Arbres à cames SRX/XT : comment les distinguer ?

Bonjour à tous

Lors de la restauration de miss SRX, j'avais changé l'arbre à cames très marqué et acheté sur Ebèèèè un AAC de XT600 (sans plus de précision). Il fonctionne parfaitement.
Mais comme je veux avoir un SRX en version d'origine, je viens d'acheter en occas un AAC de SRX600 (Ebèèèè again !).
Mais une question se taraude : comment puis-je être certain que c'est bien une pièce de SRX ?
Or, il n'y a aucune référence inscrite sur l'AAC...

Y a-t-il une mesure à prendre au micromètre pour distinguer un modèle 1JK-1270 des autres modèles équipant les XT600 ?

D'ailleurs, j'étais étonné de voir que le 1JK-1270 équipait aussi les XT600E depuis 1997...
Merci de vos lumières !

Salut Fab,
Pour moi ce sont des pièces identiques.
Pour relever d'hypothétiques différences, il faut un disque gradué à fixer sur l'alternateur et un comparateur à poser sur les coupelles de soupapes, et sortir le diagramme.

Salut Fiontus
Effectivement, ta méthode est la plus rigoureuse.
Elle nécessite juste un comparateur et son support.....que je n'ai pas !
J'ai relu un essai de Moto journal qui expliquait les différences de courbes de puissance et de couple par un AAC spécifique au SRX.
D'où mon questionnement intense 😉

Je ne suis pas convaincu par cette explication d'arbre à cames différent, que j'avais lue aussi.
Je pencherais plus pour les différences géométriques d'admission et d'échappement, les démultiplications différentes, les carbus et leurs réglages un peu différents à cette époque...

EDIT: je reviens de l'atelier, où je t'ai fait quelques photos d'un AAC de XT 55W 1985, et de l'AAC de Mémé, donc 1XL d'origine 100% certifié. (photos du mon compte FB, ils sont identiques, pas la peine de les copier ici).

Rien de visible à l'oeil nu, pourtant un simple stage 1 est reconnaissable à la largeur et hauteur des lobes, sans instrument.
Aucun marquage, aucun détail ne permet de différencier.

D'ici quelques semaines, je refermerai un moteur, je te ferai les relevés pour confirmer pile-poil l'absence de différences, à l'usure près (36 000km pour le XT, 128 000km pour le SRX).

Merci pour ton relevé : ce sera instructif !
Bon remontage !

Salut Jérôme
As-tu refermé ton moteur et fait les relevés ?
Le mystère reste entier...

Salut Fab,
Non, pas encore, et pas avant la fin du mois

L'été arrive, prends quelques bons petits rhums pour patienter, et le mystère restera Antillais.

Non, c'est bon, je sors tout seul.

Salut Jérôme
Savoures bien les p'tits rhums. 😁
Souvenirs émus de certains Damoiseau😉