Gromono vend ou échange sa belle Srx

Bonjour à tous ,
avant de la passer sur des sites appropriés et compte tenu du fait qu'il me reste quelques bricoles a remonter , je vous en parle à vous d'abord !
Pour des raisons personnelles , état du dos après des années de coursier et de motard de presse , entre autres et pouvoir rouler
avec une machine moins exclusive au quotidien , pouvoir emmener ma fille avec moi de temps en temps , je souhaite vendre ou échanger ma moto .
Un gros flat en bon état , un 500 Sr / Xt ou un Xs à dirtifier mais en bon état de départ , j'en ai vu sur LBC à des tarifs très corrects entre 2500 et 3000 euros .
Je suis ouvert à toute proposition ! ma préférence à un SR/ Xs un Flat , un Guzz Jackal , un Honda Vtr !
base de négo 3000 Roros .
Compte tenu du boulot fait sur cette moto et de son excellent état général , je ne la braderais pas , quitte à la garder et attendre !
77 000 Kms au compteur .
moteur refait du sol au plafond il y a 7000 km .
filtres coniques neuf , dynojet stage 3
condo et switch sur plaque alu sous la selle mono
2 en 1 maison avec pot type peashooter
amortisseurs Koni
trains avant et arrière en 17 pouces à rayons neuf ou quasi , les anciens d'Yvan !
freinage arrière reconditionné avec disque Tdr , pince et maitre cylindre Tzr .
Commandes reculées en Ergal PP racing sur plaques alus
pontet de fourche alu , bracelets Bottelin sous le té
deux Metzeler Lazertech absolument neufs
tous les roulements ont moins de 10 000 Bornes
pignon se sortie de boite 1 dent plus courte
etc ...................etc ...... .
moto qui a donc moins de 10 000 Kms réels !Pas parfaite , les défauts et les marques de son age ce qui fait tout son charme !
plus roues origine avec dunlop neuf à l'arrière , Avon AM 22 racing à l'avant , freinage d'origine complet et pleins de bricoles
elle marche très fort , est bien réglée , son envoutant .
Lapinours l'a vu , il pourra témoigner !
Elle serait parfaite à mettre sur la piste . photos plein le site et sur demande si besoin .

On en recause ?
Le xav des marais

Oui, je l'ai vu.

Elle est superbe.

Bof, c'est une srx quoi.....












al1&

Bonsoir, c'est moi qui suis à côté de la plaque ou c'est plutôt une machine parfaitement d'origine qui aurait cette valeur?
Il ne vaudrait pas mieux la remettre à "neuf" (du moins aussi proche que possible), et vendre les bricoles à côté pour atteindre la même somme?

je n'en sais rien ! je n'ai jamais eu une machine d'origine dans ma carrière de motard !
au vu de l'inventaire et de l'état , par rapport à ce que l'on peut voir en annonce de ci de là , le prix me semble plus que correct !
elle est pour l'amateur du genre , en mal d'exotisme et de sensations !!
Sinon , elle reste dans mon garage jusqu'à la prochaine occasion qui se présentera !

elle sera en vente à partir du mois de Janvier car j'aurais du temps d'ici là pour la finir proprement .
la tète de fourche sera en option , elle est aussi jolie et plus roots sans ! a voir .
Si j'avais les moyens , je la garderais pour la piste ! mais bon ! les temps sont durs , surtout en ce moment .
On ne sait pas de quoi l'avenir est fait .

gromono a écrit:

...
la tète de fourche sera en option

Bonjour !
Peut-on avoir quelques images de ton tête de fourche et un prix ?
M'zi
Arvella

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pour le prix ?! no sé . C'est une rdlc 31 k recoupée , bulle neuve . je préfèrerais la vendre avec la moto , elle va avec ! mais bon .

d'autant plus qu'avec les bracelets plus bas , c'est plus joli !

je fais les finitions et la met sur le bon coin , j'en ai parlé sur d'autres sites avec pas mal de touches ! la période est aux cadeaux de Noel , pas aux achats de moto .
j'ai déja trouvé sa remplaçante à 30 bornes de chez moi .

t'es pas loin !
Guzzi V11 Jackal .

