Je suis perplexe Sur ma grise, moteur refait à neuf boite, cylindre piston segments joints de queue de soupape ... j'ai fait un peu plus de 700 bornes depuis la réfection et ça fait 3 fois que je dois remettre de l'huile, environ 1 litre et demi en tout.

La moto ne fume pas, ne laisse pas une marre infame sous elle et pourtant je dois rajouter de l'huile de façon anormale.

La premère fois, soit, il en manquait sans doute un peu au premier remplissage, mais les 2 autres fois ça me gène un peu.

Quelqu'un aurait-il une idée, où peut bien passer mon huile

Avec une telle consomation, si elle brulait ça devrait être un feu de bengale derrière l'échappement. J'avais une mini dans ma jeunesse qui bouffait 1 litre au mille km, pas possible de le rater, elle fumait comme une cheminée. La, rien que pouic

Ben pareil ma mienne. 78000 km jamais ouvert et 1 bon litre au mille (facile !).
Elle ne fume ni ne fuit ....

Mouais, tu ne me rassures pas

Tu n'aurais pas un soucis spy sortie de boite ou selecteur;parce que une chemise ovalisée au montage ça peut arriver et ça se replace au furt et à mesure des chauffes mais ça fume au début!
Quoique j'ai deja vu un gars qui descendait de paris direct en 600xt non rodé(avec des potes à motos plus puissantes)le gars dit ça chauffe,on regarde...manquait plus d' un litre et demi!(600kms).

Je ne comprends pas, comment on peut consommer autant, sur le moteur qui est monté dans ma bleue, qui est devenue rouge, ben je consomme facilement un litre pour 1000 kilomètres et je n'ai pas de fuite

Ah, les mystères de la combustion





Je sors avec mon rhino

Je suis loin, mais loin très très loin

1 litre au mille ??? Mais c'est une kawa ou pas

attention à la boulette !
sinon tu tomberas dans le Goulp !
Le Goulp étant une sorte de trou dans lequel on enfermait les shadoks qui n'avaient pas donné
entière satisfaction ( dixit l'excellent Claude Piéplu )

http://www.youtube.com/watch?v=Ds3-VdtsA0k

Peut être une piste.

Hiers soir en rentrant du taff j'ai mesuré mon niveau qui était haut (un peu au dessus du max) ce midi je suis allé faire une vérif et la le niveau est un bon cm en dessous du max.

Des commentaires ou des idées

Syphonnage du réservoir ? (bah y a des tordus partout de nos jours)

Si à chaud tu as le niveau qui est bon, voir au dessus du maxi puisque tu en as rajouté, et qu'après plusieurs heures d'arrêt, le niveau à baissé c'est que l'huile
redescend dans les carters: étanchéité de la bille sensée retenir l'huile (carter sec).
J'imagine que tu y a déjà pensé, et que si tu as rajouté de l'huile plusieurs fois, tu serais (à chaud) largement au dessus du maxi.


Sinon, regarde dans le radiateur d'eau si il y a pas de mayonnaise => joint de culasse Bad608 is out

as tu bien "tréflé" tes segments ?
tu peux brûler de l'huile sans que cela se voit ....

tof