Alignement couronne-pignon

Pour l'alignement de la couronne avec le pignon de sortie de boite : http://www.ebay.fr/itm/Yamaha-SRX-600-H-L-CAT-Line-Laser-Chain-Alignment-Tool-/301302502915?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item4627075603

C'est plutôt malin, non ?

Un peu cher quand même : bout de ficelle ou règle ...

Tof

Le prix effectivement ... mais l'idée est bonne.

Continue de chercher sur le web :

http://www.ebay.fr/itm/Profi-SE-CAT-Motorcycle-Chain-Alignment-Tool-Dot-Laser-Type-/151042414713?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item232ad45879

75% de réduction.

Ouais bof moi je fais avec une règle en alu genre profilé en U ca coute moins de 5 euros a Casto et ca suffit bien pour aligner a moins de 5/10eme.

D'ailleurs je signale a l'attention des gens qui ont ou vont monter de la roue de 250 TDR comme moi qu'il y a une différence de 8 a 9mm de déport de couronne par rapport a la SRX.
Rien de dramatique, faut usiner une piece pour ressortir la couronne, mais je m'en veux un peu de ne pas m'en etre apercu plus tot.

bjr

pour une dizaine d'euros, tu as un stylo laser (faisceau et pointeur) qui fera très bien l'affaire
et en plus avec la fonction pointeur, tu pourras jouer avec ton chat

gil

Bon je continue avec le montage de roue arrière de TDR.
Ayant donc constaté a mon grand désappointement que la couronnne de TDr était plus rentrée que celle de SRX, j'ai eu la brillante idée de dégotter un porte couronne de SZR, qui est compatible avec le moyeu de TDR (memes silent blocs), en pensant que le déport serait adapté au SRX..
Eh ben la effectivement, la couronne est plus a l'extérieur, elle l'est meme beaucoup trop, pour tout dire elle est dans le bras oscillant.
Damned. Je m'en vais donc usiner un truc dans ce genre.

Je suis étonné que tu ais des soucis avec ton moyeu de TDR, sachant que le porte couronne du SRX se monte comme papa dans maman avec les silent blocs.

Lorsque j'ai fait mon montage, j'ai aligné à blanc la couronne et le pignon, puis j'ai pris les cotes pour usiner 2 entretoises, en + du support d'étrier.

   

Si tu veux, j'ai le dessin avec les cotes.

J'ai moi aussi monté la roue de TDR , et je n'ai eu besoin que de refaire une entretoise de 1mm plus épaisse si mes souvenir son bon

Alors la j'avoue que suis pantois.
Ca m'est meme pas venu a l'esprit d'essayer le porte couronne de SRX dans le moyeu de TDR.

Vu qu'au premier coup d'oeil j'avais compté 3 silent blocs dans le moyeu de SRX et 6 dans celui de TDR, je me suis dit que ca collerait pas. Bon bin merci !

Pour cotes des entretoises c'est sympa mais comme je n'ai pas le bras oscillant d'origine je referai les miennes.

Yvanovitch a écrit:

Je suis étonné que tu ais des soucis avec ton moyeu de TDR, sachant que le porte couronne du SRX se monte comme papa dans maman avec les silent blocs.

Lorsque j'ai fait mon montage, j'ai aligné à blanc la couronne et le pignon, puis j'ai pris les cotes pour usiner 2 entretoises, en + du support d'étrier.

   

Si tu veux, j'ai le dessin avec les cotes.

Par contre je veux bien une photo du montage de l'étrier vu de coté. Je vois que tu as mis des vis a tete fraisée ? Ca doit etre un peu juste la matiere qui reste dans le disque sur le diametre de centrage ?
Moi j'ai utilisé le support de SZR/125 TZR mais c'est pas très beau et je voudrais en faire un autre.

J'ai utilisé la roue complète TDR:
Porte couronne + roue + support étrier
Et j'ai ensuite rayonné le cerclage centré dans le bras oscillant

Al28 a écrit:

J'ai utilisé la roue complète TDR:
Porte couronne + roue + support étrier
Et j'ai ensuite rayonné le cerclage centré dans le bras oscillant

Ah bon ? je vais refaire des mesures plus précises ce week end, mais à première vu la face intérieure de la couronne TZR est à 86 mm de déport, et le SRX à 94, ca fait 8 gros millimètres, tu as pu rattraper ça sur le rayonnage ?

voila quelques photos :





je viens de mesurer la cote entre l'extrémité interne BO et bord externe couronne : 15 mm sur le montage TDR
J'ai comparé avex SRX origine 15.5 mm
à un chouille près  

l'autre coté

Je crois qu'il manque de la graisse sur la chaîne,c'est marron à un endroit.

Lapinours, tu es trop top! j'adore! Quel souci du détail....
Alain, c'est pas bien, faut graisser ta chaine

La chaîne de la 125 à Sylvie avait cette tronche, après un hiver sans rouler...
On peut observer qu'Alain attache sa chaîne avec un attache-rapide (pareil sur les miennes) et non sertie.
Pour la p'tite histoire, j'ai vu, au Vigean, le triple Laverda 1200cc quelque peu amélioré d'un pote (120 bourrins) avec ce genre d'attache. Il va remettre des jantes à bâtons, car les rayons cassent, le couple étant trop important. Mais l'attache, elle tient le coup   !

dire que je viens de me salir les doigts pour constater que le marron , c'est de la graisse sale !

2J4 a écrit:

Par contre je veux bien une photo du montage de l'étrier vu de coté. Je vois que tu as mis des vis a tete fraisée ? Ca doit etre un peu juste la matiere qui reste dans le disque sur le diametre de centrage  ?

Le support d'étrier Brembo "Home Made"

 

J'ai le plan du support d'étrier si tu es intéressé.

Et puis le rayonnage,de la jante avant

               

Merci pour les photos ! Pour le plan du support c'est sympa mais j'ai mis celui de SZR, un peu retouché.



Mais je vais refaire un autre montage, un peu comme celui la, j'aime mieux quand c'est en dessous.