Andine

Bonjour tout le monde. Qqs images valant mieux qu'un long discours, j'envoie surtout des tofs.

Altiplano : et grandes vallées très larges, impression de grands espaces garantie.



Altitude : gravitation généralement entre 3600 et 4300, avec une demi-journée à 2400, point le plus bas, et des pointes entre 4500 et 4900.



Arquéologie : je vous fais grâce du Machu Picchu, on en a vu tant d'autres. Ici, la porte de Pikillacta.



Bilan : 935 milles (1500 km) en sept jours.

Carburant : tu n'as pas le droit de laisser passer la plus petite station, sinon il n'y a pas que la Suz' qui meurt de soif.



Code de la route : une semaine pour en apprendre toutes les finesses. En ville, comme dit Aloïs, cela ressemble à un jeu vidéo (mais tu n'as qu'une vie) ; à la campagne, pas tant de surprise (ici, quand ils dessinent un cerf, tu peux te lever tôt pour essayer de l'apercevoir, là-bas ils te l'annoncent, tu le vois).



Condor : vu beaucoup d'oiseaux (flamants à plus de 4000m !), mais celui-là est mythique, et l'aviateur devient prolixe en le voyant évoluer sans effort ...



Désert : nous n'en avons pas été privés.



Pampa : solitude encore.



Paysages : la Union de los Tres Cañones, un des plus beaux qui nous aient été donnés de voir.



Pistes : elles sont bonnes et on a beaucoup amélioré, mais il aurait fallu faire une vraie formation au tout-terrain pour en profiter mieux.



Suzuki : plus à présenter, elle ne nous a pas déçus. Mais qui sait si la prochaine ne sera pas une SRX au Chili ?

Super ces images, vous avez dû en prendre plein les yeux

oinkr !!

mais qu'est-ce que je fous ici moi ?

content pour vous, jaloux mais content ......

al1& ameféchiédètrlà

bordel de merde !!!

ou est ma corde ...

ted a écrit:

bordel de merde !!!

ou est ma corde ...

Avec la mienne, je crois

Ptin Geo, c'est beau, vous avez du vous régaler

Merci de nous faire partager ce périple. Vous avez du vous régaler.
Il me tarde que les enfants soient grands pour faire de même avec eux.

Ouaip, nous nous sommes régalés, c'est un hit dans une vie de motard. On aurait même envie de recommencer. Si Leila me donne un autre petit-fils péruvien... Il y a encore le premier programme établi, de 10 jours dans la Cordillera Blanca, au Nord de Lima (mais le loueur à Lima n'avait plus de moto). On peut rêver encore plus fort après ce trip...

Ça c'est du grand zespace...
merci de nous faire partager.

Ha ouais, top !!!
Ca donne vraiment envie, et puis partager ça en famille ça doit être un sacré moment que tous ne partagent pas forcément.
Comment ça s'est passé au niveau organisation, location des machines, acceuil de la population...?

Oh punaise, ça me donne envie de ressortir des cartons mon projet de raid au Chili!!! Le road book est déjà prêt et pourquoi pas le faire en SRX????
Il me tarde que mon fils soit en âge de m'accompagner.
En tout cas bravo pour cette aventure et merci pour cette petite sélection de photos.
Pour avoir passé 15 jours seul avec mon paternel dans le désert d'Atacama je confirme que les raids père-fils sont parmi les belles aventures que l'on peut vivre

Merci. Une Andine en SRX au Chili, c'est très faisable si on a un peu de temps avant et après. Le modèle y est bien connu, dans ses différentes versions. Les prix sont abordables : 1300 euros pour une bécane complètement refaite.

http://bicicletas-usadas.vivastreet.cl/motos-usadas+arica/moto-yamaha-srx-600-1987/26415739

http://santiago.olx.cl/venta-yamaha-srx-600-al-dia-iid-103961069

Ce serait une soluce pour une virée plus longue, en revendant à bas prix à la fin. On y rêve encore ?

Pour l'organisation au Pérou, le plus "dur" est de trouver le loueur, car il n'y en a que cinq. Un à Lima, trois à Cuzco, et un à Arequipa. Si tu t'y prends à temps, pas de pbm, mais quand ton fils dépend de ses permissions et qu'elles ne sont presque garanties qu'un mois à l'avance... J'ai pensé à acheter et revendre, mais c'est difficile car le marché porte essentiellement sur des cylindrées de 100 à 200. Or ils disent que tu perds 15% de puissance par tranche de 1000m (ce dont je ne suis pas du tout convaincu, je n'ai pas observé une telle perte, juste un essoufflement sur faux plats en cinquième à 4500m). Sur les cinq, il y en a au moins deux qui ne louent que pour des raids qu'ils organisent eux-mêmes, avec un 4x4 d'assistance etc. Restent le loueur de Lima et celui à qui nous avons eu affaire à Cuzco.

