Coyote Racing Team Nogaro 2011

Déjà, sache qu'il va falloir discuter ferme avec ton assureur pour la valeur de remboursement.
!sur le forum XS, un gars a eu le même type de mésaventure que toi, sans passer par la case hopital. De mémoire il a réussit à se faire rembourser entre 1500 et 2000€
Si ton cadre n'a rien c'est jouable, surtout te battre pour éviter la mise en VGA (véhicule gravement accidenté)
. Tu devras leur prouver que ta moto vaut plus que les 300 ou 500 € qu'ils vont te proposer. Donc, prépare toutes les factures que tu peux, les photos de ta moto avant et après restauration, des exemples d'annonces de vente de ce modèle avec les prix pratiqués...

Bon courrage et bat toi bien pour que ta moto ne finisse pas à la casse

En rangeant de vieilles pellicules des années 70-80 j'ai retrouvé les photos N&B que j'ai fait cette année à Nogaro en 2011 (comprenne qui peux). Vous les attendiez toutes. Une seule photo avec une nouvelle technique qui permet de faire des photos en couleur ; révolutionnaire non ?
Mon vieux Canon AE1 de 1971 est encore pas mal !
Cette année encore du super matériel sur la piste et le paddock.











Celle-ci paraît tout droit sortie du paddock du TT IOM (Isle Of Man) de 1978, année du retour de Mike The Bike Hailwood.




























Celle-ci était piloté par un pilote unijambiste. Il pilotait plutôt bien et je ne l'avais pas remarqué. Chapeau l'artiste :


La Moto d'Alain MICHEL, notre champion du Monde de Side-Car ?












J'aime bien cette photo. Les filles en arrière plan ont tout l'air de sortir des années 70


Un cadre Martin pour 600 Yamaha mono. Hey mais c'est notre moteur ça !




La suite demain.

Le N&B avec ces bécanes ça le fait bien!!!
Décidément il faut que je me débrouille pour y aller

Voilà la suite :





Ah mon appareil a un pb :


















Un 500 SR tapé jusqu'à l'os dans une réplique de cadre Seeley :




Le roi de la perceuse. Matez la culasse spéciale. Et les jantes elles ne vous rappellent pas quelque chose ?

Carrement sympa la SR (ou XT ?) à trou-trou

Sur le chemin de la route qui nous a mené de Toulouse à Nogaro, j'avais lancé sur mon iPhone l'app Diablo Super Biker de Pirelli. Super appli qui permet de mesurer, sur Route ou sur Piste plein d'infos : temps, distance, vitesse moyenne, vitesse maxi, et même la Prise d'Angle Maxi. Vous pouvez faire défiler les infos de vitesse et de prise d'angle en temps réel, et même voir sur des image Google Earth votre périple.

Sur circuit on peut comparer les tours pour voir là ou ça pêche.

Sur notre périple Gersois j'ai pris un angle maxi de 51,7°

Je ne connaissais pas, je viens de l'installer et je l'essayerais bientôt.
En vélo j'utilise cyclemeter, c'est pas mal aussi.

SRXweb a écrit:

Sur notre périple Gersois j'ai pris un angle maxi de 51,7°

A partir de la verticale ou de l'horizontale?

Euh ... je crois que l'accéléromètre de l'iPhone n'en a que faire.

Si tu fais que de la ligne droite ça te marque 90 ou 0 ?

Dans un tournant, l'appareil subit la résultante de son poids et de la force centrifuge, qui est liée à la vitesse et à la courbure du virage. A moins de puissants calculs, prenant en compte des paramètres qui ne peuvent être évalués qu'a posteriori (comme la courbure), comment un accéléromètre peut-il donner une mesure d'inclinaison dans ces conditions ?

Je pense qu'il suffit de lier toutes les données de l'accéléromètre au déclinomètre de liPhone.