ca claque !!

A froid, elle claque au niveau du bas moteur

A chaud, ca disparait quasiment

J'ai fait ma vidange à chaud, juste après avoir roulé, pas de limaille dans l'huile

Z'avez une idée ?

Vilo, embiellage, rêve prémonitoire

à froid, elles font toutes des bruits douteux !!!

les joies du refroidissement à air .... et des jeux dus à l'usure kilométrique


mais si à chaud c'est ok , t'inquiètes pas !!

à voir la conso d'huile également , par ex, ma verte lors de la dernière sortie m'a bouffé un demi-litre d'huile pour 500 bornes!!

En clair mon moulbif est rincé !!!

bon, bah l'huile était au plus bas, pourtant, j'avais pas fait beaucoup de bornes depuis la vidange

Je mettrais bien de l'huile plus épaisse

Vous me conseillez quoi, comme viscosité ?

Peut être un problème de pignon primaire et embrayage :
si en faisant légèrement coller l'embrayage le bruit disparait ou en accélérant un peu ( à l'arrêt), c'est le pignon primaire sur le vilo qui a du jeu (la rondelle frein se tasse !!!!!) à force cela détruit le palier de la noix d'embrayage.

http://www.srx-6.fr/modif/pageLibre00010141.html

C'est pas la cloche d'embrayage qui a du jeu ?

Quand je fais jouer l'embrayage, ca change rien

Quand j'accelère, le bruit s'estompe !!

Ca me fait chi.........



Du coup , je roule avec le doigt sur l'embrayage, car j'ai toujours peur que ca bloque d'un coup

Bah oui, je suis un ancien 2tempiste ( 200 MTX, puis 400 NSR)

Un 2 temps qui serre, c'est !!!!!!!!!!!!!

Sur un mono 4 temps, il se passe quoi, en cas de pb méca, c'est pareil, tout bloque ?????????

Je n'ai rien bloqué sur le SRX, sauf qu'une fois en voulant la sortir de mon atelier en la reculant, impossible.

Obligé de le tourner dans l'atelier pour le sortir. Le problème venait de mon pignon de 5, il ne restait plus que 4 dents dessus.

Le seul problème de blocage fût celui ci pour la moto (pour le pilote, il y a un autre blocage, mais ça c'est une autre histoire .)

Regarde du coté du serrage du pignon pripaire du vilo, j'ai eu ça avec un moteur, quand j'ai ouvert le carter d'embrayage, je pouvais presque dévisser l'écrou à la main. Dans la foulée vérifie l'état de la clavette qui va avec ainsi que celle du balancier d'équilibrage et tant que tu y sera, assure toi du bon serrage de la cloche d'embrayage.

jacques2a a écrit:

Peut être un problème de pignon primaire et embrayage :
si en faisant légèrement coller l'embrayage le bruit disparait ou en accélérant un peu ( à l'arrêt), c'est le pignon primaire sur le vilo qui a du jeu (la rondelle frein se tasse !!!!!) à force cela détruit le palier de la noix d'embrayage.

http://www.srx-6.fr/modif/pageLibre00010141.html

OUaip j'ai trouvé ce problème aussi sur mon moteur d'Xt !!
A entendre tourné on aurait dit un gros jeu dans la bielle...