Salut,
En effet, teste sur un réservoir de casse d'autre modèle d'abord, car actuellement il reste moins de réservoirs dans le monde que de SRX prêts à rouler à mettre dessous.
Je ne sais pas quelle est ta modif, mais vu la rareté des réservoirs, et le fait qu'on puisse rouler sans aucun problème avec un résé d'origine restomé, je pense d'ores et déjà qu'elle n'est pas nécessaire...
C'est de l'acier standard de 0,6mm je pense.