vends honda cb 125 twin

Bonsoir.
Comme j'ai mon SRX, j'en vends une!

et c'est une honda 125 CB twin de 1977, roues à rayon.
Kilométrage inconnu mais j'ai refait le moteur qui a moins de 1000kms.
j'ai fait :
segmentation, rodage de soupapes avec une soupape neuve.
joints moteur neufs, rupteurs neufs, joints spy de fourche neufs.
les pneus ont eux aussi moins de 1000kms.

elle fonctionne bien, mais il faut tout de même la rafraichir (selle, chrome,...)
j'en veux 600€

Fait chier que la mémoire me fasse défaut
Récemment, on m'a parlé d'un twin, mais qui

600€ , tu fais presque mieux de la garder pour l'hiver ...

plus facile à relever que le mono dans la neige le twin....

al 1 a écrit:

600€ , tu fais presque mieux de la garder pour l'hiver ...

plus facile à relever que le mono dans la neige le twin....

tu trouves cela cher? je préfèrerai qu'elle parte avant l'hiver car je ne l'utiliserai plus désormais. il y a un cylindre de trop....

non, au contraire pas cher ...

la question est de se dire : cela vaut-il la peine de la vendre pour une poignée de cacahuètes ??


et une touine ça ouine bien ...
à l'époque, en coupe challenge twin , y'avait des furieux , réalésées aux côte max , changement de vis à chaque course , elles tapaient le 150.....

faut la vendre à un amoureux du twin ....

Aux journées Coyote il y avait un type en 400 Twin. Il s'amusait bien sur la piste.
De mémoire un 400 N ça prenait les 10000 t/mn

Bonsoir.
Maintenant que mon SRX fonctionne parfaitement, la honda est vraiment à vendre.

Je baisse le prix à 500€. Elle fonctionne toujours bien.

Si ça intéresse quelqu'un ou une de vos connaissances, n'hésitez pas!

Xavier

al 1 a écrit:

non, au contraire pas cher ...

la question est de se dire : cela vaut-il la peine de la vendre pour une poignée de cacahuètes ??


et une touine ça ouine bien ...
à l'époque, en coupe challenge twin , y'avait des furieux , réalésées aux côte max , changement de vis à chaque course , elles tapaient le 150.....

faut la vendre à un amoureux du twin ....

T'es sur de ton coup Al1?
le bi 125 4 temps ça doit être le moteur le plus poussif jamais monté sur une moto, c'est pas les s3 qui marchaient en 125!?!

Enfin... dans tous les cas, elle est pas chère et bien jolie, elle trouvera surement preneur!

thierry a écrit:

le bi 125 4 temps ça doit être le moteur le plus poussif jamais monté sur une moto, c'est pas les s3 qui marchaient en 125!?!

J'ai eu un Twin et il marchait assez bien.
Et pour rejoindre ton opinion Thierry pour les S3, ça marchait du tonnerre, une bombe pour l'époque, le but du jeu à Tours, c'était de faire frotter la béquille latérale dans la descente de l'alouette, et on y arrivait.

J'ai fait acheter ça a ma copine (400€ mais pas dans cet état). Grosse erreur elle n'arrivait pas à comprendre qu'il ne se passait rien en dessous de 10000tr. Mais ce n'est pas pour ça que ça avance!
Revendu à un pote qui tire dedans correctement

Bonjour. La mienne arrive à tenir un 115 km/h compteur sur du plat. Un ami avec une trancity n'arrivait pas à me suivre!
ça pousse correctement pour une 125 avec un bruit rageur dans les tours.
En terme de comportement, c'est comme un 2 temps, faut taper dedans!

A bientôt

J'en ai eu plusieurs, j'ai roulé longtemps, loin, sans panne et avec plaisir.

Une de mes premières ...


C'est vrai que c'est poussif, qu'il faut taper dedans, tirer les rapports mais je prenais 140 ... au compteur ... en bloquant l'aiguille du compte tour (couché, en pente avec vent dans le dos ). C'est quasi indestructible.

J'aimais bien les premières versions car elles étaient petites, fines et relativement légères alors que les dernières voulaient se la jouer grosse moto. Honda avait bien amélioré le moteur mais comme en même temps le poids avait augmenté ...

Mon frère roule encore sur la même que celle-ci :

Tiens c'est marrant on m'a proposé de m'en donner une de la même couleur que ta première photo : noire et jaune.

Il paraît qu'elle n'est pas dans un super état mais ça va me permettre de donner des cours de mécanique au fiston.

Bonjour.

La CB 125 s'est vendue, cet après midi à une dame qui souhaitait cette moto pour retrouver ses plaisirs de conduite avec ce modèle exactement.


Xavier

Cool, et surtout pour le prix que tu la vendais

Elle ne s'est pas vendue au prix indiqué mais à 450€.
c'est peu mais il y avait quand même du boulot d'ordre esthétique (selle, chrome, jantes, peinture,..) et de beaux modèles d'origine partent à peine plus cher donc aucun regret.

Elle fera une heureuse, c'est sûr!

A bientôt, en SRX bien sûr!