cherche fixations silencieux

Salut,
Quand j'ai récupéré ma srx il y qq années, elle avait un beau "silencieux" en carbone fait main et tout rapé.
J'avais trouvé un silencieux d'origine et j'avais pas fait gaffe qu'il y avait pas les fixations. Donc au moment de mettre mon beau silencieux décalaminé, repeint tout beau... pas de fixations. On a le prénom qu'on mérite .
En regardant un peu les posts sur le forum, je me dis que sur le nombre de membres qui ont mis un silencieux adaptable il doit doit bien y en avoir un qui a gardé les fixations de l'origine et qui aurait pitié de moi parce que là j'ai l'air d'un con.
A+ Regis

J'avais un jeu sur celle qui a le supertrapp, mais il est parti lors d'une sortie.
Peut être que j'ai ça sur une épave, il faudrait que je regarde.
Je te dis ça la semaine prochaine.

Je viens de regarder et j'ai le jeu.
Mp pour le prix.

Salut,
Grand merci à Lapinours.
J'ai juste un petit soucis avec la patte arrière droite, je ne vois pas ou elle se fixe sur le cadre. Sur la part list il semble  y avoir des trous derrière les supports de repose pieds passager, mais sur mon cadre que dalle.
J'ai bien peur qu'il y eu une patte soudée au cadres qu'un coup de meuleuse aurait fait disparaître.
quelqu'un aurait une image sur laquelle on voit mieux cette fixation que sur la part list?
A+ Regis

L'emplacement de la patte arrière se situe au niveau du repose pied avant et non arrière.
Tu enlèves ton repose pied et tu dois voir une patte avec deux trous taraudés.

Il est tard pour faire une photo, la nuit tombe, demain matin, je te ferais une photo de l'emplacement, c'est facile avec le supertrapp qui n'a pas d'accroche sur le cadre, on voit bien l'emplacement.
Comme je te l'ai dit en mp, cette accroche manque sur plusieurs de mes SRX, je n'ai jamais perdu un pot d'origine avec l'accroche juste sur les cotés.

C'est bien à l'endroit de la fixation de repose pied arrière que j'ai regardé (donc pas bien loin du repose avant). Je ne vois rien même en "regardant" avec les doigts à l'intérieur du cadre.
J'ai donc un cadre racing allégé de 20 grammes, la fixation en moins je vais gagner encore 30 grammes.
Je vais voir si je peux en profiter pour mettre le silent bloc de la patte inutile sur celle coté gauche qui est fatigué.
Je te joins une photo de la moto quand je l'ai achetée avec le pot carbone.
A+ Regis

Bon j'essaye encore de mettre la photo

trop fort, j'ai réussi

Salut,
N'oublie pas que le pot d'origine est dans le cadre, contre la boîte de vitesses. Il est peu probable que les fixations de la patte ne soient plus là: pas sur la barre de cadre, mais derrière, comme t'a dit Lapin, sors ton cale-pied pilote, c'est derrière (loin derrière, bien planqué).

Tu as de la chance, je n'ai pas remonté le pot...

Voilà, merci Phildo!
Sur la photo il y a bien sur la pièce de fixation du pot, vissée sur les pattes du cadre.
Si quelqu'un est allé couper ces pattes, c'est vraiment un âne... Aucun poids à gagner, et impossible de remonter le pot facilement.

Au cas où tu ressoudes sur le cadre, n'oublie pas qu'il faut toujours démonter la batterie, le régulateur et le CDI, qui risquent de se manger des retours de masse à 60V, et la batterie peut dégager de l'hydrogène, paf.

coté frein (droit) la patte du cadre à tendance à se fendre, se couper et à partir avec le pot si on le change, un peu comme le support moteur arrière bas à gauche.

Je suis entièrement d'accord avec toi Jacques.

Pourquoi cette patte a tendance à se casser ?

C'est une chose que je ne comprends pas, le support arrière en bas à gauche du support moteur, pour quelle raison il se fend ?
A droite non, mais à gauche plus facilement !

