La p'tite dernière!

Bin oui, faut que je me soigne !
Voilà la petite dernière...
Il reste quelques bricoles à faire (finaliser le frein avant, installer des rétros en bout des bracelets).
Cette machine appartenait à Rodolphe: roues,fourche et bracelets de FZR 600 première génération, étriers R1.
J'ai installé une tête de fourche et un phare de 250 Mash. Le bras oscillant vient d'un 600 XT, le maître-cylindre avant d'un ZX10R.  J'ai fait peindre la carrosserie en rouge Ducati. L'échappement provient d'un 125 CBR.









C'est mon pote Guy qui a pris les photos ce soir!

Sobre et de bon goût

Si je peux me permettre une critique, je trouve le tête de fourche un peu petit, du coup il n'est pas assez "enveloppant". Mais c'est peut être juste une impression sur les photos.

phildo a écrit:

Bin oui, faut que je me soigne !

Ouaipsss! T'es grâve! Et t'es pas le seul ici!

Mais, c'est zouuliii comme tout, féloches!

Par contre, j'ai comme un doute sur l’efficacité du radiateur d'huile? Demandes à Fabien, il a l'air d'être au point, lui.

Je vois que tu as pensé au confort de ton postérieur: l'age sans doute.

Pour l'avoir vu en vrai et pour la voir en photo là, je trouve la bulle mieux proportionnée en vrai que sur les photos.

en tout cas, c'est du super boulot tout ça! Elle est magnifique cette bécane! Encore une fois, chapeau l'artiste

J'aime beaucoup. J'espère que Phildo me laissera l'essayer
Par contre, le raidisseur de fourche, je n'aime pas, mais bon j'ai jamais aimé, et ça n'engage que moi

  Bravo Philippe ! Y'a pas à dire ,tu vas plus vite que moi à finaliser une SRX ...et en plus elle est belle
Les photos sont très chouettes, et je l'ai vue progressivement en cours de remontage (et je n'ai pas fuité...  ), et je ne savais pas tout sur l'origine des montages ...(le pot entre autre)
Olivier est du même avis que moi sur un point
Mais le principal ,c'est qu'elle te plaise à toi et que tu te fasses plaisir à son guidon

Merci les gars!
La tête de fourche: oui, elle fait assez petite sur les photos; en vrai, c'est assez bien proportionné.
La difficulté est de trouver le bon modèle. Celle qui sont compatibles avec le phare d'origine sont assez imposantes, je voulais garder une certaine finesse sur mon projet.

Le radiateur: c'est le même modèle que celui de Fabien, mais épuré de ses pattes d'origine et avec des durits souples reprises sur le retour d'huile.  Il provient d'un 600 XT, comme sur mes trois autres machines d'ailleurs. Je gagne environ 10° par rapport au montage d'origine (sans radiateur donc).

Le raidisseur de fourche: assez d'accord avec toi Nico, mais il me permet de cacher de vilains trous de fixation   ...

Salut Phildo,
Beau boulot, elle est nickel, comme d'hab!
Honnêtement, je ne suis pas fan (les roues notamment), mais c'est super propre.
Le garde-boue avant, où l'as tu trouvé?

C'est un beau travail.
La ligne est soulignée mais pas dénaturée.
Je suis un peut moins fan des roues moi aussi, et du gros freinage.
Mais la tête de fourche, la selle sont très bien accordés à la moto selon moi.
Il manque une vue de l'arrière.

chose importante, il y a l'esthétique chose qui ne se discute pas (les goûts et les couleurs) et l'efficacité.

l'ensemble fourche Fzr 38mm / jantes Fzr apporte au Srx une stabilité en conduite sportive qu'une origine n'a pas, une tenue parfaite tout en restant plutôt agile (fourche pas trop grosse non plus)

j'aime beaucoup la Srx déjà, mais je n'ai jamais autant kiffé la conduite de cette machine avec ces transformations. Malheureusement, je doute que Phildo vous la fasse essayer

Bouffi Bouftou a écrit:

Malheureusement, je doute que Phildo vous la fasse essayer  

Pas grave je conduis déjà sportivement la mienne (enfin j'y crois   ) alors qu'elle est d'origine. Mes amortisseurs Hagon sont morts après 3 ans (j'exagère, ça doit faire 5 ans), ce qui me conforte dans mon idée

