Connaissez-vous ...

... le fabuleux Ludwig Apfelbeck ?

C'est pas un nouveau film

C'est pas un nouveau film

Si je vous parle de soupape radiale diamétrale, ça vous éclaire ?

Mais il faut enlever le réservoir pour placer la culasse et le carbu, ça gâche la ligne de la SRX.

les monos KTM et DR à culasse radiale et admission quasi verticale qui crache dans les 80 bourrins....

Vielle histoire non ? As-tu l'article ??

80 bourrins ?????

T'es loin du cpte : 95 cv, 255 km/h

En théorie Fuchs a atteint les 100 cv avec son DR Apfelbeck, mais le moteur a rendu l'âme et le règlement du SOS a changé.

Je tiens à la disposition de ceux qui le désire un dossier (MJ je crois) en format PDF : Passionnant.

Sion allez voir : http://drmania.free.fr/apfel.htm

Tiens, j'avais loupé ce fil.

C'est certainement MJ.
Leur journaliste-ingénieur-consultant, le fameux JF Robert en parle largement dans son ouvrage de référence : la prépa des moteurs moto (chez RMT - Achetez-le si vous ne l'avez pas encore).

Moi, ça m'intéresse, le dossier de cette culasse difficile à mettre au point du fait des deux ACT mélangeant admission et échappement

Ca roule j'ai ton mail perso.

[quote="SRXweb"]80 bourrins ?????

T'es loin du cpte : 95 cv, 255 km/h

En théorie Fuchs a atteint les 100 cv avec son DR Apfelbeck, mais le moteur a rendu l'âme et le règlement du SOS a changé.

Je tiens à la disposition de ceux qui le désire un dossier (MJ je crois) en format PDF : Passionnant.

Sion allez voir : http://drmania.free.fr/apfel.htm[/quote]
Et bien je ne connaissais pas et le document est superbe! Le dossier MJ m'intéresse.