Liste des Roulements de la SRX.

ci dessous la liste des roulements de la SRX :

Moteur :

voir le site de Germain Roulements Moteur.

2 roulements 6305 (on peut monter un 1RS en renfort du joint d'arbre d'équilibrage, coté alternateur, joint coté extérieur).
1 roulement 6305 1RS  (2RS avec un coté enlevé) sortie de boite, joint coté extérieur (Maintient l'huile entre le joint spi et le roulement pour lubrifier la boite via l'intérieur de l'arbre).
1 roulement 6306
1 roulement 6307
1 roulements 6004 1RS  (2RS avec un coté enlevé) arbre primaire de boite, coté commande d'embrayage, joint coté extérieur (Maintient l'huile pour lubrifier la boite via l'intérieur de l'arbre).
1 roulement 6004 1RS  
1 roulement 6305 N     (avec clip d'arrêt)

Colonne de direction :

1 jeu SSY 500
ou roulements coniques 25 x 48 x 15, et 30 x 48 x 15

Bras oscillant :

2 roulements à aiguilles TA 2420, 24 x 31 x 20
on peut monter deux TA 2428 24 x 31 x 28, plus long (28mm au lieu de 20mm)

Roue avant :

2 roulements 6302   15 x 42 x13
prenez les en 2rs étanches et graissés à vie.

Roue arrière :

1 roulement 6203
1 roulement 6303
1 roulement 6304
prenez les en 2rs étanches et graissés à vie.


Voir avec Dan twins-inn-france.com
       ou Lapinours pour une commande.

Merci super

A épingler

Jacques 31 a écrit:

Merci  super

A épingler

Non, cela ne devrait pas à être épingler, ni sur mon site, mais plutôt ici, parce que sur un forum dans un an c'est galère à retrouver, non?

PETITE QUESTION TECHNIQUE :

quel est le jeu préconisé pour les roulements de vilebrequin et arbre d'équilibrage : normal ou C3 ?

D'accord avec Germain pour que les infos aillent sur le site.

Question difficile que tu poses là Alain, depuis que je suis passé par un petit pont en bois, la mémoire me joue des tours
J'avais mis un C3 ou C4, mais où ?

Quelle est la vitesse maximale de rotation du vilo et balancier ?
Mets du C3.

Lien roulement avec jeu et précharge

http://www.skf.com/fr/products/bearings-units-housings/roller-bearings/principles/bearing-data-general/bearing-internal-clearance/index.html

Germain a écrit:

Jacques 31 a écrit:

Merci  super

A épingler

Non, cela ne devrait pas à être épingler, ni sur mon site, mais plutôt ici, parce que sur un forum dans un an c'est galère à retrouver, non?

Ben si c'est "épinglé" (je voulais dire post it ou note ou je ne sais pas le nom. C'est un truc de moderateur ) il reste en haut du sous forum (comme le sujet sur les joints, quoi).
Ce qui n'empêche pas de le mettre sur le site aussi.

Sinon j'ai mis c4 au vilo et c3 ailleurs.

Sur le vilo les doc donnent des roulement normaux, avec traitement chimique ( SH4), le seul C3 est sous l'embrayage.
sur les premières XT le roulement à rouleaux de l'arbre d’équilibrage était aussi C3.

Merci encore, c'est la 3° fois que ça me sert