Recherche bracelet d'origine en excellent état

Suite à une chute à faible allure sur un  freinage d'urgence avec évitement sur route mouillée, j'ai tordu le bracelet droit de mon SRX. ( référence Yamaha: 1JK-26122-00-00)
L'angulation est de moins de 10 degrés, est-ce "ré-alignable" ou faut-il obligatoirement changer la pièce? Merci pour vos retours d'expérience.
Ludo, Rennes.

Salut Ludo,

Les spécialistes de redressement de bracelets te répondront demain (ils sont sur la route du retour de Dordogne), tu peux rouler avec un bracelet tordu, le cas sur un de mes SRX, je reviens de la Dordogne avec , j'ai fait 1122 kms et cela ne me dérange pas pour conduire.

Merci Lapinours pour ta réactivité,
Oui, je sais que je peux rouler avec ce bracelet tordu, ce que j'ai fait pour poursuivre le stage de perfectionnement en conduite auquel je participais lors de la chute....
Ma question est (et j'attendrai donc le retour des experts), un bracelet tordu à 6 degrés est-il redressable? ou faut-il obligatoirement (pour raison de sécurité?) chercher un remplaçant en état? ( pièce pas aisée à trouver semble-t-il).
SRXment votre.

Salut,
Normalement, oui tu peux le redresser.
L'enduire de savon de Marseille, chauffer au chalumeau, lorsque le savon vire au brun c'est prêt, enfile un tube du bon diamètre autour du guidon et redresse.

S'il se redresse sans faire d'amorces de rupture c'est tout bon!

Sinon, vois avec Yam s'ils est encore dispo, il y a quelques années il fallait compter une centaine d'euros.

C'est quoi exactement ce stage de perfectionnement? Ca ressemble aux trucs débiles du plateau au permis (dans la vraie vie, soit tu évites, soit tu freines). J'ai fait la même que toi à mon premier plateau, sous la pluie aussi.

C'était un stage de perfectionnement moto ,connaissance de soi, de sa moto ; reconnu AFMD/ AMDM , 6 stagiaires pour 2 moniteurs ,avec un peu de théorie, effectivement beaucoup de plateau et de la conduite sur route pour approfondir l'étude des freinages, trajectoires (sur route et non sur circuit). Malgré la chute sur plateau, où on devait freiner fort, j'ai énormément appris et pris du plaisir. Ce stage permet accessoirement d'obtenir 20% de réduction sur mon assurance à La Mutuelle des Motards, même si ma motivation n'était pas cet avantage non négligeable.
Merci d'avance pour toutes vos précisions.

fiontus a écrit:

Salut,
Normalement, oui tu peux le redresser.
L'enduire de savon de Marseille, chauffer au chalumeau, lorsque le savon vire au brun c'est prêt, enfile un tube du bon diamètre autour du guidon et redresse.

Idem

Salut à tous

J'ai fait le même stage à Tours il y a quelques années.
Vraiment super, très instructif et qui s'imprime dans les réflexes.
Ca me sert encore.
C'est eux qui m'ont appris à enlever la vis qui tiens le bracelet dans le té supérieur... en cas de gamelle tout l'ensemble tourne sans plier.
Pour faire joli on peut mettre une tête de vis coupée dans le trou du bracelet, pour les esthètes...

L'Aslo

Faut serrer un peu quand même!

bjr

généralement c'est plutôt le gauche qui prend à cause des chutes coté béquille
donc le droit doit être plus facile à trouver
pour ma part, on m'a tjs déconseillé de redresser un tube alu, du coup j'a trouvé une paire sur ebay.de à prix correct, mais souvent avec les allemands, le port fait mal !

pour ce qui est du stage AFMD, c'est très intéressant, j'en ai fait un il y a 30ans et j'ai fait une piqure de rappel il y a un an; du coup ça m'a motivé à adhérer à la CASIM ( http://casim-france.fr/presentation/ ), qui est une association qui fait la même chose, 1 dimanche par mois pour 60€ à l'année  
le dernier que j'ai fait on était 20 stagiaires pour 15 moniteurs !!!

gil

Salut Civodul, oui, le coup du savon de Marseille, ça marche, ça vire au brun vers 400°, ce qui semble être la température de recuit de l'alu.

