vends bm r850rt

bonjour

j'ai décidé de vendre ma 850rt récemment achetée car je n'arrive pas à m'y faire !
je la trouve trop molle par rapport à mon 1100, elle me rappelle mon k75 !

révision des 40mkm faite à 43mkm, toutes les préconisations bm prévues pour cette révision:
- filtres neufs (huile, air et essence)
- fluides neufs (huiles boite, moteur et pont) par moi
- liquides embrayage et freins purgés par bm
- réglages moteur par bm

batterie neuve
pneu avant neuf
bougies iridium neuves
module accelerator neuf

valises bm
top case givi 2 casques

factures, carnet, trousse à outils, clés
toutes les options des rt: poignées chauffantes, pare cylindre, pare brise électrique
prise allume cigare étanche supplémentaire sur tableau de bord pour gps

le rétro droit est rayé suite à une chute à l'arrêt du précédent proprio (65ans) ce qui a déclenché pour lui l'arrêt de la moto et la vente

un échange est possible avec une 1100rt abs maxi 60mkm ou une 800 st (abs poignées chauffantes valises) maxi 40mkm

visible sur vélisy, chatenay malabry, rambouillet









gil

monogil a écrit:

le rétro droit est rayé suite à une chute à l'arrêt du précédent proprio (65ans) ce qui a déclenché pour lui l'arrêt de la moto et la vente

s' il avait roulé en SRX, il aurait peut-être pu retenir la moto...

J'aime bien le 800, mais le R

et tu en veux combien de ton 850?
très belle moto en tout cas, je ne suis pas fan habituellement, mais la couleur lui va bien et la rend très jolie.

bjr

Olivier a écrit:

s' il avait roulé en SRX, il aurait peut-être pu retenir la moto...

surtout qu'il habite la savoie, alors avec un srx, il aurait pu bien s'amuser

Yvanovitch a écrit:

J'aime bien le 800, mais le R

moi aussi, mais pour ma moto utilitaire, je veux pas de chaine, minimum d'entretien

Rodolphe a écrit:

et tu en veux combien de ton 850?
très belle moto en tout cas, je ne suis pas fan habituellement, mais la couleur lui va bien et la rend très jolie.

c'est vrai que c'est une couleur assez classe
pour le prix, 6000€

gil

c'est marrant , sur tes photos le cardan est à gauche et l'échappement à droite .
sur ma 1150 RS c'était l'inverse

Al28 a écrit:

c'est marrant , sur tes photos le cardan est à gauche et l'échappement à droite .
sur ma 1150 RS c'était l'inverse

observateur
je fais comme à la télé, j'inverse les images pour pas qu'on reconnaisse les marques

gil

Mon 850R a remplacé un 650 Deauville, j'ai gagné en puissance, contrairement à toi ...!
Sans rire, quand j'ai vendu le V11 (belle connerie ...), j'ai essayé un 850, que je trouvais fade et mou. J'ai acheté un 1100S: bonne machine (tenue de route, freinage), mais boîte longue et pas de sensation aux vitesses autorisées (aucune comparaison avec le Guzzi). Je l'a vendu pour acheter une SRX d'origine et une Deauville à pas chère. Et bien depuis, avec ma nouvelle 850R (moins lourde que la tienne je pense), j'aime bien. Je peux comprendre volontiers que sur un RT, ce soit un peu juste.