Tatattiinnnnn!

https://youtu.be/FOXLT6Kg-_c

Eh ben, tout ça pour ça (cf. la course du Geco aux 24h du mans moto)

Je me demande comment Pépé arrive encore a mobiliser toutes ces énergies (et un peu de monnaie aussi) pour construire un Nième proto révolutionnaire qui va, soi-disant, mettre 5" au tour à n'importe quelle moto d'usine ...

Je connais (de très près) un jeune ingénieur qui a passé ses nuits (gratuitement bien sur) à dessiner, sur les instructions de Pépé, le proto Moto2 EO/Tecmas. Avec,  comme seul résultat, une moto qui n'a jamais dépassé le stade du déverminage ... (et aussi une brouille sévère avec son concepteur).

Avec toujours les mêmes excuses : manque de moyens, personne ne croit à mes idées (surtout pas les ingénieurs), et patate I et patate A (comme dirait Bérurier).

Sans doute un enthousiasme communicatif enrubanné de démonstrations de physique et de cinématique (sans oublier un usage permanent du dictionnaire des citations), mais qui va rarement au bout de ses concepts ...

Oui, je suis plus impressionné par les résultats de la Métiss, qui a fait quelques piges en Moto 2 l'année dernière et qui fait de bons résultats aux 24h du Mans, au vu des moyens (voir l'excellent Post sur "Pit lane biz", que tu dois suivre je pense Olivier (c'est sûr qu'avec un pseudo comme Olivier SRX, tu es vite repéré ...).

. Il doit y avoir un autre amateur de SRX (pseudo Srx56)

Mais en moto2 c'est la Transfiormer (fourche "Fior") de l'équipe de Christian Boudinot, et pas la Metiss (fourche JBB)

Olivier a écrit:

Mais en moto2 c'est la Transfiormer (fourche "Fior") de l'équipe de Christian Boudinot, et pas la Metiss (fourche JBB) study

Oups, quel boulet je fait, merci de ces précisions!