Donne cadre sans CG

Bonjour,

Je fait de la place : je donne un cadre de SRX 400 sans CG possible (modèle importé du Vietnam) avec bras oscillant.

Par contre il faut faire vite avant qu'il finisse à la déchetterie
Je suis à Aubagne (13).
J'ai aussi une partie cycle de Ténéré 3AJ sans moteur et sans CG : je la vend 20€, photos sur demande !

Jean-O.

Bonjour,
Tu sais si le moteur du 600 rentre dans le cadre 400?

fiontus a écrit:

Bonjour,
Tu sais si le moteur du 600 rentre dans le cadre 400?

Jamais essayé mais je pense que ce sont les mêmes.
J'ai le moteur 400 cc la seule différence est le cylindre et peut-être la culasse.

Au fait ce moteur (moins de 15mkms jamais ouvert) je n'en fait rien, si ça intéresse qqun...

Jean-O

Je viens de temps à autre à Aubagne (à l'ancienne usine Pulco), si tu arrives à ne pas le jeter d'ici là (j'y vais une ou deux fois l'an), ce cadre m'intéresse.

Si AL28 veut le cadre ténéré en passant je peux le prendre aussi.

Si tu trouves preneur avant que je vienne, pas de soucis!! Mais STP ne le jette pas, ce serait dommage...

Le moteur du 400 est identique en dimensions, c'est la bielle qui est plus longue pour "effacer" la course courte.
J'ai une préparation sur cette base en cours, si tu n'en fait rien, contacte moi en MP.

Parfait! Moi c'était juste pour sauver la pièce, mais si tu en as l'utilité, Jacques, à toi l'honneur!

Fiontus , seulement le moteur.

fiontus a écrit:

Je viens de temps à autre à Aubagne (à l'ancienne usine Pulco), si tu arrives à ne pas le jeter d'ici là (j'y vais une ou deux fois l'an), ce cadre m'intéresse.

Si AL28 veut le cadre ténéré en passant je peux le prendre aussi.

Si tu trouves preneur avant que je vienne, pas de soucis!! Mais STP ne le jette pas, ce serait dommage...

Malheureusement je ne peux pas le garder bien longtemps : qques jours tout au plus
Déménagement >>> vidage de garage tout ça...

J'ai tout un tas de pièces de XT et SRX que je vais devoir débarrasser : je vais essayer de faire qques photos au cas où ça intéresse du monde ici.

Jean-O.

Salut,
OK, c'est pas prévu mais je suis en récup' cette semaine.
Si c'est pour débarrasser et éviter de ferrailler, je passerai avec mon utilitaire.

Si c'est pour vendre, c'est pas le bon moment pour moi, j'ai eu quelques frais ces derniers temps...

Sinon moi je le veux bien, je n'arrive pas a trouver du tube carré acier en 1 1/8" comme le SRX, donc je voudrais en cannibaliser quelques morceaux sur un cadre.
Je veux render les berceaux solidaires du cadre, donc remplacer toute la quincaille de chapes et visserie par des bouts de tubes, ca ferait un cadre plus léger, plus rigide et plus joli.

Et je suis dans le Var donc Aubagne c'est pas bien loin.

Ca devrait le faire, mais il faut que tu passes assez vite

Jean-O.

jean-o a écrit:

Ca devrait le faire, mais il faut que tu passes assez vite

Jean-O.

Samedi matin ca irait ? je peux pas faire mieux

MP

jean-o. a écrit:

J'ai tout un tas de pièces de XT et SRX que je vais devoir débarrasser : je vais essayer de faire qques photos au cas où ça intéresse du monde ici.

Jean-O.

Salut,
Sergio13 m'a fait la surprise de récupérer ces pièces et m'en a parlé ensuite, c'est super cool!
Merci à tous les deux, quelques pièces de bas-moteur, deux blocs (1XL et 43F), deux vilos à refaire, une boîte partielle bien rongée, des bouts de fourche, deux cylindres (ça tombe bien il m'en fallait, suite à la rupture du Wiseco!).
Rassurons les copains, pas de Graal là-dedans (kick ou autre), pas de quoi assembler un moulin, mais de quoi sauver un autre moteur à l'occasion...

Merci encore, et peut-être à bientôt.

Après une bonne après-midi de nettoyage à la fontaine, classement des pièces, j'arrive à ça:

2 Vilos HS (SRX avec bielle coulée et XT avec filetage du volant arraché), mais le bloc SRX est presque bon: pompe à huile morte (d'où la bielle HS), 4° et 5° HS, une vis de ressort d'embrayage cassée dedans, mais en gros il y a tout le reste, en dehors du vilo, de la culasse et des caches latéraux absents, je peux re-préparer un bloc d'avance, quand j'aurai les finances pour tout ce qu'il faut refaire...
Le carter du XT est vide, à part le tambour de sélection et le contrepoids d'équilibrage. Mais il a l'air sain.

Salut Fiontus,

C'était donc toi le mécano passionné dont m'a parlé Sergio...je comprend mieux !
Content que mon stock de merdouilles ait trouvé une nouvelle maison et qu'il soit entre de bonnes mains.

Pour remonter la mienne j'avais dû refaire la boite (5 et 2), le roulement de tête de bielle était HS et le haut moteur irrécupérable...
Heureusement j'avais en stock un haut moteur de XT fraîchement réalésé
Y'en a j'te jure, on se demande comment ils font pour mettre des motos dans cet état-là
Surtout que la partie cycle était à l'avenant : guidons tordus à l'équerre, chambre dans pneu tubless, etc...

Pour la petite histoire le bloc de XT est en fait fait un bloc de TT (69X) en 6V et boite spécifique il me semble. J'avais pas vu le filetage du vilo foiré : sûrement un rotor d'alternateur bien emmanché conique

Merci à Sergio de m'avoir débarrassé de tout ce binz (et tous mes encouragements à ton couz'), maintenant il faut que j'arrive à fourguer les 2 moteurs en pièces de XT à démarreur et la partie cycle de ténéré.

J'ai un bas moteur de 500 Four aussi, pour les esthètes

A+
Jean-O.