remontage de l'épave bleue

comme indiqué tout à l'heure

Al28 a écrit:

en allant chercher la grise à Bertrand , elle avait une misérable voisine



comme il y avait de la place dans la camionnette ,elle est arrivée à Chartres

je vais mettre un message dans la rubrique à brac pour ce qu'il va me manquer. alors à vos cartons...

un premier point de ce qui me manque ;

1 pot d'échappement
1 contacteur avec sa clef
1 verrou de selle avec sa clef trouvé,merci Bertrand

voila , si vous avez de quoi me dépanner avant de racheter du neuf.

maintenant le premier boulot ,c'est d'obtenir le carton gris avec les documents que m'a remis le proprio de la rouge qu'il n'avait pas immatriculé.
je crains le pire avec notre chère administration...

J'ai une selle complete avec son verrou qui ne me sert à rien mais cela serait dommage de dépareiller. D'autant plus qu'elle vient de l'ex de Rico - Patrick - oguer donc le verrou devrait etre compatible avec sa (oguer) clé de contact.

justement il en cherche une ,contacte le.

Yo mon ami, t'es un dingue toi !

Bon, je regarde pour un contacteur et un verrou de selle, dans les cartons d'AL1 je me demande si je n'ai pas vu ça... Mais c'est de l'archéologie, à voir donc !

A+

Le contacteur à clé, ne cherche pas.
J'en ai un, tu m'as déjà piqué des pièces de krenouille, alors, une de plus.

Et le klaxon, il appartient à la grise.

Al28 a écrit:

je crains le pire avec notre chère administration...

Mais non, tu n'auras pas de problème.

Ma première que j'avais acheté en Vendée, le propriètaire n'avait pas fait le changement de carte grise, elle était immaticulée dans la Loire Atlantique.
Je me suis rendu à la préfecture et ça a passé comme une lettre à la poste.

Bonjour Germain , je suis plus qu'intéressé par la selle d'origine de ma moto, car je doit la repasser en origine. Tu peux me contacter en mp pour discuter de cela.

Merci et A+

Al28 a écrit:

1 pot d'échappement trouvé merci DAN
1 contacteur avec sa clef
1 verrou de selle avec sa clef trouvé,merci Bertrand



maintenant le premier boulot ,c'est d'obtenir le carton gris avec les documents que m'a remis le proprio de la rouge qu'il n'avait pas immatriculé.
je crains le pire avec notre chère administration...

Comme prévu ils n'ont pas voulu de ma carte grise. car certif de vente daté de 1994 !
ça ne fait pourtant qu'environ 200 mois de dépassement ....
La concession vendeuse n'existant plus ,et la vente étant enregistrée dans leur données , c'est foutu...

plan n° 2 :TROUVER UN CADRE + CARTON

SI JE NE DONNE PLUS DE SIGNES DE VIE ... C' EST QU'ELLE M'AURA FAIT INTERNER

Al28 a écrit:

plan n° 2 :TROUVER UN CADRE + CARTON

SI JE NE DONNE PLUS DE SIGNES DE VIE ... C' EST QU'ELLE M'AURA FAIT INTERNER

Allez, viens à Tours, l'affaire est réglée.

Cadre et carton et plaque d'immatriculation noire.

Combien, je vais te vendre ça ?

On peut aller dans le mème internat, si tu veux

Je t'ai laissé un mail.

top là mon Lapinours...
vendu et acheté !

concernant l'internat , je n'ai pas encore la carte de membre du FBB...

Tu auras le cadre de la 1XL000911 du 23/06/1986 avec le carton et sa plaque noire BE...WX

Dis donc Alain, personne ne va te suivre avec ton nouveau cadre, c'est une bombe que tu as


Je crois que je ne vais pas te le vendre, la 911 est mythique comme caisse, en plus elle est sortie en 1963 ( année de ma naissance).
Tu as vu que l'Opel est immatriculée en 63, et comme je suis attaché à certaines choses, il va falloir que tu sortes beaucoup de billets pour l'acquérir

ça tombe bien ,je viens de retrouver une boite de monopoly . je te laisse la banque

ça tombe mal , je viens d'appeler la casse pour lui dire que je ne prendrai pas son cadre !

tu vas me rendre ... je vais y avoir droit à l'internement.

Vous en faites d'un trafic les garçons... En tout cas, c'est génial que vous arriviez à vous dépanner de la sorte!

phildo a écrit:

Vous en faites d'un trafic les garçons...

Ce n'est pas en internat qu'on va se retrouver, mais en taule

comme le moteur de la bleue était en partie ouvert lors de sa récupération (pas de carter d'embrayage ) je l'ai désossé pour savoir s'il est en meilleur état que celui de la rouge.
malgré son apparence toute crado ,il est pas mal du tout ce moteur.

mis à part un goujon d'échappement cassé et le palier lisse de la cloche d'embrayage mort (coté cloche ), la boite de vitesse est impec (pas une seule carie ) le vilo également,
reste à faire mesurer cylindre et piston avant de remonter.

la cloche ainsi que le tendeur de distrib indiqueraient quand même un bon kilométrage ,mais il a été surement refait:
_vis CHC sur la pompe à huile
_quelques légères marques sur les écrous du pignon primaire et balancier
_et joint d'embase en papier au lieu du mille feuille d'origine.

rien à voir avec le massacre du moteur de 2698 .ce sera donc la base pour la 2éme SRX.

Dis donc, en fin de compte, elles ne sont pas si mal que ça nos épaves
Si elle tourne comme une horloge, ce sera nickel, tout comme la grise.

Pour le palier d'embrayage, il existe dans l'industrie (palier glacier) 7€ pièce.