Le premier programme établi sur base de guides touristiques, de 10 jours dans la Cordillera Blanca, au Nord de Lima, imposait de disposer des motos à Lima. Or nous avons eu confirmation trop tard pour la perm d'Aloïs et les motos de Lima étaient déjà louées. Celles de Cuzco pouvaient être livrées sur Lima, moyennant 500 dollars de fret par moto. Ahem... donc on a changé de programme, en adaptant un road-book lourdement asphalté proposé par le loueur, en coupant d'Arequipa à Cuzco hors des sentiers battus (avec la grosse peur d'un pépin dans les régions désertiques). Au final, Cuzco-Puno-Arequipa-Chivay-Suckuytambo-Espinar-Cuzco, plutôt que de passer par Nazca avec des étapes de 600km d'asphalte dans le désert côtier. Le loueur est habitué, puisqu'il organise des raids avec assistance, et il nous a bien aidés, avec les infos sur les étapes, les noms d'hotels très corrects mais raisonnables, où tu peux mettre les motos à l'abri, sauf pour la fin où t'es dans le bled et tu te débrouilles dans le village où tu tombes. Le mec ne voit jamais aucun pbm, et ça tombe bien, on n'en a pas eu (à part une sérieuse dysenterie au départ, comme je n'en ai jamais connu en 13 ans de tropiques). Très sympa, la relation est de confiance. Tout est cash, sinon les frais de virement international sont à ta charge. Pour nous c'était facile, on est passé par le système bancaire national, grâce à ma fille qui réside à Lima, pour les 200 dollars d'arrhes sur la réservation. Coût : 80 dollars par jour et par moto (90 pour une KLR à Lima, mais dégressif à 80 à partir de 10 jours), 400 dollars cash de garantie par moto. T'ajoutes 200 dollars de carburant pour les deux motos et 30 dollars par nuitée-PD pour une chambre double (2 à 3 par personne dans le bled). Un seul repas pour deux par jour (avec l'altitude tu manges peu et les repas sont hyperconsistants), les coûts des visites et le tout te revient dans les 1500 roros max pour deux. En fait, le gros coût resterait le voyage en avion, mais celui-là était à faire de toute façon.

Les motos étaient en bon état, 7 et 11kmilles au compteur, chaussées de neuf pour ne pas trop risquer la crevaison dans les grandes pampas. Moteurs au top, juste l'autonomie un peu juste par rapport à la fréquence des pompes (dont peu avaient du 90, le 95 étant franchement rare). La mienne était insuffisante côté freins (mou à l'avant et inexistant à l'AR ; le gars a incriminé les plaquettes locales, trop neuves, mais je pense qu'il fallait revoir le circuit plutôt). Un gros porte-bagage, pour un sac à dos moyen. De toute façon, on prend toujours trop.

L'équipement est un peu juste, si on veut être bien de ce côté on peut apporter le sien. Les vestes efficaces, mais pas renforcées pour la protection. Les pantalons et bottes usées voire très inconfortables pour les visites à pied. Pour ma part, j'ai préféré mon jean cuir et mes chaussures de rando. Aloïs, chaussant trop grand, avait apporté ses bottes. Un masque hygiénique pour la poussière des pistes, finalement pas utilisé car trop peu de trafic.

Les Péruviens sont des gens très très sympas, ils savent très bien ce que leur pays offre et il n'y a pas de complexe ; on n'a aucun pbm pour s'informer et demander sa route (indications quasi inexistantes), si ce n'est qu'il faut souvent rassembler plusieurs infos pour avoir qqch de fiable, notamment en termes de distances et temps de route (ils n'ont pas tous l'expérience du voyage, sauf en bus de ligne, mais pas pour une moto). La seule surprise qu'on ait eue, c'est dans les bleds, où certaines personnes te refusent une chambre (pas prête? jugée indigne de l'étranger ?). La fille, 12-14 ans te voit, te dit non, la mère arrive derrière et dit que oui. Le lendemain, une autre fille te dit oui, appelle sa mère qui te dit que tout est pris, un peu trop nerveusement pour que tu la croies vraiment. Mais tu vas un peu plus loin et t'en trouves un autre sans pbm.
Une 650 épate pas mal de gens, c'est une bonne entrée en matière pour démarrer une conversation avec les hommes sur le trottoir. La gueule empoussiérée des "motocross" aussi t'assure un certain succès auprès des touristes nationaux, surtout féminins. A quatre reprises des filles nous ont demandé de poser avec elles pour se faire un souvenir. Il y en avait une tellement mignonne que nous avons regretté de ne pas avoir demandé qu'elle fasse aussi prendre la photo avec notre appareil. Mais sur le moment, tu te sens le cow-boy Marlboro et t'as surtout peur de sentir la sueur sous la poussière (et de gâter l'image de la France). Voili voilou, je ne vois pas trop que rajouter comme info, tellement tout s'est passé assez facilement.

