la grise ex tricou

ben comme du coup j'ai pas pu venir à l'Auvergnate , je me suis occupé de la grise ....










juste une question : sortant du CDI , il y a ce fil bleu ciel dont je ne sais que faire !!!

y'en a t'il un qui sait ?

merci les potos

Tu veux vraiment une réponse à ce propos

Sur qu'il vient du boitier? il est pas coincé derrière?
Bleu ciel je ne vois que le point mort dans ce coin là

Sinon je n'ai pas vu l'état initial mais là ça brille... bravo

CDI d'allemande, avec une différence de circuit rapport au coupe-contact de béquille. Si je me souviens bien, on peut parfaitement se passer de le brancher ce fil bleu, au moins sur une française.

Geo a écrit:

CDI d'allemande,

Ou plus simplement helvete

Autrement même avis que Geo.

al 1 a écrit:

juste une question : sortant du CDI , il y a ce fil bleu ciel dont je ne sais que faire !!!

y'en a t'il un qui sait ?

merci les potos

Ce bleu pâle se connecte sur un bleu foncé qui sort du faisceau d'alternateur et y transite pour aller se fixer sur le témoin de PM de boite.

Le pneu avant AVON ROADRIDER serait pas monté à l'envers ?

SOOLAL a écrit:

al 1 a écrit:

juste une question : sortant du CDI , il y a ce fil bleu ciel dont je ne sais que faire !!!

y'en a t'il un qui sait ?

merci les potos

Ce bleu pâle se connecte sur un bleu foncé qui sort du faisceau d'alternateur et y transite pour aller se fixer sur le témoin de PM de boite.

J'vais aller voir ça rapido merci M'sieur Soolal

Jodi a écrit:

Le pneu avant AVON ROADRIDER serait pas monté à l'envers ?

toi, t'as le chic pour les questions qui fâchent....

on aurait dû commander via le web ( 3 séries pour moi, Yvan, et tricou ) de la monte originale mais la dimension 90/90 , y'avait pas !

alors on a commandé ( Yvan cette pive !! ) du 100/ 90 ( je crois ) et du coup, il va soit dans un sens en pneu arriere ou dans ce sens en monte avant....( veridique sur les flancs y'a les flèches dans les 2 sens )

sauf qu'en plus il frottait un chouïa....donc bricolage helvète !

Après mures réflexions , le choix fut adopté en fonction de la logique du profil et de l'évacuation de l'eau.

Cherche pas , c'est britton doublé d'un suisse avec des origines insulaires comme raisonnement !!

mais ça va !

La vache, ça brille ! ! !
Bon, comme tu ne viens pas en Bougnaterie cette année, veux tu que je t'envoie les rotules de freins ?

Merci Yvan c'est cool , tu peux donner le matos au Duc de Savoie ?

je te remercie ..

photos suite :






le suisse poli en ordre quoi !! Dedieu !!

al 1 a écrit:

Jodi a écrit:

Le pneu avant AVON ROADRIDER serait pas monté à l'envers ?

toi, t'as le chic pour les questions qui fâchent....
on aurait dû commander via le web ( 3 séries pour moi, Yvan, et tricou ) de la monte originale mais la dimension 90/90 , y'avait pas !
alors on a commandé ( Yvan cette pive !! ) du 100/ 90 ( je crois ) et du coup, il va soit dans un sens en pneu arriere ou dans ce sens en monte avant....( veridique sur les flancs y'a les flèches dans les 2 sens )
sauf qu'en plus il frottait un chouïa....donc bricolage helvète !
Après mures réflexions , le choix fut adopté en fonction de la logique du profil et de l'évacuation de l'eau.
Cherche pas , c'est britton doublé d'un suisse avec des origines insulaires comme raisonnement !!
mais ça va !

Je disais ça parceque je viens d'en commander du roadrider . Un AR. pour le SRX qui se monte dans le sens conventionnel ( les vés dans le sens de la marche ) et un AV. en 90/90-18 pour l'xs 650 d'un pote . Pour ce dernier le sens de roulage est indiqué sur le flan et c'est l'inverse de la logique . Il se monte à l'envers par rapport à l'AR. C'est la même chose pour la serie Cobra de chez Avon destinée aux grosses motos lourdes . D'où mon étonnement à la vue de ta photo .

oui tu as raison pour le 90/90 qui est je crois seulement un pneu avant !

mais honnêtement , ça fait pas de différence notable...

mais dans le cas d'une monte " à l'envers " c.a.d. préconisée par le fabricant , comment fait l'eau pour s'évacuer ??

je me suis posé cette question !!

