Comment s'occuper un dimanche.

Il fait beau, impeccable pour une sortie.
J'aurais pu (quoique j'ai fait une quarantaine de bornes ce matin).

J'ai trouvé une autre occupation

On prend un 200 RD



On démonte



Moteur sur l'établi



J'ai démonté les deux culasses, reste à enlever les deux cylindres pour changer les joints de culasse, puis remontage.

Elle est marrante à faire cette moto.

Je ne sais plus combien elle a de kms, mais tant qu'à être démontée tu devrais au moins changer les segments et voir les pistons. Sur un 2 temps c'est le truc classique.

En tout cas je t'envie, le bruit de ces 2 temps à air, c'est le top.

J'aimerais bien trouver un 125 RD ou RDX pour en faire une pistarde pour mon fiston.

C'est marrant, on dirait une SRX au fond.......    

Ah, j'crois bien que j'ai trouvé d’où vient mon kick.....



   

al 1 a écrit:

C'est marrant, on dirait une SRX au fond.......    

Oui la bleue et derrière la 500 four noire.

Il me fallait un peu de place dans le garage pour bosser.

Dehors, il y avait la 500 four à Joce, le BETA, la rouge et la grise.

bjr

lapinours a écrit:

Il me fallait un peu de place dans le garage pour bosser.

c'est marrant chez moi aussi, le jeu de pousse-pousse précède et suit la mécanique dans le garage !!!



  

gil

Ho!! Mais y'a une 500 XT là bas au fond. J'ai toujours rêvé d'en avoir une. Quand j'ai acheté la SRX, c'était déjà ce que je voulais mais ma moitié n'avait pas pied dessus, à l'époque, . Après j'ai acheté plus gros, plus puissant, plus lourd aussi pour partir à deux. Plus tard, j'ai mis pour une bouchée de pain un 350 XT dans le garage. Mais il n'empèche que j'ai toujours envie d'une 500. C'est grave docteur? Bon au vu du forum, je suis pas le seul grand malade ici. Le plus fort, c'est que je n'ai jamais posé mes fesses dessus. Le jour où cela arrivera, je serais peut- être déçu ( ou conquis) . Mais au vu des prix pratiqués, rien n'est moins sur.

bjr

Al28 a eu la même réflexion que toi, pour sûr il va l'essayer un de ces 4, il te donnera ses impressions
pour toi, la Savoie ça fait un peu loin   

gil

Ne l'essaye pas si tu ne veux pas vraiment en avoir un dans ton garage.

C'est une TLR qu'on voit de dos ?

SRXweb a écrit:

C'est une TLR qu'on voit de dos ?

oui 200

sinon 185 ty, 2 amigo, 500xt, 600 srx, 500sr de piste qui était justement dans le garage !
la 125 cbs est vendue
y'a aussi les pijo: la 103, la 55 ta et la p107 dans la maison de campagne

ouf !

gil

SRXweb a écrit:

Ne l'essaye pas si tu ne veux pas vraiment en avoir un dans ton garage.

toi tu es en train d'aiguiser ma curiosité ... 

Gil , je vais fouiller dans mes cartons pour trouver ce qu'il te manque . comme ça je pourrais revenir !

alors à bientôt  

you're welcome

j'ai regardé pour le câble du starter, effectivement c'est une blinde ce truc   
pour le disjoncteur, je pense que je vais mettre un porte fusible avec un fusible, c'est pas cher et ça marche tjs

gil

monogil a écrit:

 
pour le disjoncteur, je pense que je vais mettre un porte fusible avec un fusible, c'est pas cher et ça marche tjs

gil

C'est ce que j'ai sur ma bleue, un fusible d'autoradio je pense, j'avais mis une photo à un moment.

BONSOIR LAPIN . Dis , Quand on démonte les cylindres c 'est pas plutot pour procéder à l 'échange des joints d 'embase ? En ce qui concerne l 'utilisation  de fusible radio ( 5 amp ? en verre ?  ) c 'est pas un peu  léger pour faire face à la conso  d 'un optique en position réglementaire ( croisement ou code ) + le feu arrière + éventuellement un p 'tit coup de lampe stop , juste avant de tourner ( avec les grignotants allumés ) , exemple en agglomération . Bon l 'avantage du fusible est qu 'il est toujours possible de se dépanner avec un peu de papier d 'alu , récupéré sur le bord de la route ( emballage de cigarettes ) . SOIR BON . DIETER 57 .

Un peu fatigué le lapin   

J'ai très peu dormi la nuit dernière environ 2 heures, journée de taf (debout à 4h45) d'où mon erreur.
Je savais bien qu'il y avait un post avec photos

https://srxteam.forums-actifs.net/t3172-remplacement-du-fusible?highlight=fusible#36605

on m'a dit, lorsque j'ai parlé à des copains de remettre en route la ty, qu'il fallait changer les joint spi de vilebrequin sur un 2tps un peu âgé, ça lui redonne une jeunesse

gil

C ' est en effet une précaution pour évider d 'éventuelles pertes de compression , de là à dire que le moteur retrouve 1 seconde jeunesse ? De toute évidence ça peut pas faire de mal ! A apprécier en fonction de l 'état général et du nombres d 'années d 'inactivité ...DIETER 57 .

Sur le TY c'est apparemment imparable (voir sur http://trial-en-ancienne.creer-forums.com/forum)

monogil a écrit:

on m'a dit, lorsque j'ai parlé à des copains de remettre en route la ty, qu'il fallait changer les joint spi de vilebrequin sur un 2tps un peu âgé, ça lui redonne une jeunesse

gil

C'est exactement ce que m'a dit le gars à qui j'ai acheté le RD, il faut que j'ouvre pour changer les joints spi du vilebrequin, donc il va falloir que je continue à ouvrir un peu plus.
Déjà avec le haut d'ouvert, ça me permet de voir dans quel état sont les pistons et segments.

Revenons un peu aux pistons, ce matin j'ai continué l'opération

Il me semble que ça a chauffé un peu, il y a les segments et un peu de calamine.




Euh que s'est il passé sur le second ?             



Je crois que je suis bon pour un changement de pistons, segments et réalésage.

Et :
- vérification de la pompe d'injection de lubrifiant : système "Autolube" Yamaha vue la calamine des calotte
- carburation (de toute façon tu roule en SRX alors tu dois est au top pour ces carbus   )
- type de bougies

le 2 temps est une mécanique bien sympathique...

tof&nostalgie

Bonsoir LAPIN .Je pencherais pour un problême d 'allumage ( bougie et / ou bobine ) ,l ' enlèvement de matière est impressionnant et probablement dû à une forme d 'électro - érosion , c 'est ce qui me fait penser à un problème électrique , peut - être me trompe - je ? DIETER 57 .

Je ne pense pas que tu te trompes Didier.

Il manquait un anti parasite sur la RD et quand j'ai déculassé, il y avait un gros paquet de merdouille autour de la bougie.

Je vais changer les deux bobines par précaution.

Et ben moi le Dimanche j'ai fait un échange de moteur :



trop facile avec le cric rouleur et quelque chute de ferraille



maintenant je met celui ci dedans :

 

j’espère que cette fois j'arriverai à le démarrer ! il avait les 2 soupapes coté gauche qui n’étaient plus étanches

c'est un moteur type 4GV de 600 TTE .J'ai viré tout le bazar du démarreur électrique et remis un kick . allumage TCI

On verra dans la semaine s'il reprend vie ...

Bon redémarrage Alain.