Grosmono du Sud

Salut a toutes et a tous !
Bon, un petit tour par la case présentation, y faut y passer.....

Ben, je crois que de plus en plus les amateurs de monos de route sont de plus en plus des vieux c.... Ben, quoi, qu'est-ce que j'ai dit ?

La moyenne d'age est plutot élevée et c'est fou de voir qu'aujourd'hui le moindre brélon de sixcent cm3 fait au bas mot 90 bourrins.....

Moi, je vous le dit, de not'bon temps, c'était pas comme ça....

Aujourd'hui, je roules en mono a deux soupapes (ben, oui, y a que ça de vrai...) de marque Yamaha : Une XT de 1983 et une SR de 1995.

Mais, c'est la cinquième XT 500 et le troisième SR. Mais voilà, en 1996 j'ai eu un SRX-6, à cette époque là, je travaillais chez Yamaha à Perpignan, chez le regretté Bernard Pascual et je l'avais équipé d'un kit dynojet stage 7.
J'avais des copains en GSXR Srad (il venait de sortir) qui n'en revenait pas de voir mon truc tout frèle taper les plus de 180 !!!!
Je l'ai gardé peu de temps, un peu déçu par la finition. Mis a part le kit et une sacoche de reservoir Bagster, elle était d'origine.
Elle est partie dans le Gers ou par ce coin là.....
Je ne me rappelle pas du numéro de série.....

Bon, sinon, j'ai aussi d'autres machines mais mis a part une Jawa, que des Japonaises.
J'ai eu l'occasion d'aller au Japon en juin 2008 et j'en ai gardé un souvenir impérissable. J'aurais aimé y retourner cet été, mais je crois que c'est plutôt raté.
Je pense a tous ces gens qui n'ont rien demandé et qui se retrouvent aujourd'hui avec une catastrophe bien pire qu'Hiroshima ou Nagasaki....

Bon, sinon, a l'époque, je m'étais mis a réver du SRX monoamortisseur ... et puis ça m'est passé
et maintenant, j'aimerais bien trouver une partie cycle avec CG et y implanter un SR bien tapé dedans.
Car, je trouves quand même, la SRX manque de caractére même si elle à l'allonge qui manque au SR...

Bon, ben voilà pour le moment, j'essaierais de vous mettre une photo ou deux un de ces quatre.

Pour le SRX avec mono amortisseur, tu risques d'avoir un problème pour l'immatriculer, vu qu'elle n'a pas était importée en France, un tas de papiers avec la DRIRE.

Je suis entièrement d'accord avec toi pour le Japon, c'est bien triste

Récemment, j'ai vu de connecté une personne qui s'est expatrié au Japon, mais il ne nous a pas donné des nouvelles du Japon.

En tout cas soit le bienvenu sur ce forum.

faudrait voir à relancer l'ami SRX2 si on veut en voir une vraie en Auvergne.

à toi.

C'est une bonne idée , c'est vrai que ça me plairait bien de voir une SRX2 .... voire de l'essayer ...

Salut à toi Grosmono .
j'ai peut ètre ta moto , je crois me souvenir que le précédent propriétaire était allé la chercher du coté de Narbonne , Montpellier ou par là . Et je l'ai acheté à St gaudens !!
elle est dans ma présentation !

Je viens d'acheter une XT500, '80! A l'Espagne n'a pas été importé et c'est donc un peu bizarre cette moto ici. Je pensais que pourrait démarrer comme le SRX, mais j'ai ma cheville enflée par le retour de kickstart, Ai, Ai ...
Salut

Il faut toujours kicker a fond
et si tu n'entends pas le kick se debrayer en fin de course une fois le moteur démarré, et bien verifies immédiatement le mecanisme anti retour de suite, il a du casser ....
Mais ce n'est rien si tu t'en occupes de suite !!!!

Ok, merci
À la fin de voyage du levier elle est libérée lorsque le rotor tourne libre, je pense que je dois pratiquer le coup de pied: compression, décompression et coup de pied a fond! mais maintenant, blessé, je n'ai pas de valeur
Au revoire, escusez moi mon français svp

Te lo puedo escribir en castellano !

Pero Ahiva es catalan.

1.Il faut descendre le kickstarter avec le pied jusqu'à la compression = le point dur = le point mort haut

2.utiliser le décompresseur manuel pour "passer la compression" doucement et sur quelques centimètres.

3.ensuite il faut laisser remonter le kickstarter jusqu'en haut.

3.Ensuite donner un grand coup pied sur le kickstarter énergique et rapide, jusqu'en bas.

Si au bout de 5 ou 6 fois elle n'a pas démarré : couper le contact, actionner le décompresseur et kicker jusqu'en bas 5 fois.

Recommencer à l'étape 1.

Soigne toi bien.

Geo ou un autre si vous voulez traduire ça en castillan ou catalan ....

Bonjour, Hola

Merci, j'ai compris bien en français la procedure, maintenant c'est ma cheville le problème, mais je ne veux pas interferer le post de presentation de philxp.
Dans une semaine je demarrarai cette bête
Aurevoire
Salut

Benvingut, home !

J'sais pas si t'es un vieux c.., mais évoquer Pascual, ça éveille des trucs anciens. C'est le père Pascual qui m'avait vendu ma 125 RD. C'est à cause de lui que j'ai démarré Yamahiste, passque Coll n'avait pas la même réputation. Puis la RD était la meilleure des bi.

Ahiva : bel avatar, souvenir d'une superbe journée, malgré la pluie.

Bon je refais un petit tour par ici, parce que je m'intéresse a nouveau au SRX...
Je pense en avoir peut etre trouvé un, mais je ne dis rien pour l'instant...

Ce sera une surprise !

Comme quoi, même si celle que j'ai eu n'a été qu'une passade, elle m'est quand même bien restée dans la tête...J'ai toujours mes monos a deux soupapes dans le garage...

Allez a plus !

Tiens je vous mets une image de mes mobylettes

Il y avait une SRX bleue à la bourse de Toulouse ce week end : trop chère à mon goût surtout qu'elle n'était pas du tout au même prix il y a quelques temps. Il y beaucoup d'inflation ces temps-ci.

Pour celle que tu as en vue tu peux y aller, le type est un maniaque et aime que ses machines soient propres. Il a eu une belle collection de motos jusqu'à présent. Il a fait des frais pour celle-ci pour qu'elle soit présentable et fiabilisée.

Tiens, en parlant de bourse, ce week end, il y avait les puces à Niort, je n'ai pas pu y aller, engagé sur autre chose.
Il y avait un SRX d'exposé, c'est un pote de Tours qui me l'a dit.
Pourquoi, je n'y suis pas allé ?
Il serait bien revenu sur mon plateau