La p'tite dernière!

Bonjour les garçons.
Jérôme: à cause du contacteur de démarrage (pour rester français   !), je dois abandonner l'idée de la platine d'origine si je veux mettre le compte-tours.
Ceci dit, pourquoi pas après tout?
Quant à la remarque de Rodolphe: tout à fait d'accord sur le rendu, sauf si j'arrive à intégrer compteur et compte-tours sur une même platine.
Raphaël: c'est Rodolphe qui a installé la fourche, mais aucune difficulté pour l'installer semble-t-il. Par contre, à l'arrêt, ça braque aussi mal qu'une Ducati ...

ihih, là je peux répondre puisque c'est moi qui l'ai montée.
Aucune modification en dehors des butées à retoucher. J'ai monté des roulements coniques qui sont ceux du Srx.
La seule chose, c'est la différence de fixation des étriers de frein entre certaines fourches de Fzr selon les années... soit l'écartement est identique au Srx ce qui permet de lui mettre les fameux étriers que l'on est pas mal à posséder qui sont ceux des Diversion/Fz6, soit l'écartement est de 10 et cela oblige à passer sur des étriers 4 pistons type 1000 fazer, R1 ce qui a été fait.

le plus compliqué a été la fixation du compteur mais ça, c'est Phildo qui s'en est chargé!

Merci.
Boh tout ça je m'en fiche car c'est pour monter ma pistarde ...

... alors le compteur ....
... l'étrier je vais y monter un Brembo donc faudra que bidouille des pattes et des entretoises

... quant au rayon de braquage c'est pas grave sur une pistarde.
Et comme disait Môssieur Taglioni : "ma qué la Doucati elle braqué pas, comme ça cé plous une problème quand ça guidonne. Ca limité la guidonnaze Ma qué cé moins danzereux"

Petit rappel: ma rouge était montée d'une paire de jantes de 600 FZR premier modèle (17 pouces à l'avant et 18 à l'arrière).
Cette différence me frustrait quelque peu, m'empêchant de mettre des pneus radiaux et modernes sur les deux roues.
Un super mec (membre du club bien sûr!) m'a offert une jante arrière en 17 pouces, rare en France, car elle provient d'une 3SX!
J'ai peint les deux jantes en noir et fait monter des Dunlop tendres à souhait...

J'assume mon choix de gros pneus (110/70/17 et 150/70/17), à la base purement esthétique, mais je suis bluffé par l'agilité de la moto malgré la taille du train roulant.

très très très propre j'aime beaucoup bravo à toi.