SR500

Bonsoir tout le monde.

Quelqu'un peut-il me parler du confort de la selle de la SR500 (pour la passagère surtout) ? Des points à prendre en compte si on en trouve une ? Marina ne veut plus monter sur la SRX. Alors, si je vends la Freewind du gamin...

Merci d'avance,

Geo

Geo, demande à phildo, il connait bien le 500 SR

Geo a écrit:

Marina ne veut plus monter sur la SRX.
Geo

Derrière la 167 !!! Je ne comprends pas

Je confirme... Pas génial, le confort de la SR... Les suspensions arrières sont sèches. Joli moto, mais quel poumon ce moteur... Et encore, c'était le 32 cv!
Même si l'essai ne s'est pas fait sur une grande distance, le popotin de ma douce préfère la SRX... La bleue d'origine bien sûr ... Parce que la grise ...

Oups... C'est vrai que ta machine n'est guère faite pour accueillir une passagère il me semble Géo ...?

la selle est bonne et large mais les suspates désastreuses et le moulbif est poumonesque


bref, Marina, fais-toi une raison, le SRX est une bonne machine sauf la selle mais bon, GEO le vaut bien non ?


Toujours non ? bon, alors essaie l'ONU , je ne vois que ça pour demerder la situation.......


al1& swiss neutrality

Merci pour vos avis, assez explicites. Je vais devoir être raisonnable, ou plutôt trouver autre chose, peut être une XT. Cela doit se trouver dans les mêmes prix (500 euros), mais probablement pas dans le même état (quoique j'ai très peu d'info sur l'état en question).

Pour ceux qui ont pensé à la selle de la 167, je précise qu'il y a aussi Gertrude, dont le processus de transformation est moins avancé, et qui restera en biplace.

Je ne pensais pas à la 167, mais à Gertrude ou ton autre bleue.
Sur les miennes, Joce n'a pas trop mal aux fesses.

Paule préfère nettement la place passager de la SRX à celle du Monster, va savoir pourquoi

J'ai fait refaire ma selle en " bultex" et ma compagne et moi en sommes tres satisfait !!!

Geo a écrit:

Merci pour vos avis, assez explicites. Je vais devoir être raisonnable, ou plutôt trouver autre chose, peut être une XT. Cela doit se trouver dans les mêmes prix (3000 euros), mais probablement pas dans le même état (quoique j'ai très peu d'info sur l'état en question).

Pour ceux qui ont pensé à la selle de la 167, je précise qu'il y a aussi Gertrude, dont le processus de transformation est moins avancé, et qui restera en biplace.

pour avoir eu la SR 500 et accessoirement fricoté avé le forum XT/SR , m'est avis que t'as pas encore trouvé l'occasion à 500€ ......

y'a même un fada de Massilia qui en voulait 10.000€ de son XT , fan de cagole!!

Bonne chasse ,le lien : http://500-xt-le-gros-mono.bbflash.net/forum

Est-ce que Geo ne parlait pas plutôt d'un 600XT, vu le budget annoncé ?

Geo, essaie celles là

http://www.leboncoin.fr/motos/406068264.htm?ca=7_s

http://www.leboncoin.fr/motos/393015579.htm?ca=7_s

http://www.leboncoin.fr/motos/404514275.htm?ca=7_s

al 1 a écrit:

m'est avis que t'as pas encore trouvé l'occasion à 500€ ......

M'estavis....pareil. Comme tu dit Olive, parle-t-on bien de 500XT et de 500SR

Forcemment, y'a XT et XT , du 600 comme l'a prouvé le plantigrade , c'est pas ce qui manque !


J'ai eu une Ténéré durant 85.000 Km , une bonne machine vraiment , et en plus le moulbif nous est connu !!!


S'cuse Geo, fonce pour un 600 au pire , ça fera des pièces de rechange pour les SRX....

Le Ténéré je ne te conseille pas pour le DUO :

1) la selle est trop courte et ta compagne n'aura pas assez de place
2) je ne sais pas combien elle mesure mais faut être souple pour monter là-dessus sans se faire un tour de rein .... bien que quand le pilote s'assied, la suspension s'affaisse (on pourrait faire une contrepèterie là, non ?)

Etant fan /addict / accro /zinzin / dingo ....(rayer la mention inutile ! ) à la XT 600 ,

je dirais que :

-la selle est trop courte sur 34L , mieux sur 55W , idéale avec 1VJ et A3J (traduire par bof en 83-84, mieux en 85 et bien avec les Ténéré à démarreur éléctrique 86-89)

-La hauteur de selle et /ou maniabilité à basse vitesse : on adapte l'amorto ,les biellettes


Voir du coté des modèles à "petits réservoirs" avec ou sans démarreurs : 43F , 2KF ,3TB ... parfois de bons compromis

Mais à 500€ ce sera une poubelle , rincée , à bout .................

Merci de votre réactivité. J'ai un peu plus d'info. Le prix de la SR 1978 est bien de 500, + 2 pneus et chambres, un carbu et de l'huile de coude à prévoir. Moteur peu roulé depuis réfection, tournant encore cet été, au ralenti car carbu bloqué. Mais elle est probablement équipée de Koni, ce qui devrait donner un petit plus de confort, non ? Il y a un coup sur le résé. A ce prix, après vous avoir lus et regardé qqs annonces, je me dis que je pourrais essayer, et la revendre facilement si elle ne convient pas. Et pour la financer, la Freewind suffira (bien que je doive d'abord la vendre pour le compte du fils qui l'a oubliée depuis longtemps). Mais je ne l'ai pas encore vue, et ne pourrai la voir avant janvier. J'attends les photos. Pour la XT600, j'en ai eu une et j'en ai un bon souvenir, la passagère aussi, mais elle était plus jeune et moins exigeante. Vrai qu'une XT en bon état, c'est plus que 500, mais en cherchant bien on trouve sous les 1500.

A 500 € prends là. Tu pourras toujours effectivement la révendre.

Métavis que le 2KF est la meilleure des XT: grosses soupapes, 2 disques, jantes alu....Ca doit se trouver à pas cher( - de 1500 )
Si tu le prends pas le SR à 5OO roros dit le moi, ça m'interesse !!! ( ya pas que moi je pense !!)