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en principe !
faut juste virer l'arbre de Noel pour un plus discret ! vendue et entretenue par mes voisins et copains de Jmb concept à Oulmes ! historique connu, fiable et bien entretenue .
Compte tenu de ce qui m'arrive en ce moment , il me faut fiable et un peu rapide , qui va loin , démarre au premier coup de démarreur tous les matins ,
un peu confortable et capable d'aligner des bornes tous les jours sans soucis majeurs ni lumbago !!

Il y a quelques années les Guzzi ne correspondaient pas vraiment avec tes critères. Et je dis ça parce que j'adore les Guzzi.

SRXweb a écrit:

Il y a quelques années les Guzzi ne correspondaient pas vraiment avec tes critères. Et je dis ça parce que j'adore les Guzzi.

Encore une légende!
Mon guzz le mans II de 79 m'a fait 340.000 km, puis je l'ai revendu
il a encore fait les pingouins, la roumanie, le cap nord.
Quand j'ai voulu la revoir, son moteur servait à tracter le panier
normalement mû par un 1100 sport, le temps de sa réfection!

grey pas fiable??

Ben non, c'est juste le "démarre tous les matins" : après avoir un peu fiabilisé le circuit électrique si tu voulais rouler sur une ancienne Guzz.

Je me souviens de quelques jurons poussés par mon frère avec sa T3 ou sa Le Mans IV (la première version, avec les roues AV de 16 pouces).

Mais tout ça c'est du passé et je suis sûr qu'elle répondra à toutes tes demandes. Pi c'est tellement du bonheur à rouler ce twin.

Grey tu as raison on aime pas assez les Guzzi. Elles n'ont pas l'amour qu'elles méritent.

depuis des années , je rève à un Le mans , j'en ai essayé une au troféo , modifiée avec réservoir alu Wbo , selle mono , commandes Agostini et tout le toutim . Du Bonheur !!
mais , bracelets etc , au quotidien , fatigante et casse dos avec le temps ! I presume .
Celle là , me semble un bon compromis entre caractère , moteur et cadre Guzzi et cruiser pépère qui va vite et loin .

Moi qui ai des petites mains je me souviens surtout des crampes occasionnée par la dureté (putain j'ai failli écrire la dureceur !!) de c'te foutue poignée d'embrayage qu'était à 20 cm du bout de mes doigts.

Heureusement le bonheur en Guzz c'est de rouler sur le bon vieux gras du couple.

je plussoie , pogne de bûcheron obligatoire..

pas des brêles de fiottes ces engin là !

Testé un le mans IV , la poignée de gaz d'une longueur et d'une dureté digne de l'embrayage de l'autre côté !!



mais bon je suis pas mal servi avec mon triple ...

Oh oui mais quel bonheur pour rouler.

j'ai eu l'occasion d'essayer un rossa corsa , une balle ! du couple à revendre , des watts partout ! mais trop longue , trop haute bref casse gueule avec mon 1m17 les bras levés .

J'ai vendu mon V11 pour un BMW R1100 S, plus confortable (suspension moins sèche) sur de grandes distances, mais je regrette le moulin du Guzzi, plus "rugueux" et avec du couple partout. La Jackal sera je pense plus confortable. Depuis les moteurs à injection, la poignet de gaz est un modèle de douceur chez cette marque (j'ai possédé un 850 Le Mans avec carbus de 40...).

Pour le guidon, j'avais monté des tomaselli en position retournée : super bien!
Pour l'embrayage, faut changer la totale : mécanisme, butée montée au MoS2, cable et poignée, et là, t'as un débrailloir d'honda!
Si le le mans est cher, tu as le 1000 SP qui a le même cadre, le plus proche du LM II
Par contre, la fourche est à ch... Faut du marzocchi 38mm.

mécanique facile à bricoler, un must-have!

grey & pas craquer!

http://www.leboncoin.fr/motos/269771083.htm?ca=12_s

après prés de 3 mois d'arrêt , un peu de taf au niveau électrique refaite grâce à mon pote , tout est remonté nickel .
3 coups de kick et gazzz . Du bonheur . elle pèse peau de balle et marche super .
elle envoie de l'air comme jamais . Je suis hyper content . Elle me manquera cette jolie petite moto .
Le projet mené a terme et le plus abouti de mes dernières élucubrations motardes .
je ferais une salve de photos avant qu'elle ne parte !