Soulevage de l'arrière pour déposage du bras oscillant

J'ai pas d'idée sur la manière dont je dois m'y prendre.
J'ai un cric (cf photo ci-après) qui va bien pour soulever l'avant. 
Par contre, à cause de l'échappement, je ne peux pas le reculer suffisamment pour soulever l'arrière de la moto.

Comment vous faites?
J'aimerais déposer le bras oscillant pour nettoyer et vérifier les roulements.
Et je n'ai pas trop la possibilité d'élinguer au plafond.

Je ne sais pas comment est ton plafond, mais chez des potes, lorsqu'il y a un plafond lambda de garage madriers plancher dessus, je vissais des bon vieux serre-joints sur ces madriers, en virant la selle, une sangle à cliquet coté droit, une sangle à cliquet coté et hop je soulevais ( j'ai déjà fait pour sv 650, une 600 tansalp). Sinon, j'ai déjà fait aussi en couchant la bécane sur un matelas (réservoir vidé), pas pratique du tout, mais bon, faut s'adapter

Le coup du serre-joint c'est courageux !

Bah, il suffit de virer le pot?!

Si ton bras oscillant n'a pas de jeu particulier, un bon coup de graisse par le graisseur prévu à cet effet, côté CDI, tu essuies la vieille graisse et puis c'est marre.

Me tente pas, pour une fois que j'essaye de faire les choses bien!

C'est vrai que l'adage "tant que ça marche, touche à rien" me va bien aussi. mais ne décourage pas ma bonne volonté steuplait


J'ai dans l'idée de nettoyer les roulements et de remettre tout comme il faut.

Yvan,
Il est très bien ton cric rouge.
Tu vires les 2 vérins noir.
Tu récupère à la déchèterie dans la benne à bois un morceau de CP d'un vieux meuble.
Tu sors ta sauteuse, coupe et visses.
Et tu fabrique un support en CP qui vient entre le dessus de ton cric et le dessous de ton cadre.
De l'espace au milieu pour échapper à ton silencieux.

Pour ma part, cela fonctionne très bien pour soulever l'arrière de la moto et enlever roue et BO.
- Flèche rouge (dessus du CP) vient ce poser sur la flèche bleu (dessous du cadre)
- Et même chose des 2 cotés.
Sauf que à droite, il faut rajouter un petit CP en pente (flèche verte) pour bloquer dans le joint des 2 acier du berceau.

Merci Laurent, je vais m'en faire un comme ça, c'est top.  

Tu as un sélecteur en alu, je vois.
Y'en avait un aussi sur la mienne quand je l'ai achetée.
Première sortie, premier truc cassé  
Elle marchait vraiment mal quand je l'ai eue, mais j'étais impatient de rouler avec (ma première moto, tu penses!)
elle s'est étouffée sur une route de campagne. J'ai béquillé pour redémarrer, impossible. J'ai pris un grand élan pour kicker un bon coup, et j'ai dû accrocher le sélecteur je sais pas comment. Quand j'ai kické, avec une vitesse enclenchée, boum la SRX.
Rentré à la maison en passant les vitesses à la main.  
C'était la première balade, c'était le début des ennuis. Elle m'en a fait baver depuis, cette S...
Mais je l'aime bien quand même. Je suis couillon. Mais c'est comme ça, les toubibs disent qu'on y peut rien.

J'ai deux chandelles pour auto avec un trou pour passer une vis vers le filetage de cale pied.

Tu visse tes chandelles et tu peux monter la moto à la main, in coté puis l'autre, cran par cran.

vis de 8, et petit limage de la tête de chandelle.