600 SRX 1988 env 60000km

Salut à tous
Je vends mon SRX.
Il sera sur le stand du Ducati Club de France au Moto Légende ce WE.
Il est en assez bon état, il fonctionne bien,sauf la 5éme qui chante un peu...
Il y a 4/5 pièces avec (poignée passager, couvre résé, clignotants d'origine démonté ect).
J'en voudrais 1500€ à débattre dans la limite du raisonnable...
Je metterais des photos plus tard si il n'est pas vendu ce WE.
Demander Thierry sur le stand

Toi, si tu ne passes pas par la case présentation, tu vas te faire taper sur les doigts ...

Surtout si tu prends le forum pour Leboncoin!!

Bonjour Thierry

Béh oui en effet, nous ne sommes pas un site de petites annonces

Je suis désolé de te dire ça, mais d'autant plus que chez nous, personne n'achètera un Srx avec la boite à refaire pour 1500 euros...
le prix d'une réfection d'un pétard de 60000km quand tu commences à ouvrir pour faire la boite, on le connaît

Même si j'imagine que la bonne intention est là j'en suis sûr, celle de nous proposer ton Srx en avant première.

en tout cas, s'il se trouve sur le stand Ducati, c'est qu'il doit être rouge?
tu roules avec quoi en Ducat'?

Salut je pensais bien faire. Mon but était juste de vous proposer la moto en priorité. Quel est pour vous le juste prix? Pour la présentation je prendrai un peu de temps ce soir pour la refaire. Ps je roule majoritairement avec un ST2.

Bonjour Thierry,
D'accord avec les copains, une présentation de ta part serait la bienvenue.
Nous serons ravis de répondre à tes questions ensuite.
Quant à mettre en priorité la vente de ta machine sur le forum, ne t'inquiète pas, des SRX, il y en a déjà sur Coin coin: des moches, des pas belles, des horriblement chers, bref, nous arrivons assez vite à déterminer ce qui intéressant ou non à acheter... D'ailleurs, en général, les motos les plus intéressantes à acheter sont celles des copains, que nous connaissons très bien!

Salut, désolé pour l'accueil un peu froid, alors que tu voulais bien faire, et surtout que tu ne veux pas rester sur le forum après, donc la présentation en effet me semble facultative...

Pour pouvoir l'estimer, il faudrait que tu puisses nous mettre un lien vers une photo de la machine, mais comme l'a bien dit Bouffi Bouftou, il faut l'ouvrir pour la 5, il y aura surement une autre qui aura morflé, sans doute la pompe à huile, et un réalésage/piston parce que c'est con de refermer un moteur encore usé. La chaine de distri, les roulements pour la même raison.
Bref, hors MO on file dans les 1000 euros sans trop forcer. la MO c'est 20 à 30 heures en étant gentil.

Bref, si elle est vraiment propre par ailleurs, 1000-1200 pour être honnête.
Si tu bricoles bien, tu la mets à 2000-2200 réfection faite sur photos et factures pièces, elle devrait partir.

Après, c'est juste un avis, puisque tu le demandes... Bonne vente!

Bonsoir Jérôme,
Si tu trouves que notre accueil est un peu froid (ce que je ne ressent pas nécessairement, peut-être un peu laconique...), je n'hésite pas, Thierry, à te présenter mes excuses.
Nous sommes des gens simples, qui roulons sur des motos qui ne le sont pas moins, il serait dommage que tu puisses penser que nous te prenons de haut.
Il n'empêche, que ce soit pour acheter, demander des conseils ou vendre sa moto, une présentation s'impose, c'est une règle sur un forum. Sur certains d'autres eux, on n'hésite pas à virer le Post lorsqu'il n'y a pas de présentation. Je trouve cela très "con" et injuste, surtout quand comme toi Thierry, on ne le sait pas.
Tu ne peux pas être un mauvais gars, vu que tu as roulé en SRX, la huitième merveille du monde !
PS: chouette moto, la ST2...

Salut à toi
Ne te tracasse pas
Les gens du SRX teams sont très tolérants
C'est juste qu'ils souhaitent mieux te connaitre ainsi que la bécane que tu proposes
Le monde du SRX team vaut la peine de cette petite contrainte
Bienvenue donc
Roufta (PapiRouf pour ma petite fille, Reinder dans la vraie vie)

Roufta a écrit:

C'est juste qu'ils souhaitent mieux te connaitre ainsi que la bécane que tu proposes

Et si je m'appelais Al1, je pourrais ajouter que si tu as des soeurs/cousines/copines fortement poumonées, n'hésites pas à balancer des photos

Présentation faite.
Pour la vente je ne sais plus trop ce que je vais faire.

comment cela?

Vendre ou refaire et garder.

Salut, je te comprends bien!

Je me permets un simple conseil, dans tous les cas, achète très rapidement les pignons de 5 (en référence 2JT, correspondant au dernier XT600), et éventuellement une paire de pipes d'admission.
Ca devrait pas trop tarder à disparaître, et dans tous les cas, ça reste utile (même si tu revends en bloc sans réparer, ça se vend au prix du neuf).

Pour info,

J'ai ajouté les pignons de 5 2JT sur mon site

http://www.twins-inn-france.com/pieces-detaches/categorie/58/sous-categorie/59

Pour toute autre pièces, il suffit de relever les refs sur CMSNL.com et m'en fournir la liste

Etant du 19/24, cela devrait donc avoir l'avantage de faire tirer moins long notre 5ème qui souffre puisque nous sommes en 21/27 d'origine.

Bouffi Bouftou a écrit:

Etant du 19/24, cela devrait donc avoir l'avantage de faire tirer moins long notre 5ème qui souffre puisque nous sommes en 21/27 d'origine.

Il faudra sans doute repasser en 15 dents en sortie de boite.
J'en ai commandé un jeu pour voir. Je testerais sans doute sur le moteur de la pistarde vu qu'il n'est pas totalement remonté

en effet. Sur ma grise, moteur d'origine, je suis en 14x37 car la 5 tirait vraiment trop long avec le 15 dents au point de parfois avoir l'impression qu'elle avait du mal à l'emmener.
C'est le constat que l'on pouvait lire dans les moto journal de l'époque.

par contre, sur la blanche et sur la rose dont les boites ont été refaites, je me suis aperçu que la 5 moulinait un peu en 14, donc je suis repassé en 15x37 et c'est top.


c'est je pense une très bonne alternative de passer avec ces pignons 19/24 que tu vends DAN.