Nouvomono

Salut les Kopins
Bon,ben j'ai craqué, j'ai cassé la tirelire des gamins, le plan d'épargne logement de ma femme et demandé une avance sur l'héritage pour m'offrir ça.....





Un Katoche 690 Duke R !
Je ne l'ai que depuis hier. Je suis allé la chercher dans l'Ain, et du coup en repartant en Bougnaterie, je me suis arrêté chez Jef.
Je ne l'ai essayé que 30 min, mais la je crois que j'ai touché du doigt le Saint Graal.
Légèreté, maniabilité, position de conduite et puissance, tout ça réuni,  le kiff total.
Reste plus qu'à apprendre à maitriser les 78 bourrins.

PS: je garde le SRX

Ouahhhh ! belle bécane que voilà ! félicitations.
La ligne AKRA complète est d'origine sur la R ? elle a l'air bien équipée : saute-vent, selle confort, sacoches et tampons de protection AV et AR au niveau des roues.
Je dois en oublier. P'tite question : combien de bornes et si pas trop indiscret le budget ....
Par contre quand tu vas reprendre la SRX ça va te faire tout drôle au niveau position de conduite et patate moteur.
Je te souhaite plein de plaisir avec elle sur les belles routes de ta région.

Hey! Joliiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!

j'aime beaucoup ce modèle chez Katoch', et le moteur doit envoyer sérieux!
Elle a l'air bien équipé en effet, un bien beau jouet!


Amuse toi bien! et comme dit SRXTG... bon courage quand tu reprendras la Srx derrière..il te faudra bien 50 bornes pour reprendre du plaisir! lol

Il va falloir créer un section KTM dans la team. Il commence à y avoir du monde.

Féloches.

Super Yvan , tu vas faire des envieux

Et toi Germain , tu en fais partie de la section Katoche ?

Al28 a écrit:

Et toi Germain , tu en fais partie de la section Katoche ?

Vouiiiiiiiiiiii
Depuis 3 jours.
690 Duke . Maintenant que je vais être en vacance à perpette:. Un mono récent, avec de la pièce pour l'entretenir facile d'accès et auquel je vais pouvoir coller des bornes sans arrière pensée.

Germain a écrit:

Vouiiiiiiiiiiii
Depuis 3 jours.
690 Duke .  Maintenant que je vais être en vacance à perpette:. Un mono récent, avec de la pièce pour l'entretenir facile d'accès et auquel je vais pouvoir coller des bornes sans arrière pensée.

J'ai eu exactement la même réflexion
Si se n'est que j'ai encore quelques années devant moi avant les supers grandes vacances
Et puis avec le contrôle technique des motos auquel on a peut de chance de réchapper, quelle avenir pour nos SRX, et en particulier la mienne ?
Maintenant que les enfants sont grands et qu'ils ont moins besoin de moi, je vais trouver un peu + de temps pour rouler
Il me fallait bien un truc + confortable pour faire les futurs Alpines
Si je compte bien tous les possesseurs de katoches:
-  Germain, donc (j'attends les photos....)
- Jean31
- Bruno
- Jef
- Mathias
- et moi

A qui le tours  

Bruno a vendu la sienne l'année dernière (990 SMT ).

germain a écrit:

Il va falloir créer un section KTM dans la team. Il commence à y avoir du monde.

Ah ok... Et une section BMW peut-être ?

Germain, dans les Pyrénées, tu nous attendras hein...   ?

oui mais je crois que Bruno à toujours son 690

il y en a une que j'adore, c'est le ktoche 1290 superduke GT! trop canon!

Faut dire que des monos sympas il n'y en a pas des masses.
J'ai essayé le 650 BMW scarver pendant plusieurs années : puissant mais pas très agréable et le prix des pièces totalement dissuasif (en particulier la pompe à essence fragile).
J'ai rêvé qu'ils puissent mettre le mono de la G 450 X sur un roadster. J'en rêve toujours..
Et le nouveau 300... ben c'est où qu'on accélère ?
Du coup les KTM (ou Husky si on aime les mangas et voyager sans bagages) c'est un bon choix : le caractère, les pièces et les maintenances pas chères.

La puissance des mono KTM ne cesse d'augmenter (73 ch) ... ... je me suis toujours demandé la maintenance moteur que ça implique et le risque de frais sur une occas ?

Eric31 a écrit:

La puissance des mono KTM ne cesse d'augmenter (73 ch) ... ... je me suis toujours demandé la maintenance moteur que ça implique et le risque de frais sur une occas ?

C'est pas faux. Il faut savoir que les moteurs sont éprouvés depuis des lustres en enduro et super motard.
Un très bon kopin a écumer pas mal de motos de la marque en enduro et sur route. Aucun soucis moteur à déplorer
J'ai prêté attention aussi à la personne à qui je l'ai acheté. J'ai évité les jeunes conducteurs  
J'ai tout l'historique de la moto depuis l'achat, tous les entretiens ont été faites en concession.Le vendeur faisait même une vidange intermédiaire tous les 5000 kms.
Comme beaucoup de moto, en utilisation "normale" et entretien effectué en temps et en heure, pas de problèmes.
Certains Duke sur LBC affichent de forts kilométrage. 72000 pour quelques un
A 20000 j'ai droit à la grosse révision: jeu de soupapes, remplacement de tous les fluides (refroidissement, freins), vidange moteur, vidange fourche, mise à jour des paramètres....un billet de 500€ à prévoir
Je la ferai en septembre, pour avoir un état complet de la moto, et avoir un recours si il y a des soucis.

