Avon en 120 80 18

Ce matin je suis allé commander un pneu.
J'ai un nouveau motociste sympa pas loin de chez moi qui fait dans l'ancienne, l'Oural et la Guzzi.
Plutôt que de faire bosser une grosse concession où le client est anonyme je préfère passer par eux.
Par contre ils ne font pas le BT45, je me suis donc rabattu sur un Avon Raodrider en 120 80 18. En plus ça faisait un moment que je voulais tester du Avon. Mais quand je cherche je vois que la plupart d'entre vous montent l'arrière en 90 et pas 80. Y a-t-il une autre raison que d'être cohérant avec une monte avant en 90-90 ?
Moi pour l'instant je dois finir mon BT45 à l'avant, j'ai donc trouvé plus correct de laisser l'arrière en 80, comme le préconise le constructeur.
Vous en pensez quoi ?

L'avant en 90, ce n'est pas top car chaque fois que tu vas passer sur des gravillons, le pneu va les embarquer et cela va frotter sur le GB et le limer ... . A mon avis, il vaut mieux du 110/80 à l'avant ( Bt 45).
L'arrière en 120/80 aura 2 avantages, tu tireras un poil plus court et ta moto sera légèrement + basse (ce qui me convient parfaitement dans mon cas).

Tu veux dire que les manufacturiers de pneus font différentes tailles juste pour contenter les p'tites quilles ??

Mais non 1/2 Intégral je ne me moque pas de toi

Pour les pneus en AVON.
Avant c'est du 90/90/18
Arrière c'est du 120/90/18

Je n'ai pas encore monté du AVON à l'avant sur mes SRX, mais j'ai eu un DUNLOP ARROMAX en 90/90/18, c'est nickel.

Pour l'arrière sur la bleue, j'ai un AVON, sur la rouge l'AVON étant fatigué, j'ai monté le MICHELIN de feu krenouille.

OK, mais quel est l'intérêt de monter du 90 de haut à l'arrière alors qu'il existe en 80 et que cela correspond à la préconisation constructeur ?
Sur le site Avon on voit qu'il est 9mm moins large (120 contre 129) et qu'il a un diamètre de 23 mm inférieur (652 contre 675).