KIT JPX 635 a vendre 400€ VENDU

bon si j'ai bien compris les piéce que j'ai corresponde a un piston cote 98 et une chemise de cylindre en 633ccm
donc en neuf chez kedo cela correspond à ça

il y a t'il quellqu'un bon en deutche pour verifier

heu la je vien de voir un truc qui a retenu mon atention
http://www.internetmoto.com/pieces-neuves?codeMarque=60&cylindree=600&motsCles=&page=1&codeRubrique=9

054024 YAMAHA 600 XT / TT (608cc) 96mm Cylindre + piston complet + joints ht moteur
525,00 €

cette apréme je vais voir mon concetionére yamaha pour avoir le prix des pieces d'origine.
chez yamaha piston segmentation+ chemise
989€
il se gène pas
et ceci avec les cote en 608ccm

quelqu'un peut m'expliquer la différence entre une chemise et un cylindre ?
parce que vu le prix sa doit pas être la même chose
merci

vitatix a écrit:

quelqu'un peut m'expliquer la différence entre une chemise et un cylindre ?
parce que vu le prix sa doit pas être la même chose
merci

La chemise est le "tube" dans lequel coulisse le piston et celui-ci est

emmanchée dans la partie alu avec les ailettes de refroidissement.

Le cylindre est l'ensemble des 2.

Tu peux changer de chemise sans changer de calecon

sunlegend31 a écrit:

Avec, un balancier d'équilibrage supprimé,

ça craint rien????

juju a écrit:

sunlegend31 a écrit:

Avec, un balancier d'équilibrage supprimé,

ça craint rien????

Faut juste pas péter trop fort

Par contre sans aller aussi haut en cylindrée, on peut avoir des résultats très pondérants. Je m'explique:

Je suis en 2ème cote réparation, CAD 97mm c'est très sympa en ce qui concerne le rendement. Quand j'ai monté la roue ARR de 240 TRD en 17", j'ai d'abord conservé mon ancienne démultiplication secondaire en 14 dents et la j'ai eu l'impression d'avoir un 2 temps entre les cuisses. Immaginez 140 KMh à 7500 tours, un vrais avion dans ses montées en régime. Mais bon, vu mon grand age, j'ai joué la sagesse, j'ai repassé un 15 dents en sortie de boite, et du coup ça m'a couté 95€....

sunlegend31 a écrit:

Citation :

Avec, un balancier d'équilibrage supprimé,



ça craint rien????

Avec un bon équilibrage de l'embiellage on doit pouvoir se passer du balancier. Ca doit chatouiller un peu entre les doigts des mains et des pieds, mais le rendement du moteur est bien meilleur car moins d'inertie

Le top c'est un équilibrage dynamique (n'est-ce pas Arvella)

les Manx dépassaient les 10000 tours si je ne m'abuse. Bon c'est sur ils ne faisaient pas des balades de 1500 KM su un week end et la durée de vie n'était certainement pas leur préocupation première

SRXweb a écrit:

Avec un bon équilibrage de l'embiellage on doit pouvoir se passer du balancier. Ca doit chatouiller un peu entre les doigts des mains et des pieds, mais le rendement du moteur est bien meilleur car moins d'inertie

bin je préfère garder mon balancier et usiner mon vilo, y'a 1 kilo à gagner comme ça (sur moteur 600 Nordwest), puis faire un équilibrage.

Thierry a écrit:

La chemise est le "tube" dans lequel coulisse le piston et celui-ci est

emmanchée dans la partie alu avec les ailettes de refroidissement.

Le cylindre est l'ensemble des 2.

Tu peux changer de chemise sans changer de calecon

merci pour le cylindre(tuyau,elle est fine celle la) alors c'est bien un cylindre que j'ai, cool!!!

bon c'est décidé je ne le montré jamais donc je le vent

qui n'en veut?

400€ le tout
plus les frai de port si nécésair

Je t'ai laissé une message en MP.
Je ne connais pas du tout ce kit ?
Tu as des infos, la fiche de montage ?
Il est neuf ?
Il date des années 80 ?
Bye,
Gérard.

vitatix a écrit:

bon c'est décidé je ne le montré jamais donc je le vent

qui n'en veut?

400€ le tout
plus les frai de port si nécésair

Je suis naze ou quoi,
il y avait tout dans les pages de posts précédents...
Je lis tout ça...

gerardg a écrit:

Je t'ai laissé une message en MP.
Je ne connais pas du tout ce kit ?
Tu as des infos, la fiche de montage ?
Il est neuf ?
Il date des années 80 ?
Bye,
Gérard.

vitatix a écrit:

bon c'est décidé je ne le montré jamais donc je le vent

qui n'en veut?

400€ le tout
plus les frai de port si nécésair

Bruno est en train de nous monter une moto de circuit je suis impatient de voir ce que sa va donner...

a suivre