Contrôle technique moto - la ligue -

Il semble effectivement arriver ce machin à la con, et je propose de nous liguer de la façon suivante :
La section Rhône Alpes prends RDV pour toutes les machines au même endroit au même moment et on leur laisse moteur tiède..
Puis on exige que ce CT soit fait dans les 3/4 d'heures en invoquant des rendez vous très importants (en face, au Joe bar) ...
Dèjà à la mise en route, il devrait moins sourire, le Type !!!!

Tu m'étonnes,la tète du type en voyant plusieurs brélons arriver en mème temps

hé hé chuis plié ,votre CT ça vous pendait au nez....je ne dis pas ça pour des purs tels que vouzautres , ça non, difficile, mais il est vrai que si le CT est fait dans les règles , y'a des trucs auquels on ne pense pas et qui peuvent nous échapper , perso c'était le disque arr , comme quoi.....
Cela dit, vrai qu'ils ne sont pas très courageux pour démarrer le mono, bandes de pives va !

Y'en a un qui voulait débéquiller ma R100RS assis dessus , l'abruti poussait, poussait comme un perdu, novice que voilà, la béhème ,elle se débéquille de côté avé le genou sur le cylindre...périlleux quand on ne sait pas !

Si ça s'fait ... j'ai aussi un café racer a passer ... j'te dis pas ... rapport au modèle d'origine ... Et si le mec qui fait le controle me casse un truc ou fait la moindre rayure ... dur ... dur ... pour lui ... Je pense que j'suis pas le seul a être maniac de mes bécannes !

Le Picvert a écrit:

Si ça s'fait ... j'ai aussi un café racer a passer ... j'te dis pas ... rapport au modèle d'origine ... Et si le mec qui fait le controle me casse un truc ou fait la moindre rayure ... dur ... dur ... pour lui ... Je pense que j'suis pas le seul a être maniac de mes bécannes !

Je crois qu'on est tous maniacs avec nos bécanes

Bah, on graissera des pattes en plus des chaines et autre câbles...
Le bakchich a encore de beaux jours devant lui...

Mais c'est certain que si on esssaie de passer un brêlon (© tonton) qui meugle ses 100 dB...

par expérience des C.T. en chuisse , si t'arrives avé une brêle bichonnée , vielle qui plus est , les gonzes apprécient forcément d'avantage qu'un scoot halakon , mais c'est pas gagné pour autant , ça dépend du climat quand il part l'essayer....et si en plus il cale ,c'est mal barré !!

j'ai un pote qui est allé présenter sa WLC 750 ( HD) de 1947: embrayage au pied , avance au guidon et vitesses sur le réservoir , ah ? avec cette explication : il a mis 10 ans pour la refaire, qui casse paie en s'adressant au type! le gonze à reluqué la belle sans monter dessus et l'affaire à été reglée !!
M'est avis que , à moto d'exception = proprio soigneux = peu de kil = pas un client à risques , c'est un peu ça le raisonnement... messieurs , a vos chiffons faut que ça brille !!

Je ne sais pas si ça suffira, à cause du système qu'ils ont mis en place dans les réseaux ici, où tout est transmis au noeud central directement, le tout avec un suivi du temps qui empêche le contrôleur de faire un CT trop rapide (de complaisance) ou trop long (pour bidouiller), mais aussi restreint bcp en latitude dans son appréciation. Enfin, le contrôleur est tenu à un pourcentage personnel de refus. D'un autre côté, ils devront bien admettre un taux de déchet moindre chez les motos. Enfin, si vraiment le contrôleur doit avoir le permis moto, donc si c'est un motard, il sera plus nuancé dans son appréciation visuelle. Pour la pollution, il ajuste son test à l'âge du véhicule (malgré que les seuils tolérés sont différenciés selon l'âge du modèle).

Alors là , ta vista du C.T. est absolument parfaite...et tellement vraie, on dirait que tu as suivi des cours d'intronisation , m'est avis qu'avec tant de culture on frise le spirituel , gaffe quand même que lors d'un futur contrôle personne ne t'appelle Geo va.....

d'toutes façons en France il n'y a pas d'essai dynamique lors des CT.