C'est bon tout ça. Et ça rassure par rapport aux tarifs indiqués dans le nouveau mag moto "Road trip". Le moindre prix indiqué est de plus de 4000€ pour le pilote et 3000€ pour le passager (sans avion ni carburant). Et à ce prix là ils trouve encore preneur !

La vache, ça donne envie.....
Superbe photos, comme d'hab.
Par contre les fourches de SRX des Andes ont l'air bizarre ?

Yvanovitch a écrit:

La vache, ça donne envie.....
Superbe photos, comme d'hab.
Par contre les fourches de SRX des Andes ont l'air bizarre ?

A ton avis, ils doivent penser quoi de la tienne

dan a écrit:

Yvanovitch a écrit:

La vache, ça donne envie.....
Superbe photos, comme d'hab.
Par contre les fourches de SRX des Andes ont l'air bizarre ?

A ton avis, ils doivent penser quoi de la tienne

Juste ça:

Malotru

Trop top, merci Geo.

Pour le cow boy Marlboro, désolé mais c'est plutôt le fiston avec son sourire carnassier et sa carrure de Play Boy qui devait avoir du succès, non ?

SRXweb a écrit:

Trop top, merci Geo.

Pour le cow boy Marlboro, désolé mais c'est plutôt le fiston avec son sourire carnassier et sa carrure de Play Boy qui devait avoir du succès, non ?

Pas évident ça, ça fait très cliché. Je connais des latines qui adorent les Hommes, les vrais, les + de 40 /50 ans

dan a écrit:

SRXweb a écrit:

Trop top, merci Geo.

Pour le cow boy Marlboro, désolé mais c'est plutôt le fiston avec son sourire carnassier et sa carrure de Play Boy qui devait avoir du succès, non ?

Pas évident ça, ça fait très cliché. Je connais des latines qui adorent les Hommes, les vrais, les + de 40 /50 ans

Tu as raison, tu peux toujours rêver ...

En tous cas, j'ai trouvé les photos superbes et cela fait vraiment envie.

Tu fais pas un erreur Dan ?

En fait tu veux dire que tu connais des latrines qui aiment bien les hommes les vrais de 50 balais qui ont des problèmes de prostates, .... non ??

je sooooooooooooooooooooooooooooors

SRXweb a écrit:

Tu fais pas un erreur Dan ?

En fait tu veux dire que tu connais des latrines qui aiment bien les hommes les vrais de 50 balais qui ont des problèmes de prostates, .... non ??

je sooooooooooooooooooooooooooooors

Ma prostate va bien et le reste du service aussi

Bon, je vais finir par répondre, pour ne pas laisser Dan seul à me défendre face à une bande de jaloux, bouh!

Les photos ont d'abord été demandées à l'un ou à l'autre, même si nous avons fini chaque fois par y être tous les deux. Je ne fais pas de concours avec Aloïs, son sourire carnassier (l'adjectif lui va très bien, il va resservir) et ses épaules de nageur, mais j'assume ma petite part du succès. C'est Aloïs qui a entendu que les minettes du dernier jour nous appelaient "los motocross". Et quand elles nous ont pris en photo sur le départ, j'ai apprécié le démarreur électrique de la DR. Sûr que la SRX aurait marqué sa jalousie en me faisant suer sur le kick.

Geo a écrit:

Bon, je vais finir par répondre, pour ne pas laisser Dan seul à me défendre face à une bande de jaloux, bouh!

Les photos ont d'abord été demandées à l'un ou à l'autre, même si nous avons fini chaque fois par y être tous les deux. Je ne fais pas de concours avec Aloïs, son sourire carnassier (l'adjectif lui va très bien, il va resservir) et ses épaules de nageur, mais j'assume ma petite part du succès. C'est Aloïs qui a entendu que les minettes du dernier jour nous appelaient "los motocross". Et quand elles nous ont pris en photo sur le départ, j'ai apprécié le démarreur électrique de la DR. Sûr que la SRX aurait marqué sa jalousie en me faisant suer sur le kick.

Merco mon copain

T'es tombé bien bas Dan si faut que tu comptes sur les autres pour te défendre