Merci de vos divers réflexions.
J'ai bien noté les noms: que certains ne soient pas surpris de payer plus cher de cotise l'année prochaine !
Bien sûr, à part la selle, tout peut être remis d'origine, j'ai les pièces.
J'assume le choix d'une machine plus "moderne" par ses roues et ses freins, à l'opposé de mon Café Racer, plus "vieux" dans l'esprit, avec ses petites jantes à rayons.
Le garde-boue: un cadeau, que j'ai découpé.
Je confirme la rigidité de la moto, j'avais beaucoup aimé lors d'un essai en Auvergne.
Après, je serai toujours un blaireau sur ma SRX, quelle soit plus efficace ou non par rapport à un modèle d'origine   !
Nico: Bien sûr que tu pourras l'essayer...

Très jolie montage,
Y aurait-il la possibilité de voir le poste de conduite (intégration des compteur sur une fourche de FZR et dans le tête de fourche?)

Phildo, va falloir qu'on se cause , j'adore ta brêle et comme j'en ai une qui doit se faire lifter, j'aurais besoin de tes conseils et de ton savoir...


Et comme cela va faire dix ans que je squatte le fofo , je vais mettre un point d'honneur à sortir un zouli cafra ( et en plus, ça fait un bail que j'ai pas tordu Gim , je vais lui mijoter un futur splendide attrape-couillon...... )


Tchô Al1

Sam, je ferai une photo du poste de conduite fin de semaine.

Pas de souci Alain. Tu utilises WhatsApp?
Je vais te filer mon N° de portable en MP.

al 1 a écrit:

( et en plus, ça fait un bail que j'ai pas tordu Gim , je vais lui mijoter un futur splendide attrape-couillon...... )

Mais je n'attend que ça mon ami ! Pour ne rien te cacher je ne l'espérais pas après ta période gros cubes, mais je m'en réjouis d'avance, comme beaucoup d'autres j'en suis certain ! ! ! !

phildo a écrit:

Merci les gars!
La tête de fourche: oui, elle fait assez petite sur les photos; en vrai, c'est assez bien proportionné.
La difficulté est de trouver le bon modèle. Celle qui sont compatibles avec le phare d'origine sont assez imposantes, je voulais garder une certaine finesse sur mon projet.
...

Bonjour,
Oui.. jolie ! ... bien équilibrée...  j'aimerai savoir où tu as dégotté ce genre de tête de fourche ... mais je crois comprendre que ce n'est plus le phare d'origine... snif...  ça m' coince... quel est son diamètre actuel phare et hors tout ? .. pas moyen d' grignoter ?
M'zi
Arv'


Nota : .. quant aux jantes ... (j'ai du rayon)... c'est mieux qu'à l'origine.. c+ plus léger ...

Phare et tête de fourche proviennent d'une 250 Mash (c'est écrit au début du Post Arvella...).
Le phare fait 150 mm de diamètre. En modifiant la tête de fourche, un phare de 160 passerait, mais pas celui d'origine...

phildo a écrit:

...Mash (c'est écrit au début du Post Arvella...). d'origine...

Hola !
Oups... décidément sans binocles c'est la cata... snif... à part les images avec du rouge... point d' salut !
Oui vu l'écran bulle... trou d' 170 mm.. mouais...
J'vais reufleuchiiiir...
Arv'

Pour Sam:



Il a été mis un compteur de SZR, afin d'être en accord avec le développement de la roue avant en 17 pouces.
A mon grand regret, je n'ai pas assez de place pour intégrer le compte-tours...
Je n'ai pas de photo des fixations de la platine sur la fourche de FZR, il faudrait démonter la bulle.
J'ai fabriqué des pattes en inox, qui sont fixés au té supérieur (perçage et taraudage par le dessous de ce té supérieur, on ne voit rien). Ces deux pattes supportent la platine.
Je vais refaire la petite plaque inox au dessus du Té, elle n'est plus aux cotes. Le bocal de liquide de frein est désormais plus droit que sur la photo!

Bonjour Phildo,
Il me semble que si tu refais le support compteur complet (quitte à refaire la plaquette inox), en décalant le compteur sur la gauche il te reste la place pour le compte-tours sur la droite, proche du té.

c'est du taf et j'ai peur que le rendu d'un compteur non centré dans la tête de fourche ne soit pas de très bon goût..

Merci bien pour cette photo et les compléments d'informations.

Pas de difficultés pour monter la fourche en lieu et place de celle d'origine ?