Références couleurs

Bien le bonsoir,
J'ai ressorti la SRX sous la quelque demi douzaines de draps qui "la protégeait" en attendant le bon moment.
Il est enfin arrivé après euh... peut être bien 3 années de remisage... faute de temps, de moyens...

Le temps est venu de lui refaire une beauté comme elle le mérite, et ceci passera par la réfection de toute les peintures (cadre, réservoir, coque, garde boue, bras oscillant et j'en passe).

J'ai un peu fouiné sur le forum (et sur internet) et je n'ai pas trouvé de post en rapport avec les références couleurs.
Auriez-vous par le plus grand des hasard les références couleurs du bleu nuit métallisé des carénages, du "gris" du cadre, et du gris du bras oscillant?

Merci,
Alex

Salut Alex,

Je n'ai plus les réfs en tète (bobo à la tète en ce moment ), par contre, je pense que Jacques ou Dan te donneront les références.
Ce que je me rappelle le bleu correspond à l'Opel Astra cabriolet.

suffit d'aller dans un magasin digne de ce nom avec des échantillon de SRX...

C'est valable quand tu as les couleurs "d'origine" sur la moto.
La mienne a été repeinte au moins une deux fois...
Le gris du bras oscillant n'est pas celui d'origine (on l'avait refait tout les deux), le cadre a été repris à de multiples reprises, et rien ne me dis que le bleu soit celui d'origine...

Fâcheux tout ça...

juste une question , te faut il obligatoirement une barbouille d'origine ?

ou une apparente mais surtout jolie peinture approchante ??

je pense comme ça car je suppose que côté moteur , tu vas refaire aussi le briquet mais comme c'est cher tu iras te servir chez kedo....

Du coup , l'origine de l'objet en prend un coup !!

C'est un peu comme au Mac Do, tu prends le triple extra bacon mais tu bois un coca ligth pour avoir bonne conscience ...

je dis ça surtout pour que tu roules cette année encore si possible hein ?

P.S. j'en suis à ma seconde retape , refaire vraiment d'origine , faut des talents tant dans le porte monnaie que dans les doigts.....

j'oubliais, n'y vois aucune ironie ou méchanceté dans mes propos , juste un point de vue pragmatique....

al1& soluces rapides

Je n'irais quand même pas jusque là, Al. Refaire avec du neuf revient très cher, mais remettre des pièces achetées d'occase et rénovées à l'huile de coude ne revient pas plus cher que du tuné maison, pour peu qu'on soit patient et un peu opportuniste. Pareil pour les pièces qu'on adapte. Une fourche de 250 TZR n'est pas plus facile à trouver ou moins chère qu'une de SRX. Autre exemple : j'ai vu passer des tubes de fourche d'origine neufs pour 80 roros. Je crois qu'ils n'ont même pas trouvé acquéreur à l'époque (même signalés sur le forum).

Je n'ai pas financièrement les moyens de la faire re-rouler avant l'année prochaine, donc autant prendre son temps et si je peux, s'approcher le plus possible de l'origine (elle ne le sera jamais totalement, juste histoire de se donner bonne conscience).
Le moteur je ne le touche pas il a été refait avant que je l'achète et a 10000 bornes.

Le but étant de lui redonné du "neuf" avec du "vieux".

le sonac a écrit:

Le moteur je ne le touche pas il a été refait avant que je l'achète et a 10000 bornes.

Le but étant de lui redonné du "neuf" avec du "vieux".

YES !! une de plus !!

Comment ça?

le sonac a écrit:

Comment ça?

redonner du neuf avec du vieux....

chuis dans le même cas !!

Elle promets celle là, va être toute belle

merki...

salut
quelqu'un peut me donner la référence , car j'ai récupéré un réservoir et je souhaite le repeindre couleur d'origine (bleu métal) .
merci
seb

Salut la compagnie,

Ça y est, après un coup oui un coup non la machine est lancée.
J'ai fait un peu le tour des "carrossiers" autour de chez moi, et hormis ceux qui me demande "oh faut pas compter moins de 500€" ou ceux qui font juste des "retouches" par çi par là pour mon réservoir/garde boue/coque arrière j'en ai trouvé un qui parait plus honnête avec une annonce à 300€ pour le tout.

Si son travail est aussi propre que laisse présager ses explications ça peu être pas mal.
Le plus "gros" du travail serait apparemment sur la coque arrière qui avait été refaite en fibre (plutôt bien sauf pour les finitions, gruyère sur les angles).

En gros je me demande si ça vaut plus le coup de refaire propre la coque que j'ai ou d'en trouver une "juste" à repeindre?
Sachant que je ne sais pas du tout à combien se négocie cette pièce...

Sinon au sujet du tarif vous en pensez quoi?

Bye
Alex

Je pense que c'est correcte - C'est ce que j'ai payé pour la mienne, en plus il y avait le réservoir à décabosser.