La N°1 est retrouvée

Hello,
Juste une info pour les gens libres qui s'informent par la TSF , sur le groupe FB on a retrouvé presque par hasard la toute première 1XL, matricule 0101...
Elle se trouve en Irlande, pas très fraîche mais apparemment pas épave non plus.

Nan, ce n'est pas la numéro 1, mais la 101.
En France, nous avons la 58, si mes souvenirs sont bons.

La série 1XL débute bien au n° 0101 Lapin... S'il y a une 0058, c'est forcément d'un autre type.

Non, la série démarre du numéro 1
Et je me suis trompé dans le numéro, ce n'est pas 58, mais 30
Le lien vers le recensement
http://www.srx-6.fr/reservesrxteam/recensement.pdf

Les rouges ont leur numéro de série qui commencent par 5001 à 6999, mais il y a aussi des grises et des bleues dans cette fourchette de numéro.
Les SRX ont été fabriqués en 1985, suivant les pays pour l'exportation, il y a différents types mines.

j'ai la 1XL n° 000942 du 29/04/1986

Lapin, la page 66 du Yamaha model codes, dispo en PDF sur les fichiers du groupe FB, est pourtant formel...
C'est un document Yamaha qui recense tous les codes et Nos de séries depuis les années 60, il faut rechercher par type 1XL.

Du coup, je pense plus à une erreur de lecture ou de saisie pour les numéros inférieurs, car j'ai du mal à imaginer qu'à la fabrication il y ait eu une erreur de frappe des cadres.

Ou alors les numéros inférieurs ne sont tous simplement pas des 1XL mais une variante différente, JK, XM ou autre.

De ton côté, quelle est ta source?

Ca me rappelle l'article de présentation lu sur Moto Revue N°2745, qui est plein d'approximations voire d'erreurs (Bob Triegg a été sur une des présentations, mais il n'a jamais participé au design des SRX, aucun SRX n'a deux arbres d'équilibrage (ce sont les Suz' DR!!), et je doute énormément que la distribution des SRX et XT soit différente, entre autres...).
En passant, Olmess, tu avais vu le MJ N°698 avec l'avant-première (test du 1JK d'homologation en France), et celui que tu recherches est le MJ N°746, présentation officielle, lui est beaucoup plus "clean" que le MR...

Ma source, je l'ai prise sur le site à Jacques avec la feuille des mines.
L'homologation en France a eu lieu le 15 janvier 1986 avec le SRX ayant pour numéro de série 1xl 000016.
La série commence avec le numéro 1 et non le 101.
Le lien vers le site à Jacques où tu as la feuille des mines.
http://www.srx-6.fr/modif/pageLibre000100db.html

Une question que je m'étais posé lors de la décennie précédente, pourquoi le deuxième SRX que j'avais acheté son numéro de série était inférieur à mon premier alors qu'ils sont de la même année.
Mon ex bleu que Fabien possède à le numéro de série 2922 et elle est du 23 mai 1990, ma route à le numéro de série 2371 et elle est du 13 novembre 1990, je précise que c'est une fausse rouge.
C'est à ce moment là qu'avec Jacques2a nous avons créé le recensement.
Toutes les motos ont été fabriqués entre 1985 et 1986, en 1986 suite à l'homogalation en France, nous avons eu deux couleurs, le gris et le bleu. En 1987, le rouge est en livrée, mais je crois qu'aux USA, le rouge est sorti en 1986.
En France, il y a deux numéros de série que nous n'avons pas, de 3000 à 4999.
À partir de 5000 à 6999, c'est le numéro atypique aux rouges, tu ne trouveras jamais une rouge d'origine avec un numéro inférieur à 5000.

Voilà je pense avoir éclairé ta lanterne

Bon, ben on va vous laisser hein ???.......

De toutes façon, les SRX sont toutes uniques!...
(Et pour rappel, la plus belle, c'est la mienne!    )

fiontus a écrit:

En passant, Olmess, tu avais vu le MJ N°698 avec l'avant-première (test du 1JK d'homologation en France), et celui que tu recherches est le MJ N°746, présentation officielle, lui est beaucoup plus "clean" que le MR...

Merci fiontus, c'est noté, je cherche donc le MJ N°746!

lapinours a écrit:

Mon ex bleu que Fabien possède à le numéro de série 2922 et elle est du 23 mai 1990, ma route à le numéro de série 2371 et elle est du 13 novembre 1990,

Tu donne la date d'immatriculation, qui n'a rien à voir avec la date de fabrication. D'ailleurs le peu de SRX vendus en 90 ne dataient probablement pas de l'année.
Il y avait à l'époque des immatriculations provisoires, moins d'imposition sur les stocks des importateurs et concessionnaires, une série pouvait être écoulée sur 3 ou 4 ans...
Et aujourd'hui encore il y a des Yamaha 2016 à vendre...