Petit bouchon....

Quand je regardais le tableau de bord, il y avait quelque chose de pas chouette. Et puis j'ai trouvé.....du métal partout, et 2 bout de caoutchouc noir pour boucher des empruntes 6 pans....!
Alors coup de sang, j'empoigne le pied à coulisse, une feuille de papier, un crayon, un bout de dessin que je donne à un pote usineur......et voila le boulot....c'est quand même mieux

Tu as raison Yvan,c'est quand mème plus beau en alu

Bon, ben maintenant que la commande numérique a avalé le programme, il faudrait passer à la petite série, à mon avis il va y avoir de la demande.



PREM'S !!!!!

Ben deuz' alors

Et avec "SRX-Team" gravé à la mini-défonceuse dessus, ça le ferait bien

C'est vrai que c'est beau!

Mais je ne franchis pas le saut: le poids c'est l'ennemi, et en gardant les embouts caoutchouc je gagne 1/2 seconde au tour ;-)

Sinon, tu n'as pas peur de l'oxydation du filetage au contact métal/alu?
Quand on voit les efforts à fournir sur certains écrous 6 pas de fourche grippés (barre de levier d'1 mètre obligatoire pour démonter les miens) ...

Si on regarde bien, on voit une rainure qui doit accepter un joint torique qui fait le contact entre la pièce d'alu et les 6 pans de la BTR

Yvan a écrit:

Quand on voit les efforts à fournir sur certains écrous 6 pas de fourche grippés (barre de levier d'1 mètre obligatoire pour démonter les miens) ...

Rassure-moi, avant de forcer comme un malade, tu avais bien déserré le té supérieur et les demi-guidons?

La solution c'est de demander à CC46 de quelle origine proviennent les siens. C'est M'sieur Yamaha qui les fabrique et je crois me souvenir que ça vient d'une 600 Diversion, ... c'est bien ça Christophe ?

Olivier a écrit:

Yvan a écrit:

Quand on voit les efforts à fournir sur certains écrous 6 pas de fourche grippés (barre de levier d'1 mètre obligatoire pour démonter les miens) ...

Rassure-moi, avant de forcer comme un malade, tu avais bien déserré le té supérieur et les demi-guidons?

Oui oui! Tu dis ça parce que tu as peur que je fasse n'importe quoi quand on va s'occuper de la tienne!
Les 6 pas creux étaient bloquées par la corrosion dans les tubes, le précédent propriétaire m'a même vendu la mob en précisant que la fourche était à changer.

guytan a écrit:

Si on regarde bien, on voit une rainure qui doit accepter un joint torique qui fait le contact entre la pièce d'alu et les 6 pans de la BTR

??
Je pense qque la pièce d'alu remplace la vis 6 pans creux et le bouchon caoutchouc, non?

Super Mignons les bouchons , mais juste une cht'ite question ? y'a t'il moyen "d'alleger " le visuel ( pas le poids , je m'en fous de perdre une demi seconde !! )

J'imaginais kèk chose de plus bombé et un chouïa plus fin ...vu qu'ils s'enchassent tout simplement sans efforts...

Vous dites quoi vous ? possible , cela est-il ?

Yvan a écrit:

guytan a écrit:

Si on regarde bien, on voit une rainure qui doit accepter un joint torique qui fait le contact entre la pièce d'alu et les 6 pans de la BTR

??
Je pense qque la pièce d'alu remplace la vis 6 pans creux et le bouchon caoutchouc, non?

Et comment tu fais pour la visser?

Quelque chose comme ça, ça pourrait le faire??

Effectivement, la petite rainure accueille 1 joint torique, mais ne remplace en aucun cas la grosse vis HC qui tient le ressort.
Pour ce qui est d'en faire plusieurs, passer votre commande, mais je ne promet rien, car mon pote fait ça sous le manteau, quand son chef n'est pas la.....

On est déjà deux à en vouloir une belle paire

Olivier a écrit:

Et comment tu fais pour la visser?

Je la tourne dans le sens des aiguilles d'une montre ;-)

SRXweb a écrit:

La solution c'est de demander à CC46 de quelle origine proviennent les siens. C'est M'sieur Yamaha qui les fabrique et je crois me souvenir que ça vient d'une 600 Diversion, ... c'est bien ça Christophe ?

Ce sont ceux de la xj600 et peut etre les premieres 900(idem fourche),vous savez celle qui a les memes jante que la srx mais avec 2 trous ajourés plutot qu'un oblong;bref ils sont en alu. donc pas de corrosion et ça laisse se regarder niveau finition quand au poids y a pas photo.
CC