend pas le tout risque, mais panne zéro kilomètre.
Mes deux voitures de 15 ans sont assurées au tiers, mais avec la formule panne zéro kilomètre.
Alors bienvenue dans le monde des retours à la maison en taxi, je suis habitué, il y a deux ans ma daewoo est tombé en panne à Orléans, alors un taxi boule pour rapatrier la moto et nous avec toutes nos affaires qui étaient dans la voiture, retour de vacances du Benelux et sortie moto en Wallonie.
Pour ta panne, ce serait plutôt le stator qui ferait des siennes, expérience vécue au printemps en Dordogne, impossible de redémarrer la moto, retour taxi au camping et quand j'ai été chercher ma moto avec ma voiture et remorque, elle a démarré au premier coup de kick.

Emilie a écrit:

(C’est devenu un objet de négociation, je te prête ça contre la Srx, si tu veux me la vendre je suis preneur, etc ! )

STP arrête de la prêté a tous le monde..... tu va faire flambée la cote d’occase, déjà que certain l'imagine au pris de l'or.......

Emilie a écrit:

Au bout d’une heure de kickage, on s’est relayé ... j’ai appeler l’assurance (tout risque) et retour maison en taxi !

pour une prise de contacte elle t'a gâtée... effectivement le coup regul/bat pour un problème de démarrage.... ?? normalement le circuit CDI est entièrement différent du circuit éclairage ... sauf a grosse modif (stator 3tbk par exemple) il n'y a rien de commun....
par contre decomp déréglé... ça oui... dailleur si le précédent proprio avait pris l'habitude de la démarrée au "poids"... prévois un Kick d'avance... il l'a probablement fragilisé...

pour t'a panne  je pense plus volontiers a un "noyage" selon les modèle (et réglage carbus) elle y est plus ou moins sensible .. neung (ma première) me le fesait "souvent" song & sam (les suivantes) jamais... par contre neung ne ma jamais emmerder sous la flotte, song et sam, des que je roule sous une grosse risse perte d'alumage.... il faut prévoir un bout de tube autour du câble bougie pour renforcer l'isolation "hydraulique"...

juste une question pour "rire" sauf a avoir passée le permis sur le tard, tu est plus jeune que ta machine?

bon... sur ce ... bonne route

Emilie a écrit:

Avec mon gabarit, d’un coup, c’est moins facile !

Mouais... ma dulcinée est plutôt d'un gabarit "réduit" ... pi ses "années" sont assez nombreuses... déjà 30 ans d' Gromono... et elle démarre sa SR  (mono 4T 2 soupapes le tout un peu  vitaminé) quand elle est bien réglée...hein..  sans difficultés...  le matin dehors pas chaud du tout.. 2 coups d' kick avec starter (Mikuni VM36).. puis sans starter... 1 ou 2 selon ??? ... bref rien de majeur pour partir rouler dès potron-minet...
A chaud premier coup...
Le gromono n'aime pas être noyé... c'est ça son truc... Il est bon dans ce cas de "balayer" l’excès d'essence ...  mais mieux encore d' buller 5 minutes.. et d'recommencer...

Tin, niveau gabarit... la voilà sur la route... moto chargée

Arv'

Elles sont trop chouettes ces photos !!!!

J’ai bien conscience que le gabarit n’est pas problématique... quand elle est bien réglée !!!

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Emilie a écrit:

SRXweb a écrit:

Ah mince, alors ils lisent vraiment les mails à la rédaction de LVA !?

Sois la bienvenue Emilie.

Dommage que ta moto aie fini la balade sur la remorque.
Gaffe à Adrien car il a l'air d'avoir apprécié la mamie et il va vouloir te l'emprunter.

N'hésite pas à passer par la rubrique Présentation pour faire une petite ... présentation de ta pomme, et surtout : pourquoi une SRX ?

C’est bien dommage oui, mais c’est pas grave, on s’en ai toutes les deux remises !

Pourquoi une Srx ?
Je me suis d’abord achetée une 650Sv 2 ans après le permis parce que tous mes potes me tannaient pour qu’on fasse des ballades, un petit tour sur le bon coin... j’ai pas beaucoup de budget, je cherche je cherche, j’y connais pas grand chose, et je me fais refiler un Sv toute trafiquée (tête de z750, sélecteur = écrou + chatterton et bien d’autres surprises)
Je conduis, mais très peu, parce qu’entre temps les dit potes se sont achetés des monstres et roulent à des vitesses où je ne veux pas les suivre, et puis finalement je me retrouve avec une moto qui roule pas, quand je veux la sortir la batterie flanche (et elle est reloue à sortir), quand finalement elle démarre, il faut revoir le carbu... ‍�
J’en discute avec mon pote Adrien, qui lui est rédacteur chez Auto Rétro et Rétroviseur, donc passionné d’anciennes, il me demande mon cahier des charges et il demande au redac chef de Moto Légende ce qu’il en pense : résultat sans appel il me faut une Srx 600 de chez Yamaha !
Je roule sur route de campagne, il me faut une moto qui ai une bonne accélération mais pas une grosse vitesse de pointe, les excès de vitesse ça me connaît,
Question gabarit, il faut que je touche les pieds par terre sans devoir la modifier dans tous les sens,
J’ai besoin que la moto soit maniable, j’ai jamais réussi à faire un demi tour avec ma Sv en demi bracelet, la Srx est un vélo à côté,
Il faut que la mécanique soit simple, bingo,
Cette moto, à part le « problème » du kick, qui finalement lui donne beaucoup d’attrait à mes yeux, est PARFAITE!

Autant dire que comme on a pas souvent la chance de se faire conseiller sur une bécane par des gens qui s’y connaissent vraiment, qui m’ont fait un choix « sur mesure », non seulement je les remercie chaleureusement mais en plus je leur prêterai mamie bien volontiers !

(C’est devenu un objet de négociation, je te prête ça contre la Srx, si tu veux me la vendre je suis preneur, etc ! )


Envoyé depuis l'appli Topic'it

Bon bah, vue que tout fout le camp, les modos laissent les présentations dans le  même post....  non je déconne ,m'en fout  du rangement interne

Bienvenue Emilie, dans ce Forum ,et dans le monde de LA MOTO Légère et de caractère de Yamaha, des monos à kick, et bravo pour ne pas avoir peur de çà !

Début 90 (?)... sur l’ Île de Man en discutant avec une gus en 600 SRX.. modèle que je découvrais j'ai appris que les motards des îles considéraient qu' c'était une moto de fille...  
Le gars était concepteur de jouet... un moustachu  gaulois... j'ai pu rouler avec sa moto pour un tour de 60 km tôt le matin... au retour en France j'ai attendu la bonne opportunité.. pi  j'en ai acheté une .. à une fille.. elle était à l'état neuf.. ... la moto...
Arv'    

Là.. au fond .. c'est elle..  
La rouge,  la mienne de cette année là ...

Bon, le démarrage au kick, abec un peu de réglage ça se fait facile... Même de la main gauche pour un droitier...
Vidéo que j'avais faite pour répondre à Harry.

fiontus a écrit:

Bon, le démarrage au kick, abec un peu de réglage ça se fait facile... Même de la main gauche pour un droitier...

....

c'est un pote qui avait longtemps vécut en Afrique qu'i m'a "filer le truc"... bien sur faut que la moto soit parfaitement régler... l’idée c'est "tu te casse la guibole au milieux de nul part.... tu doit redémarrer la machine coute que coute afin de rejoindre la civilisation pour te faire soigner"....