600 XT

Je remonte "à minima" ma 600XT un peu modifiée, de la fourche à la transmission secondaire en passant par le moteur.
Elle a craqué hier, RAS au niveau de l'étanchéité: ouf!

Tu connais Apolomoon69 ?

SRXweb a écrit:

Tu connais Apolomoon69 ?

Non, pourquoi?

Bravo, toujours aussi propre!

une fois de plus, j'en reste sans voix devant tes prépas...
c'est sublime! le réservoir, la démultiplication par courroie, l'équipement supermot'... powaa powaaa powaaaaaaaa! respect

Ta patte de fixation d'étrier ressemble à son travail.

C'est vraiment un chouette boulot !
Superbe !

Magnifique, comme d'hab...

T'as jamais songè à ouvrir un garage place Vendôme ?

Nooon; le bourgeois ça achète de la machine tape-à-l'oeil mais qui peut pas rouler...
Du HD rigide sans frein avant, du brat à pneus tétines, du café racer d'opérette...

Les oeuvres de Soolal, c'est fin, c'est parfait, mais c'est fait pour tourner!!!
Si un jour vous avez le privilège (je pèse mes mots) de le rencontrer dans son antre, vous allez avoir mal partout, aux yeux, à la tête, au moral... Mais quel bonheur!

En prime les routes ne sont pas les plus moches du pays, ça, non...

Elle roule et même bien!
Par ces fortes chaleurs, sur les petites routes du  coin (je ne parle pas que des départementales), c'est celle de la "flotte" que je préfère utiliser. Le plaisir est entre 3500 et 5000 tours, voir plus si affinité...Je précise qu'elle tire court, 24 km/1000, mais qu'il s'agit de vitesse exacte donnée par un compteur cycle bien étalonné.
Un point à revoir: la fourche dont j'ai un peu trop limité la course en descendant les tubes dans les fourreaux.
Je tournerai d'autres cales dès que possible.
Je reviens sur le plaisir: nul besoin pour y accéder des 100CH et plus que, d'ailleurs, je serai de moins en moins apte à exploiter mais privilégier des machines vives et légères et des routes où les "grosses" ne s'aventurent que par erreur. En plus, c'est bénéfique pour la santé de mon permis.