Première étape

Bonjour

La première étape , ramener la moto dans le 77 chez un ami qui a un atelier ou je vais pouvoir lui refaire une santé

Complète et d'origine, Lapin va être content !
Mets la bavette de côté, ça vaut de l'or !
Allez mon grand, au boulot !

Par contre elle a passé trois ans sous une bache dehors et ca ne pardonne pas











En plus une tentative de vol



Les points positifs





Et la petite trousse a outils qui va bien

Voila le resume de la journée

Un peu de taf dessus.
La selle à refaire.
Il manque sur la coque arrière "supersingle" et "Yamaha".
Il manque les bouchons aux oreilles de Mickey plus disponible chez Yamaha
Le couvercle du compte tours est disponible chez Yamaha 63.49 euros ttc
Le réservoir est disponible, sans les logos Yamaha et diapason 595 euros ttc, s'il est rouillé, tu peux le restomer ou achat d'un neuf
Comme dit Philippe, il y a la bavette et peut être l'ampoule jaune, plus une plaque noire boulonnée et elle sera 100% stock.

Tiens nous au courant de l'évolution des travaux.

Je t'avais envoyé par mail, les 3 couleurs d'origine de mes SRX stock avec bavette, ampoule jaune et plaque noire sauf la bleue qui a un supertrapp.

"Il manque les bouchons aux oreilles de Mickey plus disponible chez Yamaha"

C'est quoi ca ???

Detail important le pignon de 5eme a été changé a 25 000 kms

Ah les petits nouveaux, il faut tout leur expliquer

Les oreilles de Mickey est le gentil nom qu'on attribue aux rétroviseurs. Si tu regardes bien en bout de la tige des rétros, tu vois la vis, il y a un bouchon qui la protège.

C'est ca ??

Oui, mais ça n'empêche la moto de rouler, sur ma bleue, je ne les ai pas ces satanés bouchons.

L'état des freins, réservoir, fourche, pot,...
En gros tu as 1 cadre et 1 moteur
Bon courage pour la restauration

Cool!
Elle est à peu près dans l'état où j'ai récupéré ma "collection", et presque comme la 2218 devenue pistarde.

C'est un peu de boulot mais ça se fait bien.

Charlie_41 a écrit:

L'état des freins, réservoir, fourche, pot,...
En gros tu as 1 cadre et 1 moteur
Bon courage pour la restauration

On a vu pire comme état des SRX

Juste deux topics que tu pourras lire et l'état des SRX avant et après.

Je commence par celui de Rodolphe, mais les photos je ne peux pas les visionner

https://srxteam.forums-actifs.net/t2602-la-blanche-est-finie-photos

Celle de j-m

https://srxteam.forums-actifs.net/t3681-renovation-de-la-002965-apres-15-ans-au-fond-du-garage

Et comme je te l'ai déjà dit, il y aura toujours quelqu'un pour t'aider

Pour infos, je sais que ça a déjà été dit, les rétroviseurs " Oreilles de Mickey" sont les même qui équipaient ( et équipent toujours ) les XJ 900 et 750,( pour les 650 je ne suis pas sûr.)
On trouve des 900 xj à pas cher du tout pour reprendre freins ( pas tout à fait les mêmes mais parfaitement adaptable) et roue avant.

Bon courage, elle le mérite!

salut!

bon tu as du taf, mais sérieux, la base à l'air bonne. Le réservoir devrait être rattrapé par un kit Restom. La carburation est à passer aux ultrasons. Bien vérifier l'état des pipes d'admission lors du démontage. Ensuite une batterie, une vidange/filtre huile et air et une bougie... ça devrait démarrer.
pour le reste, c'est du cosmétique à nettoyer/polir/peindre, du consommable (pneus, kit chaine, vidange/spy fourche).
Pour les freins, soit tu les refais, soit tu achètes des étriers avant de Fz6 bien plus récents qui s'adaptent sans aucune modif.


ça devrait t'occuper cet hiver

C'est quoi les trous sur le support de compteur ?

Je ne vois pas de souci majeur, a priori. Le plus important est le moteur, mais peut être qu'il faudra voir aussi vite le réservoir, sinon trouver une solution d'attente (autre réservoir de moto) pour pouvoir la faire tourner avec de l'essence propre. Vidange. Si le moteur n'est pas grippé et ne démarre pas, comme dit plus haut, un bon nettoyage des carbus, démonter et passer les pièces de laiton aux ultra-sons, vérifier l'étincelle à la nouvelle bougie, s'il faut elle repartira bien. Ensuite, ce sont les freins, voir s'ils sont grippés. Déjà la peinture des étriers n'est pas à faire. Si tu veux une adresse pour les joints d'étriers, j'en ai une moins chère que Yam et qui a l'air sérieuse.

SRXweb a écrit:

C'est quoi les trous sur le support de compteur ?

Aucunes idées ,un "bidulle" qui a du etre vissé

Donc comme dans les quinze jours a venir je ne vais pas avoir de temps pour bricoler ,hier soir j'ai démonté le réservoir pour le vider

Il était plein,de M.........  toutes les couleurs sont sorties et les deux robinets sont bloqués.

Ce soir je vais essayé de démonter celui du dessous au tournevis a frapper,gentiment  

J'ai trouvé la ref de celui du cadre chez les chinois entre 12€ et 15€ mais celui du dessous a l'air plus compliqué a trouver.
Au pire je le remonterais en position ouvert avec des plus grandes durites parce que d'origine il sont radins chez yam

La suite ce soir    

Attention, avec des durites plus longues, au risque de pincement lors de la remise en place du réservoir.

Olivier a écrit:

Attention, avec des durites plus longues, au risque de pincement lors de la remise en place du réservoir.

Oh que oui...

Souvenir Auvergnate 2013



Surtout n'ajoute pas de filtres à essence à tes longues durites... Comme le nouveau président !



Qu'elle était belle sa Salers !

C'est ce que je pensait faire

Ca coince

Ah les coquins, ils ont ressorti cette (très) vieille histoire !

En effet, ce n'est pas une bonne idée...

C'est quoi qui pose soucis les filtres ou le manque de place

Salut Dixeane

Dixeane a écrit:

Il était plein,de M.........  toutes les couleurs sont sorties Very Happy et les deux robinets sont bloqués.

Ce soir je vais essayé de démonter celui du dessous au tournevis a frapper,gentiment  Embarassed

Je suis passé par la avant l'été. Le robinet se démonte bien au tournevis à frapper avec un peu de degrippant (en frappant gentiment )

Il y a un joint oblong qui mérite d’être changé (ecrasé), la crépine est largement suffisante, pas besoin à mon avis d'ajouter des filtres

Merci , bon ce soir je suis pris d'une flemmingite aiguë alors ont verra demain

Aujourd'hui j'ai vider le réservoir et j'ai rincé a l'eau et sécher ce soir je vais y glisser une camera pour voir les dégâts mais ça na pas l'air plus rouillé que ça.

Par contre très dur a vider complétement j'ai du utiliser une pompe .....si vous avez des combines .