un ténériste egaré

bonjour,
je suis de retour au mono,du moins à l'atelier après avoir recupéré une XT600Z qui n'a pas roulé depuis 15 ans.
je suis egalement propriétaire d'une TL1000S depuis 10ans et d'un mono 2T d'enduro,et j'ai débuté au milenaire dernier sur une SZR.
je connais bien les entrailles de mes 2 "liquides",je suis plus perplexe vis à vis de la yam.
je viens vers vous pour le moulin vous l'aurez compris!
65000km,mangeait de l'huile ,j'aimerai savoir par ou ça mange en général (joint queue soupapes?segments?) ainsi que trouver de bon plan sur les jointeries car tout est bien corrosionés et desséché.

et comme tout jeune chien fou qui connait pas les contraintes de sa machine,sauriez vous quel mini reservoir ergonomique viendrait à la place du bibendum de 34L?de jolis cornet ou un fabrication de boite à air enduresque permettraient facilement de se passer de l'enorme boite a air d'origine?
un ptit kit moteur 675cc c'est raisonnable?quelles contraintes de mise a neuf autour de ça?
mon but envers cette machine c'est de la refaire rouler en gagnant le plus de poids (le train arrière est hallucinant d'ane-mort-isation )supression du demarreur,d'ergonomie,et surement avec de petites roues pour faire de la ville .

pour l'instant je recherche des pipes d'admission cahoutchouc,un carter gauche (si pôssible sans demarreur),un reservoir/selle/plastique de 600 TTR (que je peindrai au look desuet originel) et des conseils expert pour diagnostiquer mon moulin fatigué!

Salut, mais euh... comment dire...

Chuis pas sectaire et tous le monde est bienvenu ici si il vient sans mauvaises intentions, mais tu trouverais plus facilement des réponses à tes questions sur un forum XT, non?
Paske nous on est spécialisés plutôt SRX, tu vois...

Donc des bidons de 34litres, des démarreurs, on sait pas par quoi ça se remplace, parce qu'on en a pas.
Pas de démarreur, puisque comme on est beaux et forts on démare au kick, qu'en plus un démarreur ça ferait du poids inutile. Tant qu'à rajouter du poids sur la bécane, nouzautres on préfère faire une halte au restau le midi pendant les balades.
Et pas de réservoir de 34 litres non plus, pas pour des questions de poids mais parce qu'à la fin de notre bidon de 18 litres on a tellement mal au cul sur nos trétaux qu'il faut qu'on s'arrête.

Mais je le répète, tu es le bienvenu, ici point de sectarisme.
Surtout qu'on a parmi nous quelques vieux experts qui ont tâté du trail.
On en a même un qui roule en Virago, t'as qu'à voir si on a l'esprit ouvert...

65000 Km si le moteur n'a jamais été ouvert, il y a fort à parier qu'il faille réaléser (ovalisation du cylindre) bien entendu nouveau piston segments et dans la foulée joints de queue de soupapes. Ca devrait régler ta consomation d'huile. Ensuite, selon ton budget, il faudrait peut être jeter un coup d'oeil à la boite et à l'état des roulement du bas moteur.

Bon courage

beh merci pour les infos!je viens apprendre du moulin en effet,j'ai pas trouvé de forum XT

et ce kit big bore 675cc?!

Yvan a écrit:

On en a même un qui roule en Virago, t'as qu'à voir si on a l'esprit ouvert...

On dirait que j'aurais rien vu


Pour William, si tu veux un moteur sans démarreur, monte un moulin de SRX

(ou propose un échange, au cas ou un des SRXmen veuille un moteur à démarreur électrique!)

williamTLS a écrit:

beh merci pour les infos!je viens apprendre du moulin en effet,j'ai pas trouvé de forum XT

et ce kit big bore 675cc?!

Le kit 675 nécessite d'usiner le carte de boîte pour pouvoir passer la grosse chemise, il faut aussi en profiter pour remettre le vilo à neuf (roulements et je dirais même bièle renforcée du type Carillo)

Olivier a écrit:

Yvan a écrit:

On en a même un qui roule en Virago, t'as qu'à voir si on a l'esprit ouvert...

On dirait que j'aurais rien vu

Olivier a écrit:

Pour William, si tu veux un moteur sans démarreur, monte un moulin de SRX

(ou propose un échange, au cas ou un des SRXmen veuille un moteur à démarreur électrique!)

Pouah!

Je pencherai bien comme Dan sur une métrologie complète de ton moteur vu le kilométrage.

Pour le bidon je ne sais pas mais un 600 XT ça se monte pas ?

Pour les forum : http://660xtx.forumactif.com/blablabla-f2/600-xt-forever-chez-paulo-t641.htm

Ou plutôt : http://600xt.bbfr.net/

merci,
j'y suis allé aussi!
pour la metrologie je m'en doutais un peu,mais bon j'aimerai bien savoir ce que ça donne sur vos bolide ce kit,ça doit etre bien fun!

williamTLS a écrit:

merci,
j'y suis allé aussi!
pour la metrologie je m'en doutais un peu,mais bon j'aimerai bien savoir ce que ça donne sur vos bolide ce kit,ça doit etre bien fun!

Welkom TLS man ,

Faut pas rêver , à part les fondus de circuit , y'en a pas un qui a monté le kit " grosskhouye" déjà que certains n'ont jamais utilisé la cinquième ,vu comment qu'on se traine la teub aux concentres.....

Bref, le "fun " c'est déjà que la moto tourne ( ça, c'est déjà l'exploit !! )

par contre côté refection du moulbif , ici, y'a des cadors....

al 1 a écrit:

par contre côté refection du moulbif , ici, y'a des cadors....

A ce sujet, combien doit-on compter pour refaire un moulbif?
J'entends réalésage, pignon de 5 roulements de Bte....
Que devrait-on refaire par la même occasion (tant qu'à ouvrir)

grey & moteur suce-pets

ben moi j'aime bien mettre les main dans un moteur,ça aide à mieux l'apprehender je trouve!
par contre c'est clair que je veux pas y mettre un budget de fou,à coté j'ai dejà une petite ecurie

grey a écrit:

al 1 a écrit:

par contre côté refection du moulbif , ici, y'a des cadors....

A ce sujet, combien doit-on compter pour refaire un moulbif?
J'entends réalésage, pignon de 5 roulements de Bte....
Que devrait-on refaire par la même occasion (tant qu'à ouvrir)

grey & moteur suce-pets

Perso j'en ai eu refait deux ( halle pok ) mais je ne tente rien sans un budget minimum de 1000 roros... soit roulements / guides soupapes et refect sièges / oil pump / pignons de 5 / joints carbus / etc ,bref même pas sûr que ça le fasse ( embrayage / régulateur / réalésage ... aïe aïe )

al 1 pas bézèf motivé

çui-là , y'a des fêlés du mono XT : http://600xt.bbfr.net/

Excuse Raph , j'avais pas vu , le site xt .....

T'es tout excusé.

J'peux rien reprocher à un mec qui fait 8 min au Nurbügring sur un 400 SR

SRXweb a écrit:

T'es tout excusé.

J'peux rien reprocher à un mec qui fait 8 min au Nurbügring sur un 400 SR

précision : 8 min et des bananes..... et pas à tous les coups...

ça devait être un jour de grâce.... pas réussi depuis.....

Hier soir , on s'est fait les circuits du TT mais avec GT4 ( formule 1 )

Juste hallucinant , mais faut trajecter pointu , un régal !