A partir de là, il ne faut surtout pas le tremper, sinon il retrouve sa dureté, au contraire tu as une heure ou plus pour redresser ton tube avant qu'il ne se re-durcisse naturellement.
Cela-dit, si tu as une presse, c'est mieux, mais là attention à ne pas créer de coup ou de pliure franche, sinon c'est mort !!!

Merci à tous pour vos conseils. Effectivement sans la vis retenant la rotation mon bracelet ne se serait pas tordu lors de la chute mais alors peut-être que d'autres dégâts seraient survenus sur le réservoir ou autre..
Sur" le bon coin" j'ai trouvé une paire de bracelet d'occase au cas où la remise en ligne s'avère difficile...
SRX ment votre.

regardes là :

https://srxteam.forums-actifs.net/t1451-n-2698-revival


au milieu de la page

Ok vu et merci, j'ai maintenant bon espoir de pouvoir retrouver la rectitude du bracelet.

Pour info, ma bleue roule depuis 1995 avec le demi bracelet gauche redresse à chaud, aucun problème.
Je viens de détordre celui du puzzle.

Bonjour,
les pièces d'origine pour SRX en Europe sont de plus en plus rares voir indisponibles. Connaissez vous les sites Japonnais valides pour tenter de trouver des pièces pour nos SRX ?
Je suis à la recherche d'un bracelet droit REF: 1JK-26122-00.
Un premier achat de la pièce d'occasion sur le bon coin m'a bien refroidi: bracelet avec plusieurs chocs, ovalisé par endroit et ayant déjà été manifestement redressé en "Z".. grosse déception.
Merci pour vos infos.

tu as acheté au mec de Bordeaux qui vend des pièces en mauvais état à prix d'or?

Oui hélas...je lui ai renvoyé et attends le remboursement....

Quelqu'un connait-il et à t-il un avis sur les bracelets pour SRX proposés par KEDO, article: 30073, qui semblent de qualité. Je ne sais pas s'ils se placent sous la plaque ou sur la plaque comme ceux d'origine. Merci de vos avis.
NB: 159€ la paire + 4,5€ de livraison. et 15 jours de délai.

Chez KEDO tu peux acheter les yeux fermés.
Certes les tarifs sont assez élevés, mais la qualité est au rendez vous.
Je le sais par expérience.

 

civodul a écrit:

Bonjour,
les pièces d'origine pour SRX en Europe sont de plus en plus rares voir indisponibles. Connaissez vous les sites Japonnais valides pour tenter de trouver des pièces pour nos SRX ?
Je suis à la recherche d'un bracelet droit REF: 1JK-26122-00.
Un premier achat de la pièce d'occasion sur le bon coin m'a bien refroidi: bracelet avec plusieurs chocs, ovalisé par endroit et ayant déjà été manifestement redressé en "Z".. grosse déception.
Merci pour vos infos.

J'achète beaucoup de pieces sur http://www.buy-nippon.com/
On trouve absolument toutes les pieces de SRX (meme de 3SX) a des prix raisonnables.
Evidemment les frais et le port gachent un peu le plaisir, mais pour de la piece devenue rare en Europe ca reste interessant. Dommage que certaines pieces ne puissant pas etre expediées (fourche par exemple)

Sinon du guidon il y en a de temps en temps sur ebay, en occase ou en neuf :

http://www.ebay.fr/itm/YAMAHA-SRX600-1986-NOS-OEM-LEFT-HANDEL-BAR-P-N-1JK-26121-01-/391399426888?hash=item5b21394b48:g:TKAAAOSwZ8ZW2f2J

Merci pour vos avis et liens japonais, je vais rapidement me plonger sur le tutoriel pour comprendre comment acheter là-bas. Une vraie mine d'or, à prix d'or aussi?

Ce jour est trouvé sur internet deux bracelets droits neufs : un en Suisse et un en Grèce chez des professionnels de moto semble-t-il. J'ai acheté le suisse (120 € frais de port compris...) et découvert ensuite le grec à 105 € port compris. Si quelqu'un est intéressé je lui communiquerai l'adresse du grecque.
Par sécurité j'ai aussi acheté un bracelet gauche aux USA (au cas où...) merci J14 pour l'info.