huile, conso et niveau

Bonsoir,
depuis quelques temps je trouve que ma meule claque un peu du haut moteur à froid.
Donc aujourd'hui j'ai regardé mon niveau d'huile après avoir fait tourner la bécane 5/8 minutes à l'arrêt.
Le niveau était bien en dessous du mini.
Donc j'ai fait une recherche sur le forum pour avoir une idée des conso d'huile et de l'huile à mettre et de comment faire le niveau...
le fait est que j'ai l'impression que chacun fait à sa sauce!

alors d'abord pour le niveau : le manuel dit : avant de démarrer vérifiez le niveau et le mettre au mini si en dessous. Ensuite faire tourner la bécane et complétez jusqu'au maxi.
Est-ce que vous êtes ok avec çà?

ensuite pour l'huile, préconisé 20w40, ok?

et la conso, de ce que j'ai pu lire 1l pour 1000km sur certaine? pas étonnant que mon niveau soit bas!!!

merci pour vos réponse, je file acheté de l'huile demain!!!

ola! t'affole pas mon grand! il ne faut surtout pas suivre ce que dit la revue technique pour la vérification du niveau.

Tu roules, grosso modo 20km histoire qu'elle soit bien chaude et là tu fais ton niveau.
2 solutions :
- tu arrêtes ta moto et tu vérifies de suite le niveau
- moteur tournant, tu vérifies le niveau sur la jauge

perso, je le fais maintenant moteur tournant sur sol bien plat (exemple : quand j'arrive à la pompe à essence)

de la 20w40, c'est ce qui était conseillé à l'époque.

Le mieux clairement, et ce qui est conseillé pour les mono refroidis par air, c'est de la 15w50 voir 20w50 semi synthèse. Tu peux mettre de la 10w40 mais étant fluide, elle risque de t'en bouffer.


une conso d'un litre au 1000 est signe d'une usure haut moteur ou joints de queue de soupapes qui se font la malle. Ceux qui ont cette conso se déplacent rarement sans un bidon d'huie à porté de main... ou serrent leur moteur! tiens ça me fait penser à un Srx rouge... mais oui, mais oui, c'est celui du Lapinours  

Hi hi, je Poste en même temps que Rodolphe, il va y avoir des conseils assez proches   !

C'est vrai que chacun a sa méthode.
De nature inquiète, je surveille assez souvent mon niveau (certains sont moins inquiets que moi ).
Pas plus tard qu'hier, je l'ai fait moteur tournant, huile à 80°, sinon, juste après l'avoir arrêté. Jamais  à des T° intermédiaires, on peut avoir des surprises...
Oui, je pense qu'avec un niveau au mini à froid, c'est le... Minimum, tu ne prendras pas de risque, mais ton vrai niveau, c'est à T° optimale.
Quelle huile: ma bleue, celle qui roule la plus et sur de de longues distances, je suis en 10W40, mais si la tienne est un peu gourmande, ne pas hésiter à passer en 20W50.

merci pour vos conseils! je viens de revérifier à froid de chez froid, le niveau est au moins 1cm au dessous du mini! alors que j'avais vérifié mon niveau à chaud il y a trois semaines et il était impecc... demain je mets au mini a froid et je le referais correct à chaud

Perso je ne consommais rien en usage petit kilométrage.

Pour les gros kilométrages et usages "en charge" -genre je vais à l'Auvergnate en essayant de semer Jean 31 et Jacques31, je me fais 2 ou 3 fois la Route de Montdore, j'essaye de suivre Bruno et je reviens à la maison- ça consomme un peu plus, mais pas 1 litre au 1000 tout de même.

En même temps mon moteur avait dans les 5-6000 km.

clemop a écrit:

merci pour vos conseils! je viens de revérifier à froid de chez froid, le niveau est au moins 1cm au dessous du mini! alors que j'avais vérifié mon niveau à chaud il y a trois semaines et il était impecc... demain je mets au mini a froid et je le referais correct à chaud

Ne pas oublier que la SRX est une machine à carter sec et que si le système anti retour à des fuites alors il se peut qu'une partie de l'huile soit ds la carter, surtout après une longue période d'immobilisation.

Donc ok pour vérifier qu'il y a un minimum d'huile (car il ne faut par longtemps pour cramer le haut moteur), quelques tours moteur pour être sur que le carter est vide, on revérifie (niveau au moins au mini  jauge vissée), on fait tourner la machine une minute ou deux et on fait le niveau jauge posée non vissé.

Une  bonne habitude serait de faire le niveau au retour de ballade, l'huile cela ne s'évapore pas et s' il venait à en partir cela se voit sur le sol.