Y'a pas à dire, ça brille!
Va falloir porter des lunettes de soleil pour descendre dans ton garage.

A l'arrière favoriser le grip à la propulsion et au freinage à l'avant. Non?

SOOLAL a écrit:

A l'arrière favoriser le grip à la propulsion et au freinage à l'avant. Non?

C'est exact, c'est comme monter les pneus neige à l'envers à l'arrière d'une voiture, ça permet d'éviter (autant que possible) du passer le cul devant. On favorise ainsi l'adhérence, et non la traction.

Yvanovitch a écrit:

SOOLAL a écrit:

A l'arrière favoriser le grip à la propulsion et au freinage à l'avant. Non?

C'est exact, c'est comme monter les pneus neige à l'envers à l'arrière d'une voiture, ça permet d'éviter (autant que possible) du passer le cul devant. On favorise ainsi l'adhérence, et non la traction.

bon, mes prochains gommards seront des slicks.......

et je les ferais monter chez le rot master du coin !!

et si le cul de ma brêle doit passer devant en freinant , m'est avis que y'aura pas que les gommards à changer......

al1& je freine pas , je trajecte au pouillème de chouïa

al 1 a écrit:

oui tu as raison pour le 90/90 qui est je crois seulement un pneu avant !

mais honnêtement , ça fait pas de différence notable...

mais dans le cas d'une monte " à l'envers " c.a.d. préconisée par le fabricant , comment fait l'eau pour s'évacuer ??

je me suis posé cette question !!

C'est vrai je me suis aussi posé la question , moi aussi ça me choque de les monter dans le sens préconisé , mai bon je fais confiance au fabriquant . Je pense qu'ils doivent savoir ce qu'ils font . Avon n'est pas le seul à monter ces pneus avant ainsi , j'ai déja vu des Michelins av. montés de la même manière .

al 1 a écrit:

bon, mes prochains gommards seront des slicks.......

et si le cul de ma brêle doit passer devant en freinant , m'est avis que y'aura pas que les gommards à changer......

Pas sur, rappelle toi Gary Mc Coy et son YZF500.....

Roh, joli travail...
Fait plaisir à voir cette pétrolette, par contre si tu pouvais arrêter avant qu'elle brille plus que la mienne...

Et un ptit coup de belgom sur les jantes?

thierry a écrit:

Roh, joli travail...
Et un ptit coup de belgom sur les jantes?

ouaip en final les jantes , j'ai trouvé mieux que du belgom , si si ....

et 10 balles le tube !! jamais vu comment ça fait briller à la Môôôrice en frottant le minimum....

ça, c'est un produit qui me plait.....

al 1 a écrit:

thierry a écrit:

Roh, joli travail...
Et un ptit coup de belgom sur les jantes?

ouaip en final les jantes , j'ai trouvé mieux que du belgom , si si ....

et 10 balles le tube !! jamais vu comment ça fait briller à la Môôôrice en frottant le minimum....

ça, c'est un produit qui me plait.....

keskeuCest ce produit ?

Ben je suis allé l'autre jour chez Bichof le super quincailler du Grand-Lancy et il m'a conseiller ce produit ( j'ai pas le nom en tête )

j'ai testé sur un bout de la jante et WOUAAAHHH

à défaut de ne pouvoir absolument pas te pourrir sur la route , je vais te coller la honte sur les terasses de bistrot ...

al1& rancunier

al 1 a écrit:

Ben je suis allé l'autre jour chez Bichof le super quincailler du Grand-Lancy et il m'a conseiller ce produit ( j'ai pas le nom en tête )

j'ai testé sur un bout de la jante et WOUAAAHHH

à défaut de ne pouvoir absolument pas te pourrir sur la route , je vais te coller la honte sur les terasses de bistrot ...

al1& rancunier

ça c'est petit.... tout petit...