Y en a plus d'un qui va m'engueuler..!

Oui, Thierry a raison, avec une ER6, tu vas t'amuser, elle est assez basse, légère, a de la gueule, n'a pas trop de cylindres (acceptable), une bonne pèche, un joli bruit et tu commences à pouvoir en trouver une pour pas trop chère !

PS : Perso, je garde quand même ma SRX et n'allez pas croire je je bosse pour Kawasaki !

Merci Thierry et Fascagas mais il y a 3 pbs majeurs :
1) je ne trouve pas du tout joli pour moi
2) elles sont beaucoup plus chers que ce que j'ai
3) je cherche juste un petit truc pour trainer par ici avec ma fille, tranquillement...!

1/2-1tegral a écrit:

Merci Thierry et Fascagas mais il y a 3 pbs majeurs :
1) je ne trouve pas du tout joli pour moi
2) elles sont beaucoup plus chers que ce que j'ai
3) je cherche juste un petit truc pour trainer par ici avec ma fille, tranquillement...!

Gs, Er5 et cb ressemblent a la srx. ( er6 ok c'est different )
Je sais pas combien tu voulais remettre, mais toutes ces motos ce trouvent facielement en assez bel état entre 500 et 1500€. je pense que c'est ce que tu devrais pouvoir tirer de ta srx.
m'enfin...

Au la 125 SR elle te plait???

Léger, pas cher et un peu plus puissant que le 125 SR, il y a ça aussi (LeBonCoin)

Sans les sacoches, ça ressemble à ça


Ou la Kawasaki Estrella

Elles me correspondent plus mais 1600 zoros I can't baby !!!!
Pour l'instant je vise autour des 500 zoros... et pas pour faire de grandes balades

Olivier a écrit:

Léger, pas cher et un peu plus puissant que le 125 SR, il y a ça aussi (LeBonCoin)

Sans les sacoches, ça ressemble à ça


Ou la Kawasaki Estrella

j' ai une TUX suzuki et je vais pas tarder a la vendre dés que ma SRX démarre à froid. (il me faut toujours prévoir un descente )

en prime je l'ai relooké elle superbe trés cool et c la grosse la 250 cc.

de 1997 100€ d’assurance en collection, voir moins.

un truc parfait pour les petit trajet et la ville.

si la srx et toujours dispo je veux bien envisager un échange en ajoutent la différence bien sur ! ( je rajoute )

alex

Le SRX à Val est vendu.

lapinours a écrit:

Le SRX à Val est vendu.

Fuck !

Olivier a écrit:

On te pardonne et on t'accepte encore, si tu achètes ça :




et que tu nous la prêtes

tof a écrit:

SRXweb a écrit:

Trop bien c'te moto.

trop moche oui !!!!!

tof

J'ai essayé!!

L'esthétique, c'est bien tout ce qu'il reste à notre SRX, car un fois dessus......
C'est coupleux (beaucoup + qu'un SRX, gaffe à la remise des gazs), ça watt fort ( beaucoup, mais beaucoup + qu'un SRX), ça vous propulse à plus de 200 km/h comme qui rigole, le cadre et les suspensions nikel, c'est très maniable confortable et stable, ça freine très fort et cerise sur le gateau, on est bien posé dessus (surtout les grands), le tout dans un poids contenu (10 kg de moins qu'un SRX).
Mais, mais, mais!?! un bon cadre avec un mono qui envoie et des freins qui freinent et basta, le tout dans un petit poids!!! C'est exactement ce que j'ai toujours voulu !!
Du coup, je me demande très serieusement si je ne vais pas vendre la Ducati et la XT.
Trois defauts quand même: l'esthétique (zarbi), l'absence de kick et le radiateur avancé qui vous envoie son air chaud sur les gambettes.
Et puis, j'ai peur de ne pas rester raisonnable la dessus. Mais pour le reste!!! c'est du tout bon

Ya pas un post qui parle de cette becane, mais version piste ? ( bracelets, carénage...... ) Ya des tetons qui proposent un kit me semble-t-il .

soyelcoyote a écrit:

Ya pas un post qui parle de cette becane, mais version piste ? ( bracelets, carénage...... ) Ya des tetons qui proposent un kit me semble-t-il .

Ya ! ach z'est le kit zilikone .... ( gross Bertha )


et ça va bien avec ta signature... un esprit sain dans un corps nichon


ça frise l'obsession c't'affaire

Germain, je vais me faire l'avocat du diable, mais remplacer la Ducati par la Duke, est-ce bien logique ?
Avec la Ducat' tu as une moto qui te permet de tailler la route à deux et chargé, avec plus de confort que le SRX. Du coup, en synthétisant, tu as deux motos complémentaires, une pour les petites routes et une pour les grandes.
La logique serait presque de vendre le SRX.
Mais bon heureusement la moto n'est pas vraiment un achat "logique" et si tu as flashé fais toi plaisir.