J'avais cru comprendre que les culbu étaient systématiquement changés lors de cette révision, et du coup je me demandais quelles autres pièces "extra-ordinaires" allaient être concernées.

Le Bougnat a écrit:

-  Germain, donc (j'attends les photos....)

Les voila:!

J'ai remis la ligne d'origine. L'autre, bien que beaucoup plus jolie, est vraiment trop sonore à mon goût. Il y a aussi le tube pour mettre à la place du catalyseur . Il est vraisemblable que je les revende tous les deux.





Mon idée de départ était de prendre une 390 adventure neuve. Elle convient bien à ma taille et j'aime bien le moteur: doux en bas et rageur ds les tours. Mais les deux augmentations coup sur coup du constructeur m'ont fait changer d'avis.  Le 690 est bien moins souple qu'un SRX et est tjrs énervé une fois sortie de la zone ou ça cogne. Super tenue de route et super maniable. mais moins agréable à la balade que la SRX ou que la 390. Je reprendrai le guidon de la SRX avec plaisir de tps en tps.

Salut Yvan,
Content pour toi, tu t'es fait plaisir!

Citation :

Et puis avec le contrôle technique des motos auquel on a peut de chance de réchapper, quelle avenir pour nos SRX, et en particulier la mienne ?[...]
Il me fallait bien un truc + confortable pour faire les futurs Alpines

Réponse dans la question, le SRX remis en config origine pour passer le CT, est très confortable.

Et si tu parles aussi des zones interdites aux machines "trop vieilles", c'est tout le problème, il faudra un jour une moto de moins de 5 ans, ou pas thermique du tout, catégorie dans laquelle la Duke sera rangée pas si loin de la SRX.

J'y pense parfois, à prendre une moderne injectée, et quand je repense à tout ça, bah je rachète une ou deux pièces neuves pour mes petites vieilles, tant que ça se trouve bien

Germain a écrit:

Le Bougnat a écrit:

-  Germain, donc (j'attends les photos....)

Les voila:!

J'ai remis la ligne d'origine. L'autre, bien que beaucoup plus jolie, est vraiment trop sonore à mon goût. Il y a aussi le tube pour mettre à la place du catalyseur . Il est vraisemblable que je les revende tous les deux.





Mon idée de départ était de prendre une 390 adventure neuve. Elle convient bien à ma taille et j'aime bien le moteur: doux en bas et rageur ds les tours. Mais les deux augmentations coup sur coup du constructeur m'ont fait changer d'avis.  Le 690 est bien moins souple qu'un SRX et est tjrs énervé une fois sortie de la zone ou ça cogne. Super tenue de route et super maniable. mais moins agréable à la balade que la SRX ou que la 390. Je reprendrai le guidon de la SRX avec plaisir de tps en tps.

C'est celle de Saillans ?

phildo a écrit:

Germain, dans les Pyrénées, tu nous attendras hein...   ?

Bien obligé, je n'ai pas les parcours!

Al28 a écrit:

C'est celle de Saillans ?

Oui, celle à coté du camping   (que j'étais allé voir pendant l'Alpine)

Je suis en vacances actuellement (Cantal, limite Aveyron, le pied en SRX !), je vais vous transmettre les parcours à mon retour.

Eh bien bravo les nouveaux KT-Men !! vos moto sont superbe, ça donne envie
bonnes vacances Phildo

Ah oui, j'y avais pas pensé à celle là : Pour acheter une Autrichienne faut avoir fait katé

Germain a écrit:

J'ai remis la ligne d'origine. L'autre, bien que beaucoup plus jolie, est vraiment trop sonore à mon goût. Il y a aussi le tube pour mettre à la place du catalyseur . Il est vraisemblable que je les revende tous les deux.

Très jolie aussi. Elle faisait partie de mes coloris préférés avec celle ci:


Contrairement à toi, je trouve que l'échappement ne fait pas trop de bruit, mais sur la mienne ce n'est pas un tube directement relié au silencieux.
Je trouve que l'échappement d'origine est plutôt joli et bien proportionné, assez rare pour être souligné.
Mon seul regret, c'est de ne pas avoir les poignées passager. Bien utiles pour le duo et pour manœuvrer la bête

Le Bougnat a écrit:

Très jolie aussi. Elle faisait partie de mes coloris préférés  

Mon seul regret, c'est de ne pas avoir les poignées passager. Bien utiles pour le duo et pour manœuvrer la bête [/color]

La version R avec cadre et jantes orange est la plus jolie moins moche à mon goût.

Le duo! Vu la hauteur des repose-pieds, faut être Jockey pour monter la dessus. La passagère a dit niet et a regardé la SRX.

Et si tu proposes un petit coussin ,?

Bjr,
J'y pense aussi pour les mêmes raisons, mais c'est une affaire de goût, qu'est ce que c'est moche !!! que du pointu, de l'acéré !!!
Je regarde pour un mono moderne, mais les designs ne me conviennent pas ce quel que soit la marque, à part Royal Enfield. Bon une moto moderne ce n'est pas pour se traîner la b...
Tof