he bim par terre...

Ben ouai. Bon ça roule encore mais il va vraiment me falloir de l'aide des balaise en mecanique

Les photos demain...

Lébizes

ho ? tu t'en es mise une ??

ça va ? pas trop de bobo ??

le pilote ok ?

J'ai un bleu et une croute au coude. Angela par contre snifff.

L'étendue des dégâts et l'avancement des réparations c'est là
http://www.flickr.com/photos/24754492@N03/

en effet, tu ne t'ai pas raté. Joli travail sur ton bracelet car il était bien amoché.

Bon courage à toi pour la suite

En effet ça fait mal. Bon courage pour la suite.

Ben ouai là j'ai le cadre et le pot à faire va y'avoir plus de boulot.
Vous avez des astuces pour détordre un cadre vous?

Bon, déjà, au niveau du positif, le pilote va bien. Maintenant, c'est sûr qu'il va y avoir du taf mais rien d'insurmontable ....
Bon courage pour la remise en état.

juan_uk a écrit:

Ben ouai là j'ai le cadre et le pot à faire va y'avoir plus de boulot.
Vous avez des astuces pour détordre un cadre vous?

le pot, tu changes....

le cadre à mon avis c'est pas trop dur à redresser avec de longs leviers ça doit venir assez facilement

Bon faut quand-même faire ça proprement hein ? une bonne mise en tension , de bonnes cales en bois une grosse masse et boum !!

A moi la peur si ça ne revient pas.....

un ex carrossier te parle !

bah le pot c'es purement cosmétique. Pis j'ai pas les soux pour changer :'(.
Tu caleais la moto comment toi?

Merci...

Euh, j'avais pas vu le pain vers la colonne de direction.....

Donc ça t'oblige à voir un carrossier !!

Faut chauffer le cadre à rouge pour le reformer et effectuer une finition à l'étain ( pas cher € ) sans peinture

Et du coup , t'en profites pour utiliser le savoir des tôliers pour la boucle arriere .


Fais de bonne photos et va t'en négocier

good luck

Al tu pense que je peux pas laisser l'avant comme ça? Il y a danger

Sinon peut y avoir cette solution:

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/95530261.htm?ca=3_s

juan_uk a écrit:

Al tu pense que je peux pas laisser l'avant comme ça? Il y a danger

Honnetement, je ne crois pas que cela soit dangereux , c'est môche mais pas vital .

un peu comme le réservoir vilain mais fonctionnel !!

chez vous je sais pas mais en suisse un pain comme celui-là ne passe pas le C.T.

Rapport aux experts d'assurances qui ont tout intêret à virer les vieux tromblons au profit de véhicules neufs plus cher en primes .... enfoirés !

Cela dit , c'est le tube de fouche qui a fait ça ?

Yvanovitch a écrit:

Sinon peut y avoir cette solution:

[url=http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/95530261.htm?ca=3_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/95530261.htm?ca=3_s[/quote[/url]]

Yvan , le cadre n'est plus disponible.....


Cela dit , c'est gentil de part .....

ben si c'est moche ça attendra que je trouve du boulot comme le reservoir. C'est une pierre je pense qui à fait ça. La moto ne me semble pas avoir trop mangé.
Je suis tombé à environ 10 kms de bourg d'oizans et je suis rentré jusqu'à cannes avec. Et niveaux conduite ça m'a pas choqué.

juan_uk a écrit:

Je suis tombé à environ 10 kms de bourg d'oizans et je suis rentré jusqu'à cannes avec. Et niveaux conduite ça m'a pas choqué.

C'est la que l'on voit les grands pilotes....

Citation :

C'est la que l'on voit les grands pilotes....

CAD j'aurais pas du tomber là

Sinon ici j'ai vu 2 paires de bracelets.
Lesquels me conseillez vous? Sur le gars du MATOU...

Alors des news

Le carrossier à vu le cadre et il m'a dit tu me l'amène et je te le redresse. Le pot est en très bonne voie, la pipette à été redressé par probablement le ferronier le plus bourru du monde (pour 10 roro seulement j'ai un peu honte du coup) donc c'est fonctionnel dès que j'ai des rivet une taille en dessous de 4.6 je rivette. Le bas du pot, pareil chez JP (le carrossier) il va me mettre un coup d'argon, percer et me remettre la vis (ha oui tout ça gratos car je lui ai installé son wifi, plus mis à plat l'ordi du bureau). Il m'a repeint le bras oscillant en blanc. Donc voila l'avancé des travaux...

Le seul truc c'est mainetant que j'ai presque plus rien sur le cadre, je me tate beaucoup de le faire repeindre. Y'a que deux choses qui m'arrêtent. Le prix (apparement sur la côté c'est 300 roro) et puis je suis pas sur de savoir tout remonter, surtout le faisceaux... Mais bon si je dois le faire faire c'est maintenant ou jamais...

Mettre un cadre à nu c'est facile?

lorsque j'ai démonté la mienne je me suis posé les mêmes questions que toi.
pour répondre :
mettre à nu très facile. par contre fait un max de photos ,ça aide beaucoup au remontage.

le faisceaux est très simple ,et tu ne peux quasiment pas te tromper en remontant
si tu as un doute rajoute une étiquette avec tes propres repères à chaque prise que tu débroches

si mes souvenirs sont bons ,gaffe au fil noir et blanc dans le phare à ne pas brancher sur un noir (n'est ce pas AL1...?) Et sur le CDI , 2 fils de couleurs différentes qui se relient ensembles mais repéré par une petite bague .

moi j'ai profité pour sabler et repeindre ,et vraiment je ne regrette pas .y pas photos par rapport à la misère d'avant

Alors l'avancée des travaux...
La moto est toute en pièces.
Le cadre est chez le carrossier. Si tout se passe bien, je le récupère fin de semaine, détordu. Il m'a aussi repris le poc sur l'avant à l'argon. Du très très beau boulot (ça va me couter cher en rouge ça).
Donc lundi matin, elle part au sablage et à la peinture. Je viens de finir le garde boue avant. Ponçage complet, et découpe histoire de le raccourcir.
Voila j'ai aussi attaqué le moteur (voir mon post sur le serrage). Mais à peine. J'ai juste viré la partie supérieure (cache culbuteur).

Une fois encore je suis preneur de toutes astuces

alors voila j'ai démonté le cache culbuteur.
Je suis pas sur d'être au PMH :$ Je suis bien sur le point dans le repèr de l'alternateur, mais j'ai beau bouger le kick, j'arrive pas à me caler sur le H ou même le T :$
Donc j'ai vraiment peur de faire une connerie si je contiune à tout démonter (ouai c'est bon vous avez le droit de vous foutre de moi)
Alors voila l'étendue des dégâts



J'ai pas l'impression que c'est tout défoncé, mais je suis pas un expert non plus.
Vous en pensez quoi?

Tout d'abord, si tu veux arriver à te mettre au pmh, il vaut mieux enlever la bougie, ça sera plus facile. Le repère est le T (torque)

merci dan. C'est fait. J'ai une question est ce que le T doit être exactement aligné sur le repère en bas, ou alors si il y a 1/2 1/4 de mm c'est boon?

Merci