Mais moi perso le jour où je prends une moto complémentaire au SRX, c'est pour prendre un gros truc avec lequel je puisse partir avec ma compagne en voyage.

D'un autre côté, le jour où je l'aurais fait, je flasherais peut-être aussi sur la Duke pour avoir plus de fun que sur le SRX... Et le SRX, j'ai vraiment pas envie de le vendre.

al 1 a écrit:

soyelcoyote a écrit:

Ya pas un post qui parle de cette becane, mais version piste ? ( bracelets, carénage...... ) Ya des tetons qui proposent un kit me semble-t-il .

Ya ! ach z'est le kit zilikone .... ( gross Bertha )


et ça va bien avec ta signature... un esprit sain dans un corps nichon


ça frise l'obsession c't'affaire

Je voulais dire "tEUton"

Citation :

Mais moi perso le jour où je prends une moto complémentaire au SRX, c'est pour prendre un gros truc avec lequel je puisse partir avec ma compagne en voyage.

C'est ce que j'avais fait en prenant un 1200 ZZR. Je l'ai vendu au printemps pour un 1300 Venture, diapasons, V4, petite fille et quarantaie approchante obligent!

benjamin a écrit:

La logique serait presque de vendre le SRX.

ça va pas non ! Un SRX ne se vend pas, il s'achète et se garde !

L'helveto-corse serait donc un esprit logique ?!

fascagas a écrit:

[
ça va pas non ! Un SRX ne se vend pas, il s'achète et se garde !

Entièrement d'accord avec toi, j'ai failli en racheter un autre, mais projet abandonné, un autre projet Honda, peut être qu'il va se faire

benjamin a écrit:

Mais moi perso le jour où je prends une moto complémentaire au SRX, c'est pour prendre un gros truc avec lequel je puisse partir avec ma compagne en voyage.

Tout faux ! Tu prends une 2eme SRX et tu mets ta compagne dessus. En plus ça permet d'emporter 2 X plus de bagages .
Un jour, j'ai annoncé à Paule : "demain je prends le train pour Béziers, je vais chercher ton cadeau d'anniversaire"et je suis revenu avec la rouge !!

Olivier a écrit:

benjamin a écrit:

Mais moi perso le jour où je prends une moto complémentaire au SRX, c'est pour prendre un gros truc avec lequel je puisse partir avec ma compagne en voyage.

Tout faux ! Tu prends une 2eme SRX et tu mets ta compagne dessus. En plus ça permet d'emporter 2 X plus de bagages .
Un jour, j'ai annoncé à Paule : "demain je prends le train pour Béziers, je vais chercher ton cadeau d'anniversaire"et je suis revenu avec la rouge !!

Boarf, je suis incapable de choisir entre vos deux points de vue...
Donc j'ai une rouge en plus pour ma chérie...
Et une moto alternative... par alternative...

ça, c'est un beau cadeau d'anniversaire...

et bien moi, j'ai mon srx pour le fun et la passion, puis un transalp pour son côté utilitaire qui m'emmène partout chargé à bloc! c'est une bonne solution de mon point de vue!

Germain a écrit:

Olivier a écrit:

On te pardonne et on t'accepte encore, si tu achètes ça :




et que tu nous la prêtes

tof a écrit:

SRXweb a écrit:

Trop bien c'te moto.

trop moche oui !!!!!

tof

J'ai essayé!!

L'esthétique, c'est bien tout ce qu'il reste à notre SRX, car un fois dessus......
C'est coupleux (beaucoup + qu'un SRX, gaffe à la remise des gazs), ça watt fort ( beaucoup, mais beaucoup + qu'un SRX), ça vous propulse à plus de 200 km/h comme qui rigole, le cadre et les suspensions nikel, c'est très maniable confortable et stable, ça freine très fort et cerise sur le gateau, on est bien posé dessus (surtout les grands), le tout dans un poids contenu (10 kg de moins qu'un SRX).
Mais, mais, mais!?! un bon cadre avec un mono qui envoie et des freins qui freinent et basta, le tout dans un petit poids!!! C'est exactement ce que j'ai toujours voulu !!
Du coup, je me demande très serieusement si je ne vais pas vendre la Ducati et la XT.
Trois defauts quand même: l'esthétique (zarbi), l'absence de kick et le radiateur avancé qui vous envoie son air chaud sur les gambettes.
Et puis, j'ai peur de ne pas rester raisonnable la dessus. Mais pour le reste!!! c'est du tout bon

L'avantage de l'eshétique, c'est q'u'il n'existe pas de radar permetant de le mesure pour pouvoir nous verbalider.
Je ne doute pas de l'éfficacité de cette moto, mais bons sang qu'elle est moche (presque autant qu'une gladius).