Gommards de luxe

Salut!

Sur les conseils de Jean-Pierre notre pistard sudiste, j'ai monté ça:
(sorry Bougnat!)


Bon, gomme hyper tendre, CR c'est pour Classic Race, bref des gommes de piste qui se montent sur nos anciennes.
Par contre ça douille, 337 euros le train!!!
Je les ai pris pour essayer sur le mouillé, les gommes standard c'est vraiment pas adéquat...

Vu le tarif et la conso probable, je vais tout de même rééquiper un train de Michelin Pilot Activ, sur le sec ils vont très bien, et ils ont enchaîné 6 journées avant d'être usés sur les angles (et hop je les récupère pour Mémé et l'origine!!). Les pilot Activ de mémoire sont vers 200 euros le train.
Comme je tourne souvent à droite, le pneu arrière s'est usé sur cet angle de façon asymétrique.

Hop, la photo a sauté, donc il s'agit de Continental Road Attack 2 CR.

Dimanche j'ai roulé à Pau sur une piste bien humide, bah les enfants, attention les yeux comment ça tient!!! (après pas mal de tours de mise en confiance progressive, j'ai pu faire toucher les sliders sur une piste pas sèche du tout).
Et même avec de la remise de gaz progressive, ou traversée de coulées d'eau en plein angle, je n'ai pas senti l'arrière faire mine de partir.

L'usure est assez rapide comme prévu, ça bouloche sévère mais quelle tenue, enfin!

Précision, la carcasse est radiale, il me semble que c'est un cas quasi-unique pour nos machines (en jantes 18" d'origine, s'entend).

De mémoire, Nos amis Belges père e fils (pas les Moss, les zotres) utilisaient ses gommes lors de la sortie à Carole.
Et effectivement ils avaient l'air de bien tenir, sur sec et surtout sur mouillé, et en plus ils sont sympas niveau sculptures