Beta 350 M4

La titebeta est à vendre, pas Jocelyne, mais sa moto.
Que je vous explique le problème.
Un réglage carburateur a été fait ainsi qu'un changement de batterie.
Par contre, il y a un problème, j'ai ramené sa moto peinard, elle fonctionne super bien.
Le lendemain, Jocelyne démarre sa moto et horreur de l'huile sort du cache culbuteur avec un bruit de casseroles.
Quelque chose a du casser, mais quoi ?
Pour ceux qui sont intéressés par cette moto sympathique, merci de me contacter soit par mp, le forum, tel ou mail.
Le moteur est un 350 DR de chez Suzuki, donc pour trouver de la pièce, il n'y a pas de soucis.



Le 350 avec ma rouge

Salut,
Si c'est un 4 soupapes simple arbre à cames, c'est probablement un culbuteur cassé...

fiontus a écrit:

Salut, Si c'est un 4 soupapes simple arbre à cames, c'est probablement un culbuteur cassé...

j’avoue que ton analyse ce tient parfaitement... mais (cela va faire plaisir a arvella), c'est un deux soupapes




mais je n'est pas forcement trouver le bon moteur, ou le culbu peut etre en train de rendre l’âme, sans pour autan être (pour l'instant) raide dead...

whitwolf a écrit:

... mais (cela va faire plaisir a arvella), c'est un deux soupapes

Non, c'est bien un 4 soupapes, mais avec des culbuteurs dédoublés...

Charlie_41 a écrit:

Non, c'est bien un 4 soupapes, mais avec des culbuteurs dédoublés...

1) leurs schémas son, pas clair (en fouillant mieux on voit le piston avec 4 encoches ce qui confirmerai tes dires)
2) si c'est le même culbu cela ne résout pas le problèmes d'identification de la panne

Ah bien vu le schéma.
Et bien je dirais une des branches d'un culbu cassée.
Le 600 DR aussi a ce genre de distribution...

Merci pour vos réponses.
Deux solutions pour le Beta
Réparations à faire dans un garage.
Ou le vendre comme il est.
Le prix sera différent.

dapres le schéma, les culbus son fixais sur le cache culbu... si fiontus a raison, il te suffit de changer le dit cache (équiper) avec un peut e chance il ne devrait pas y avoir d'autre dégas, le montage prend deux minutes (enfin a qq seconde prêts... ;-) )et cela repart comme en 14... mème po besoin (normalement) de tomber le moteur.. bref, une réparation a la porter de quelqu'un ayant peut inexpériences en meca... je serait toi, je chercherai un cache culbu en casse....mais voila... je ne suis pas toi......;-D, sinon, le remplacement du culbu est très simple, un boulon pour sortir l'axe, enlever le culbu HS, poser le nouveau, repositionner axe, reboulonner, reposer le tous sur la culasse...

Salut,
Bah, déjà, simplement, ouvrir les trappes de réglage des culbus pour valider le diagnostic sans rien avoir à changer.