Combien de SRX ont le support arrière non cassé ?

Jérôme, le pot se remonte assez facilement sans la patte d'ancrage côté repose pied, en mettant un cric sous le pot, pas de soucis pour le remonter, expérience vécue.

Quand je parle de remontage, je veux dire fixation.

Fixer le pot uniquement par le côté gauche, c'est viser à casser quelque chose, pipes, culasse, ou le reste des fixations du pot!

Pour le support moteur, en gros un sur 3 de ceux que j'ai démontés était cassé.

La patte a bien disparue.

on devine la trace de la patte entre les trous de fixation du repose pied et le tube du cadre.
A mon humble avis c'est la fixation qui prend le plus de vibrations et aussi quand le pot tape un trottoir.
Quoi qu'il soit, elle est plus là.
Je vais suivre les conseils de lapinours et me contenter de deux fixations.
A+ Regis

Régis: oui, tu peux rouler avec une fixation en moins.
Mais comme Jérôme (Fiontus), je ne trouve pas cela très sérieux. Le pot est lourd, la moto vibre et cela crée des contraintes mécaniques non prévues à l'origine. Je te conseille de prendre le temps de bricoler un temps soit peu cette fixation, ce serait plus raisonnable.
Y'a pas l'feu, fait pas beau en c'moment !

Au pire si tu n'as pas de quoi souder, mets au moins du fil de fer de ce côté là...
Les pipes ne se trouvent plus, et c'est certain tu vas casser quelque chose à rouler comme ça.

Je ne comprends pas.

C'est juste que Lapinours m'a dit que ça tenait même sans cette patte, je pense pas qu'il me dise ça s'il est pas sur de son coup. J'ai pas de quoi souder mais ça ne me plait pas trop non plus de ne pas remonter un pot d'origine sans le fixer comme à l'origine. Je vais regarder si y a pas moyen de bricoler un truc en se prenant sur les trous de fixation du cale pied.
T'as raison Phildo, y a pas le feu et il fait pas beau.

Si tu regardes la photo de Phildo ainsi que la tienne ,en remplaçant les vis de cale pied par 2 plus longues tu dois pouvoir ainsi fixer une patte pour supporter ton pot

Ah, OK, mais quand tu entends tourner les meules à Lapinours, tu comprends pourquoi il en a cinq!!!

fiontus a écrit:

Ah, OK, mais quand tu entends tourner les meules à Lapinours, tu comprends pourquoi il en a cinq!!!

Si tu regardes la photo de Phildo ainsi que la tienne ,en remplaçant les vis de cale pied par 2 plus longues tu dois pouvoir ainsi fixer une patte pour supporter ton pot

Oui, c'est aussi ce que je me suis dit, je viens de relever les cotes et il devrait suffire de souder deux oreilles à la fixation d'origine pour se reprendre sur les vis de cale pied. Je vais essayer ça.
A+ Regis

Le silen block rond est présent dans beaucoup de support d’échappement YAMAHA,
on peut modifier son support.

par exemple sur la R6, (79€ en concession !!), voir les casses.

Salut,

J'ai fait faire ça dans le lycée où je bosse, souder une patte sur le silentbloc:

pris sur les vis de fixation du repose pied

ca se presente bien

reste plus qu'à faire une entretoise pour rattraper le décalage et j'aurais mes trois points d'ancrage pour le silencieux.

Question subsidiaire: est-ce qu'on trouve au détail le silentbloc (juste la partie caoutchouc)?
Merci pour vos bons conseils.
A+ Regis

Très bien Régis; le pot est lourd, il mérite cette troisième fixation.

regis a écrit:

Question subsidiaire: est-ce qu'on trouve au détail le silentbloc (juste la partie caoutchouc)?
Merci pour vos bons conseils.
A+ Regis

j'ai fait comme cela

https://srxteam.forums-actifs.net/t2098-silentbloc-echappement-solution#22852