la bécane de L'abbé Khan

J'ai commencé à foré aussi pis après j'ai eu un doute quand j'ai vu que c'était pas de l'alu donc j'ai arrêté...

Bon bah ça y est elle finie .

Finalement j'ai percé pour l'axe.

Ca a été un peu long pour la cg, et le résé m'a donné du fil à retorde pourri   , mais c'est bon tout est en règle et ça roule !!!

Un p'tit 200 borne pour l'instant et ras .
J'avais pas mis le garde-boue encore mais ça donne ça :

Superbe !!

félicitations la peinture du réservoir est très bien

Slt,

j'en suis toujours avec mon cylindre rayé...
Petite question à 100 balles, est-ce qu'un haut moteur de 3TB monte sur le bas du SRX ?

Normalement, oui, haut complet, cylindre culasse.

Ok merci 😊.

Tant que j'en suis à passer par là, je vais vous donner des nouvelles de la machine.

Alors j'ai merdouillé avec le haut moteur, j'en ai monté un de 3TB acheté sur lbc sans faire de contrôle minutieux, je voulais pas bloquer la moto trop longtemps .
J'ai roulé un peu comme ça mais il mangeait de l'huile et il à fini par sérrer...

On m'a donné un moteur de 2KF soit disant refait à neuf, que je pensais mettre direct dedans, mais quand je l'ai eu il était resté longtemps dans une grange sans les bouchons de réglage de soupapes, tout était rouillé dedans...
Par contre cylindre piston étaient effectivement neufs, j'ai donc monté que ça sur mon moteur, ça marchait bien mais j'avait toujours un petit claquement au moment ou je coupais les gaz, quand le moteur n'était ni en charge ni sur le frein moteur.

Bilan à vouloir faire vite fait, bah on perd du temps

J'ai roulé un peu comme ça, je me suis décidé à bloquer la moto sérieusement et à refaire le moteur sérieusement de A à Z.
Donc j'ai passé l'hiver dernier en 125 Ybr, pendant que le moteur était en réfection total entre de bonnes mains, j'en profité pour investir dans une paire d'amortos et pour refaire la selle qui commencait à se découdre.
Et depuis ça roule    !!!

La peinture de la coque ar ne va pas trop avec la selle maintenant je trouve, donc je vais faire autrement sur la coque prochainement aussi.

Bon il me reste encore les joints spi de fourche à faire, j'en ai un qui pisse bien et les roulements de roue av, pourtant changés lors du premier remontage... Bon c'est vrai que je suis pas tendre sur les dos d'anes et autres trottoirs  

Hey! Ça fait plaisir d avoir de tes news! C est clair que je me rappelle bien de ta moto, il n y en a pas deux comme la tienne!
Concernant tes ennuis moteur, oui ... on veut aller vite parfois et on croise les doigts pour que ça marche... mais c est au ptit bonheur la chance!

Super d'avoir de tes nouvelles.
Sympa ton arrière 😊
Bientôt, tu verras le mien, un peu différent du tien, mais bien sympa, je viens de faire un montage à blanc, il tient avec la volonté du saint esprit, la visserie est un peu trop courte, ce n'est pas un problème, je vais me servir au travail.

Tiens, j'ai remplacer mes spis de fourche (un seul fuyait) et mes roulements de roue av, pourtant remplacé lors de la remise en état, ça me paraissait bizare d'avoir bouffé des spis aussi vite, et surtout les roulements, mais tout a une explication :

- La première fois je n'avais pas changé les bagues de friction dans la fourche je pensais que le problème venait de la un peu trop de jeu et les spis en souffre, j'ai donc commandé les bagues de friction.
Démontage, montage des nouvelles bagues de friction, le jeu n'a pas réduit beaucoup, pour ne pas dire qu'il est resté le même . Inspection des tubes et, sur un (celui qui c'était mis à fuir), une toute petite "imperfection" qu'on sentait à peine au doigt, mais qui était bien là... et était la cause de mon problème...

- Les roulements, je démonte et là le roulement droit complètement rouillé !!! pourtant tout est bien en place, les spis, les caches du roulement...Et des roulements SKF, pas des roulements à la con... Vérif des ref, et la je vois roulement étanches à la poussière, hummm, et les nouveaux ? Etanches à l'eau, ha bah voilà la raison !!!
Je ne sais plus où j'avais commandé les premiers, mais c'était pas les bons, tout simplement et le droit qui est en l'air quand la moto est béquillé devait se remplir d'eau sous la pluie. Bon ça veut dire qu'il va falloir que surveille l'ar maintenant...


Voilà voilà, si ça peut servir...
A+.