Travaux d'hiver

Salut a tous,

comme beaucoup, je profite de cette periode , pour réaliser quelques travaux sur ma SRX.
j'ai donc commencé par la fourche. Une vraie pompe a vélo, je pense que celle-ci  avait encore son huile d'origine.

Apres avoir parcouru le forum, pour avoir les bonnes infos, merci à tous, demontage en regle et reconditionnement.

Vidange , echange des joints spy et autres cache poussiere. L'occassion faisant le laron, j'en ai profité pour réaliser une peinture
fourreaux , Té inf et Sup, support de phare phare.
Voici quelques photos des fourreaux le reste suivra avec le remontage.
@+


Protection avec un film adhesif aspect Carbone

Sympa cet aspect carbone.

En huile, mets de la 15 et 321 cm3 par tube.

lapinours a écrit:

Sympa cet aspect  carbone.

En huile, mets de la 15 et 321 cm3 par tube.

Merci, c'est le choix que j'ai fait.

Tu as utilisé le film 3M-1080 ?

Dans cette vidéo, un exemple de covering complet sur une Ferrari F430 :

Ce n'est pas du 3m , mais c'est le meme principe.
L'adhesif est thermoformable, et s'applique avec le seche cheveux.

Je rajouterais d'autre photos, du support de compteur et du cache pignon sortie bv.

10.50 € sur eba... 150x50

Le remontage continu et se termine ce week end.



La renovation de l'echappement.
Question, lors du démontage, il n'y avait pas les deux joint cuivre a la sortie des tubulures.
Par acquis de conscience, jen ai remis.





Et voila terminé.




Une vidange, et hop, avec le soleil de ce weekend, un petit tour s'impose.

Mauvaise surprise, demarrage a froid, un clac clac clac.... qui disparait a chaud

Je chipoterai juste sur les BTR qui tienent l'enjoliveur d'échappement. Des BTR têtes bonbées serai un +.

Si tu en veux, je peux t'en envoyer.

Yvanovitch a écrit:

Je chipoterai juste sur les BTR qui tienent l'enjoliveur d'échappement. Des BTR têtes bonbées serai un +.

Si tu en veux, je peux t'en envoyer.

Oui tu peut chipoter,  c'est ce que j'ai fait, on ne les voient, pas mais j'ai installer des têtes bombés

Félicitations pour le boulot !

burgman94 a écrit:

Oui tu peut chipoter,  c'est ce que j'ai, on ne les voient pas pas mais j'ai mes des têtes bombés

Des Chc à embase, comme çà, seraient encore mieux

Mauvaise surprise, demarrage a froid, un clac clac clac.... qui disparait a chaud

Par contre avez vous une suggestion pour la question ci-dessus merci

Très beau look avec le carbone !

pour le clac-clac, peut-être un réglage culbuteur ?

Est-ce que le clac-clac disparaît quand tu mets le moteur en prise?

Comme JM, je vérifierai le jeu des culbuteurs.

Suite au remplacement des ressorts de soupappes par des modèles + dures, j'ai aussi eu un "clac clac" plus important lors du redémarrage.
Depuis le bruit c'est bien estompé, mais toujours présent.
Peut être aussi un petit manque de lubrification: tu peux retirer le cache culbu côté admission et envoyer un peu d'huile moteur directement dans le haut moteur avec un grosse seringue.

Pour "enjoliver" les pièces, il y a l'hydro painting:





J'ai bien l'intention d'essayer le principe, car je connais quelqu'un qui le fait....

Ouais bien sympa il y a pas mal de vidéo sur le net
Une société aux usa traite les jantes de voiture des capots.....

j ai meme vu des pièces louis vuitton avecun aspect sympa

mais toi qui connait quelqu'un la peinture tient bien ?

terryphil61 a écrit:

mais toi qui connait quelqu'un la peinture tient bien ?

Il semble que oui, mais le vernis est de rigueur

Les culbus de ce moteur font du bruit à froid mais plutôt Tic-Tic (voir vidéo d'Yvanovitch dans laquelle on entend bien) qui diminue à chaud.

Si ça fait clac-clac, faut revoir ça.

SRXweb a écrit:

Les culbus de ce moteur font du bruit à froid mais plutôt Tic-Tic (voir vidéo d'Yvanovitch dans laquelle on entend bien) qui diminue à chaud.

Si ça fait clac-clac, faut revoir ça.

Et on peut la voir ou cette video ?

burgman94 a écrit:

Et on peut la voir ou cette video ?

Deuxième hiver au chaud, et suite des petits travaux de refection;
Peinture de la carrosserie
Peintures des jantes
Peinture du bras AR
Suppression de la Bavette , Oui je sais, mais bon
Installation du sabot et Nouveau garde boue AV
Restom dans le reservoir
Installation durite frein aviation
installation radia huile maison

Manques encores les adhésifs














Ca roule pas encore toujours pas réussi a faire la purge des frein AV

Très jolie, j'aime particulièrement les jantes noires.
Et le garde boue, il sort d’où?

Je l'ai acheté avec le sabot l'année dernière, avec une commande groupe organiser par le forum.

http://www.j-mart.biz/j-parts/index.php?main_page=index&cPath=3

pour ta purge, tu n'y arrive pas? ça ne se purge pas?
Phildo, dans un post très récent, explique une technique d'Al28 qui est très bien pour les purges récalcitrantes!
tu as testé?

Je n'ai pas vu ce post, as tu le lien.?
J avoue être en galère
Merci

c'est un post que tu as ouvert, et auquel Phildo t'as répondu.
Dans truc et astuces.