Chuis la 600 SRX !

C'est une plaque française sur le reportage en Espagne ?

J'ai raté un truc
Sur la pub le srx est avec un radiateur d'huile...
le miens n'en a pas je me suis fait avoir ?

Bon un spécialiste peut combler mon ignorance ?

tof

Vas y Lapinours, fait péter la science !

Juste pour lancer le débat : c'est l'une des différence entre le modèle 1JK et le 1XL

Alors qu'est-ce que vous avez acheté en France ?
Moi c'est 1XM

tof

1JK modèle japonais (maquette Tamiya): fourche oléo-pneumatique, témoin au tableau de bord supplémentaire (qui s'allume dés que la vitesse atteint 80 km/h), reposes pieds passager non suspendus, platines protège botte sur repose pied pilote, radiateur d'huile, amortisseurs gaz, poignées passager sur le cadre, rétro métal

1XM modèle allemand et ailleurs

1XL modèle France et ailleurs identique 1XM

1NX modèle japonais : jantes 3 branches 17", 1 disque AV avec étrier 4 pistons, platine repose-pied spécifique. Jamais importée en Europe je pense.

3SX : nouveau cadre, nouvelle esthétique, mono-amortisseur, ... toute nouvelle quoi. Jamais importée en France, sauf par notre Raymond qui a fait homologuer la sienne.

SRXweb a écrit:

C'est une plaque française sur le reportage en Espagne ?

Le "trip" part de Paris. L'immatriculation semble française, mais c'est une 1JK.

Le modèle de pré-homologation ?

J'aimerais bien savoir dans quel magazine est paru ce "voyage vers le Sud".

Ah ben en fait c'est dans "55mph" un magazine Yamaha certainement

Pour les modèles :

1XN pour la suisse, pot spécial, carbu réglé différemment, sécurités sur CDI.

2TM pour la suisse, boite avec pignon de 5 et arbre renforcés (XT), pot et carbu suisses, sécurités sur CDI.

Le premier dépliant est complété par une vidéo ( que je ne retrouve plus ).


ON ÉTAIT BEAU LORS DE L'ACHAT DE LA SRX, PAS VRAIS DAN ?

Et ben voilà ça se complète.

Je ne savais pas au sujet de la Suisse. Ca sert à ça la neutralité.

jacques2a a écrit:

Pour les modèles :

1XN pour la suisse, pot spécial, carbu réglé différemment, sécurités sur CDI.

2TM pour la suisse, boite avec pignon de 5 et arbre renforcés (XT), pot et carbu suisses, sécurités sur CDI.

Le premier dépliant est complété par une vidéo ( que je ne retrouve plus ).


ON ÉTAIT BEAU LORS DE L'ACHAT DE LA SRX, PAS VRAIS DAN ?

C'est vrai qu'on était jeunes et beau comme des surfers

On attend les tofs Mr Prez.

On a déjà vu la coiffure de surfeur de J2A (à peu de chose la même que maintenant), mais pas la tienne.

SRXweb a écrit:

On attend les tofs Mr Prez.

On a déjà vu la coiffure de surfeur de J2A (à peu de chose la même que maintenant), mais pas la tienne.

Traitre