SRXT

Un vieux projet sur lequel je me suis remis à l'ouvrage...J'espère cette fois le mener à son terme!





Et un peu esseulé en Bourgogne!

Salut Soolal!

Chouette projet dis donc. Je ne reconnais pas la forme du couvercle d'embrayage?

J'aimerais passer, mais le client local me trouve toujours des dates où je suis obligé d'envoyer mon collègue...

C'est le carter magnésium des premiers 600 XT. Le cadre est un haut de SR pour bénéficier de l'huile dans le tube supérieur et le bas d'un 600 XT pour une suspension mono amortisseur à grand débattement. Idem pour la fourche. Et une transmission par courroie pour l'originalité...et l'absence de graisse!

Belle réalisation !
J'aime bien ta transmission par courroie.
Quant à tes jantes : topissime !
Juste une petite question, tu vas rouler avec une carte grise de SR, de SRX ou de XT ?

Moteur, moyeux de roues, bras oscillant, fourche et partie du cadre viennent d'un 600 XT donc le choix logique est...

Logique implacable !
Donc tu as monté de belles jantes sur les moyeux du xt. Par curiosité, le rayonnage (montage réglage) t'a coûté combien ?
J'aimerais bien équiper mon SRX de roues à l'ancienne mais je n'ai aucune idée du budget à prévoir. 😉
Bonne journée à toi

houlalaaa ... c'que c'est beau tout ça !!!!!

Çà c'est de la belle modif bien velue et de très bon goût !!!
Et je présume que dans un cas comme ça on ne compte pas vraiment !
Une paire de Seurat, le réservoir chromé ...

Et la conversion courroie, c'est canon ! c'est un kit qui existe ou c'est adapté d'une autre bécane ?

En tout cas ça aurait été dommage de laisser dormir ce beau projet trop longtemps ! ! !

Le rayonnage, environ 350 € en 2015.
La transmission par courroie est une conception "maison" qui revient à mon fils Laurent qui a déjà équipé ainsi nos Voxan Café Racer et d'autres bécanes de son cru: 500 XT, 500 SR!

Bonjour,
Très belle réalisation.
La cinématique de la roue et le système de tension de la courroie (patin au niveau de l'axe de bras oscillant) ne vont-t-ils pas mettre à mal l'arbre et surtout les roulements de sortie de boite calculer pour une charge de couple à transmettre (une chaîne ne devant pas être tendue) alors que la courroie elle doit le rester (tendue) (fonction de la distance axe de sortie de boite/axe de bras oscillant) ?

Bonsoir,
La distance axe sortie de boite-axe du bras oscillant est constante. Celle par contre du psb à la couronne varie en passant par un max lorsque les trois points sont alignés. Il faut faire en sorte qu'à ce moment la courroie ne soit pas trop tendue pour éviter trop de charge sur le roulement de sortie de boite. Pour gérer sa tension lors du délestage de la roue arrière un rouleau fixé sur le cadre fait l'affaire. Sur la Voxan, j'ai fait plus de 10 000 Km et n'ai pas encore eu besoin d'intervenir sur cette transmission. Je l'ai également testée sur un 600 XT (3000 km) où les débattements donc les variations de la tension sont encore plus importants.
Cette modif apporte aussi un gain de poids notable sur des éléments non suspendus...

Voilà, le bitza est enfin prêt pour les premiers tests: suspension, tenue de route, transmission par courroie...
Comme le suggère la taille généreuse des GB, j'attendrai les premiers beaux jours!
Si les essais sont concluants un démontage s'en suivra pour la peinture du cadre. Des idées pour la couleur?
Un petit phare rond viendra également pour ne pas déparer l'avant.

Très beau boulot , Soolal

Bonjour Soolal
Ou en est ton beau projet
As-tu testé ton bitza?
Je suis curieux....pardonnes-moi
Amicalement
Roufta

Salut Roufta,

Voilà " La Papounette " dans sa version actuelle avec son pot Supertrapp!



Après plusieurs centaines de km à son guidon, je suis très satisfait de son comportement routier: légèreté, confort et efficacité sur les petites routes de ma région, à tel point que je délaisse un peu mes autres montures!

Bien amicalement,
Soolal.

Bonjour Soolal
Merci pour ces infos
Merci pour la photo
Magnifique - et superbement réalisée - train avant - arrière superbes
J'adore les motos épurées...mais celle là j'apprécie un max
Tu as une très belle collection de motos - félicitation...
Je ne vois pas de batterie...comment fais-tu pour l'éclairage, les clignos???
Amicalement
Reinder

Comme sur de nombreuses motos qui se démarrent au kick, la batterie peut cèder la place à un condensateur bien plus discret!