ah le con....

Bon je sais il faut de tout pour faire un monde , mais çui-là, faut qu'il change de planète , quel gôut de chiotte il a ce gland !!

Bon il a le privilège de l'innovation , matez le gb arrière.....

La classe totale !!

c'est du mad max

C'est bôôô

Oui je l'avais vu sur SRX600.net

C'est allemand je crois .... enfin j'en suis sûr vu l'absurdité et la mocheté de la chose.

Le garde-boue en pneu faut avouer que ça en jette .....

Ou alors c'est pas un garde-boue mais c'est pour faire croire que la machine a un gros pneu !!!!!!

De derrière ça doit le faire, .... non ??

J'aime bien le bord de selle qui prolonge une ligne du triangle du cadre, une idée à retenir pour un dosseret, ou même une selle biplace différente...

Geo a écrit:

J'aime bien le bord de selle qui prolonge une ligne du triangle du cadre, une idée à retenir pour un dosseret, ou même une selle biplace différente...

Geo , t'as pas d'estime pour ton popotin ou t'es en bisbille avec ton fion ??

Chais pas si c'est un teuton , le pot à biseaule c'est seulement suisse non ?

Rhhhôôô le cake hell wait...
c'est moi qui demande l'asile politique aux iles Tonga !!

ça peut être bien plus dur que la selle de la 167...

Plus sérieusement, tu peux garder l'idée sans nécessairement que la ligne soit dans un matériau dur. Par exemple, si tu fais une selle biplace ou la partie passager est un peu plus fournie et élevée, tu peux faire une séparation en utilisant deux tons de cuir et en gardant ce prolongement de ligne de cadre. Sur une monoplace, tu peux avoir le petit dossier dans le même ton que le cadre et donner la même illusion. Si je compare avec le dossier de la 167, cela ne raccourcit l'assise que de quelques centimètres. Si tu n'es pas trop grand, et selon la position de tes commandes, ça peut passer.

C'est pas un camping-car qu'il a du croiser, le gars...

Yvan a écrit:

C'est pas un camping-car qu'il a du croiser, le gars...

La soucoupe volande de goldecrack peut-être